Samochody na hiszpańskich drogach starzeją się ze średnim wiekiem 14,5 lat zgłaszanych w 2024 r., A prawie 60% zanieczyszczających modele wysokoprężne.
Pojazdy przemysłowe mają średnią 15,1 roku, podczas gdy autobusy są „najmłodsze” ze średnią 11,5 roku.
Liczby zostały opracowane dla Hiszpanii Stowarzyszenia Motor Motor Association (ANFAC) w oparciu o dane z Dyrekcji Generalnej Traffic (DGT).
Czytaj więcej:
Liczba pojazdów w wieku powyżej 20 lat pęcznieje do 8,7 miliona- 27,7% wszystkich pojazdów o 11,2% w stosunku do liczb 2023.
Fakt, że nowy rynek pojazdów nie wyzdrowiał po pandemii Covid, znajduje odzwierciedlenie w tym, że pojazdy poniżej pięciu lat stanowią jedynie 16,4% całości, szczególnie w samochodach pasażerskich, które wynoszą 16,2%.
Pojazdy Diesla znajdują się w przeważającej większości stanowiących prawie trzy z pięciu pojazdów na drodze, choć 0,5% spadek w porównaniu z 2023 r.- wynosząc 18,2 miliona.
Pojazdy benzynowe stanowią 33,8% i pomimo całej reklamy i rozmów o czystej energii, samochodach elektrycznych i wtyczkowych stanowią tylko 1,6% pojazdów na hiszpańskich drogach.
Dyrektor generalny ANFAC, Jose Lopez-Tafall, powiedział: „Liczba samochodów w wieku powyżej 20 lat jest szczególnie niepokojąca, ponieważ nie mówimy o zmniejszeniu emisji, ale także dlatego, że mają mniej systemów bezpieczeństwa niż nowe pojazdy”.
Według danych DGT, ponad 25% samochodów pasażerskich nie ma naklejek środowiskowych, co pozwala im przejść do stref o niskiej emisji w miastach, chociaż liczba ta spadła o 6,9% w ciągu roku.
Lopez-Tafall mówi, że ludzie powinni być świadomi zalet nowego samochodu, który może poprawić ich jakość życia i ułatwić motoryzację.
„Nowy pojazd, niezależnie od technologii, zawsze będzie lepszy niż pojazd, który ma ponad 10 lat, nie tylko z powodu niższych emisji, ale także korzyści z posiadania bezpieczniejszych i bardziej zaawansowanych technologicznie pojazdów na naszych drogach i naszych miastach i naszych miastach – stwierdził.
