Livre circulação de pessoas vias públicas em Espanha eles estão enfrentando muitos problemas. Viajar por estas estradas e rios, viajar na agricultura ou transportar gado é uma liberdade que está a ser reduzida por aqueles que estão a progredir. ocultar ou restringir o acesso, devido a novas leis que limitam seu uso. Isto foi dito por um Plataforma Ibérica de Vias Públicasque garante que múltiplas regiões autónomas tornam muito difícil viajar na natureza
“Numa altura em que cada vez mais cidadãos querem fazer coisas naturais, quando milhares de pessoas praticam montanhismo, ciclismo e outras coisas para desfrutar da natureza, Estamos a assistir a uma relutância por parte de algumas comunidades independentes, aliadas a grupos de pressão como os criadores de caça, em bloquear estradas. e interesses urbanos ou industriais para consertá-los, transformá-los em estradas ou removê-los substituindo-os por usinas solares”, diz esta plataforma.
Membros da Plataforma Ibérica para Vias Públicas / Picp
Durante a XVI Conferência sobre a Protecção de Vias Públicas e Rotas Pecuárias, que teve lugar na semana passada em Sigüenza (Guadalajara), a Plataforma Ibérica de Vias Públicas confirmou que “várias leis estão a tentar ser aprovadas por comunidades autónomas que querem prejudicar a importância das rotas pecuárias como recreação e criação.”
“Vemos a frustração de algumas pessoas independentes, lideradas por grupos de pressão, como proprietários de fazendas de caça, para bloquear estradas”
Isto é o que foi dito por um Grupo Castela-La Manchaque é uma alteração à Lei da Caça que permite a caça gratuita nas vias públicas e trilhos de gado, “prática proibida desde a Lei da Caça de 1971”. Esta mudança, lembra o grupo, está a ser pedida pelo Governo por causa da inconstitucionalidade.
Por outro lado, um Comunidade de Madriao rever a Lei das Estradas Pecuárias, considera a manutenção de todas as estradas pecuárias que se considerem adequadas, “transformando estes caminhos naturais em autoestradas, além de permitir a utilização de ligações de serviço público sem métodos de escuta”.
A plataforma solicita permissão para vias públicas / Associações
Da mesma forma, o tamanho de campos fotovoltaicos em terrenos rústicos incentiva o estabelecimento ou abolição de vias públicas. A proliferação de centrais de energia solar “é também mais uma forma de destruir vias públicas, recorrendo a licenças há 35 anos que impedem a passagem de estradas, sem oferecer alternativas”, segundo a Plataforma Ibérica de Vias Públicas.
Não há licenças rodoviárias
Apesar de tudo isto acontecer, o grupo queixa-se “da falta de progressos em termos de investigação e recuperação de vias públicas”, até chegar a locais como Guadalajara ou Andaluzia. Muitas cidades não sabem quais são as suas estradas, permitindo-lhes fechar, confirma o grupo.
“Por estas razões, é necessária a intervenção das Comunidades Autónomas, seguindo os exemplos da Extremadura e das Ilhas Baleares, implementando leis de trânsito, a história que se conta na Comunidade de Madrid, é rejeitada pelo seu Governo, e pelos conselhos, para ler os métodos de criação de gado, uma vez que os conselhos locais não têm competência para o fazer.
Pedestres na via pública /diariosenderista.es
Mostra também a história que se passou, durante 18 anos, no centro histórico de Villaescusa de Palositos (Cuenca), sem que a Câmara Municipal de Peralveche e a Junta de Castilla-la Mancha tomassem qualquer medida para o impedir.
Por outro lado, outros métodos de apresentação mostram que “as câmaras municipais ou os cidadãos agindo e fazendo o necessário para proteger ou abrir estradas, é possível e bem sucedido”, como em Mochales (Guadalajara), ou El Escorial (Madrid). ). «Infelizmente, se não tiver vontade nem meios por parte das câmaras municipais, isto torna-se difícil», concluíram.
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