Os moradores da maior fileira de buracos da Grã-Bretanha, que remonta à década de 1960, foram informados de que teriam que pagar quase £ 100 mil para consertá-los.
Os moradores de Furnex Felham, Hertfordshire, têm travado uma disputa acirrada com o conselho há décadas sobre o conserto de uma pista que liga a estrada principal que atravessa a vila a um beco sem saída.
O Conselho do Condado de Hertfordshire afirma que Whitebarns Lane será sempre um caminho público e não uma estrada, o que significa que não pode ser reparado com despesas públicas.
Existem agora 32 buracos na estrada e uma nova cotação de £ 73.000 foi feita pelo conselho em 2016 para consertá-los. Com a inflação, isso custaria agora aos residentes cerca de £ 100.000 para consertar.
A TI ocorre no momento em que a AA afirma ter visto quase meio milhão de avarias relacionadas com buracos nos primeiros nove meses de 2024, atingindo o máximo em sete anos.
O residente Douglas Debham caminha pela Whitebarns Lane, cheia de buracos, em Furnocks Felham
Residente Sarah Wright em um dos 32 buracos em Whitebarns Lane, na vila de Furneaux Phelham
Um dos 32 buracos em Whitebarn’s Lane é a fonte de uma seqüência de 60 anos
Alguns moradores da área disseram que a estrada lhes custou vários pneus e feriu pessoas que caíram nelas, incluindo uma avó idosa que caiu e bateu com o rosto no chão.
Os ativistas dizem que a luta para reparar a superfície da estrada dura há décadas – as reportagens dos jornais locais sobre o assunto datam das décadas de 1960 e 1980.
A moradora Sarah Wright, 59 anos, recusou-se a pagar do próprio bolso para tornar a pista de 125 metros “adaptável”.
Uma estrada adotada é uma estrada privada assumida por uma autoridade local e mantida com despesas públicas no futuro.
O número recente pode ser demasiado elevado, mas a Sra. Wright, que vive lá há 26 anos, disse que “alguma coisa tem de ser feita”.
Ela disse: ‘É terrível porque o conselho se recusa a restaurá-lo.
“A estrada está constantemente cheia de lascas, que saem dos buracos quando chove e a superfície fica mais perigosa.
‘Pessoas ficaram feridas. Sabemos que as pessoas caem, cortam o rosto e quebram vidros.
“Uma avó idosa caminhava com os netos quando caiu no chão e bateu com o rosto.
A residente Sarah Wright é retratada mostrando a profundidade de um dos buracos em Whitebarn’s Lane
Vários buracos em Whitebarns Lane que não foram consertados por décadas.
“Ela quebrou os óculos e doeu muito.
“Os idosos têm medo de andar na rua, caso caiam e se machuquem. Recusámo-nos a permitir a entrada de ambulâncias na estrada.
“As crianças que andam na rua para ir à escola estão caindo.
‘O município não reabilitou a estrada nem fez qualquer provisão para que os residentes se adaptassem ao propósito desde o beco sem saída até à estrada principal.’
A Sra. Wright disse que o Conselho Distrital de East Herts foi proprietário da habitação social até 2002, quando foi construída e vendida a uma associação habitacional.
As casas em Whitebarns Lane são agora uma mistura de casas sociais e privadas que usam a pista como único ponto de acesso.
Uma reportagem do Herts Mercury, jornal local de 1980, já se referia à Guerra dos 20 Anos.
Dizia: ‘Whitebarns Lane, Furnex Pelham, 20 anos de campanha para conseguir que as autoridades fizessem algo sobre o estado esburacado finalmente valeram a pena.
‘(Conselho do condado de Herts e Conselho de East Herts) preencheram todos os buracos e estabilizaram a superfície, preparando-os para que o conselho do condado recapeasse a estrada com lascas e asfalto.’
Outra carta da FOI para a Sra. Wright de 1967 também afirma: ‘Quaisquer outras propostas para estruturas residenciais em Whitebarns Lane serão inaceitáveis do ponto de vista rodoviário até que este troço de estrada privada (…) seja definido. De acordo com os padrões do Conselho do Condado de Herts.
No entanto, a Sra. Wright disse que mais casas estavam sendo construídas sem alinhamento de estradas.
Ela acrescentou: ‘Deve-se esperar que os residentes de habitação social tenham acesso adequado a uma estrada principal para fins do conselho ou do governo? A alternativa é imprevisível.
«As pessoas que vivem em habitação social devem ser cuidadas pelas autoridades locais.
‘Veremos mais feridos, mais danos aos veículos das pessoas e um custo enorme para o município.
«Queremos olhar para as políticas em vez de olhar para o futuro e não estamos nesta posição a cada 20 anos.
‘Nós brigamos a cada poucos anos.’
Douglas Debnam, 79 anos, sofre de degeneração macular, o que significa que é considerado “gravemente deficiente”, mas pega o ônibus três vezes por semana no topo da pista.
Sr. Debnam disse: ‘O conselho construiu a propriedade e eles a repassaram para a associação habitacional e depois para nós.
“Eles estão embolsando uma quantia muito antiga de imposto municipal e nos pedem para pagá-la.
‘O Conselho deveria pagar. Você não pode dizer que é uma trilha pública quando tenho que sair do caminho para carros e tratores.
Debnam usa uma bengala branca para se movimentar ao ar livre e vê objetos distantes como contornos de objetos, só sendo capaz de ver totalmente de perto.
Douglas Debnam, 79 anos, sofre de degeneração macular, o que significa que é considerado “gravemente deficiente”. Ele é retratado andando pela rua com sua bengala branca
Debnam é fotografado com um dos buracos em Whitebarn’s Lane
Debnam disse que carros e tratores muitas vezes tinham que sair do caminho para passar
Debnam esperou na beira da estrada que um carro o ultrapassasse na Whitebarns Lane
Ele disse: ‘Tenho que ficar atento por onde estou andando com buracos, para não esbarrar neles.
‘Você tem que passar por todos esses buracos e eles estão se tornando incontáveis porque um está entrando no outro.
‘Estamos zangados com isso porque as pessoas que deveriam fazer algo a respeito não o fazem.’
Diana Perigo, 72 anos, mora em Whitebarns Lane há sete anos e parou de dirigir porque era um ‘pesadelo’.
Sra. Perigo teve dois pneus furados ao sair de casa na pista e entrar na estrada principal – o único ponto de acesso do beco sem saída.
Ela disse: ‘Eu estava farta e decidi parar de dirigir. Tive que consertar meu carro depois que os buracos o danificaram.
‘Está me custando muito consertar meu carro e, como mulher solteira, nem sempre você consegue o melhor negócio.
“É ainda pior nesta época do ano com chuva e neve. Todos nós nesta estrada queremos algo para caminhar e dirigir com segurança.’
Furnocks é uma vila em Felham, Hertfordshire
Um porta-voz do Conselho do Condado de Hertfordshire disse: ‘É possível adotar Whitebarns Lane como uma via pública, mas somente se o proprietário ou os residentes que vivem na via puderem ajustá-la a um padrão aceitável.
‘Daremos apoio no custeio das obras necessárias.
‘Enquanto isso, continuaremos a manter Whitebarns Lane como uma trilha pública.’
A AA, o maior fornecedor de avarias da Grã-Bretanha, disse que respondeu a 479.656 avarias provocadas por buracos nos primeiros nove meses de 2024.
São 10.000 a mais que no mesmo período de 2023, de acordo com seu Índice Pathol mensal.
A última atualização sugere que 2024 pode ultrapassar o número total de chamadas do ano passado, que atingiu o máximo relatado em cinco anos de 631.852.
Com a RAC – a segunda maior patrulha – a atender cerca de 8.000 chamadas por buracos a cada trimestre, mais de 500.000 condutores do Reino Unido serão provavelmente vítimas das más condições das superfícies rodoviárias do país.
