Os passageiros de trem interessados em viajar pela costa leste australiana em tempo recorde podem estar um passo mais perto, já que a perfuração preliminar foi oficialmente iniciada.
O tão aguardado projeto ferroviário da Costa Leste deverá ligar Brisbane, Sydney, Canberra, Melbourne e comunidades regionais intermediárias.
A perfuração começou na costa central de NSW para determinar a rota da primeira fase do projeto, uma ligação de Newcastle a Sydney.
Duas plataformas de perfuração foram instaladas no rio Hawkesbury e em Brisbane Water, em Gosford, na segunda-feira, com planos de perfurar seis poços de até 140 metros de profundidade.
Eles coletam amostras de rochas e sedimentos para informar o projeto e a profundidade de potenciais túneis ferroviários.
Cerca de 27 poços serão cavados na região de Sydney a Newcastle, com o apoio da Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade do Governo Federal.
O governo comprometeu-se com 500 milhões de dólares para o planeamento e protecção dos corredores da primeira fase do projecto.
O projecto de infra-estruturas a longo prazo permitirá eventualmente que os passageiros viajem entre grandes cidades e importantes cidades regionais a velocidades superiores a 250 km/h.
O tão aguardado projeto ferroviário da Costa Leste deverá conectar Brisbane, Sydney, Canberra, Melbourne e comunidades regionais intermediárias (impressão artística retratada)
Duas plataformas de perfuração (foto) foram instaladas no rio Hawkesbury e em Brisbane Water, em Gosford, na segunda-feira, com planos de perfurar seis poços de até 140 metros de profundidade.
A Ministra dos Transportes, Catherine King, disse que o projeto ajudará a moldar o país.
“O transporte ferroviário de alta velocidade significa novas oportunidades para a Austrália regional durante gerações, criando mais empregos em mais lugares e dando às pessoas maiores escolhas sobre onde viver, trabalhar, estudar e se divertir”, disse ela.
O presidente-executivo da High-Speed Rail Authority, Tim Parker, disse que o projeto proporcionaria viagens rápidas, confortáveis e confiáveis.
“Atualmente, estamos trabalhando na construção de um novo trem em áreas complexas e nos desafios de engenharia que enfrentamos”, disse ele.
O business case para a fase de Newcastle a Sydney é no final do ano.
