SATU keajaiban. Bagus sekali. Sulit dipercaya.
Ini adalah beberapa reaksi di -line dan berita utama di seluruh dunia tentang Vishwashkumar Ramesh, Sole Ortivor of the Air India Accident Ini menewaskan 241 orang di kapal dan beberapa lainnya di lantai setelah pesawat jatuh beberapa menit setelah lepas landas.
Dreamliner menabrak asrama sekolah kedokteran ketika jatuh ke bola api di daerah perumahan di kota Ahmedabad India barat laut pada hari Kamis. Tes DNA sedang dilakukan untuk mengidentifikasi badan -badan yang terutama hangus di luar pengakuan. Lebih banyak korban diharapkan ditemukan untuk mencari tempat kecelakaan.
Dan kemudian, ada Ramesh, bahwa polisi mengatakan mereka berhasil melarikan diri dari keberangkatan darurat yang rusak di Boeing 787-8 ke London.
Media Inggris dijuluki “Keajaiban Kursi ke -11“Video yang dibagikan secara luas bermaksud untuk menunjukkan Ramesh dengan tertatih -tatih di jalanan dengan darah berbintik darah dengan memar (video itu tidak diperiksa secara independen oleh CBC News) sebelum dibawa ke ambulans.
“Saya tidak percaya bagaimana saya selamat,” kata Ramesh, 40, kepada penyiar India dari tempat tidur rumah sakit pada hari Jumat.
Sama sulitnya dengan kisah Ramesh mungkin – bahkan baginya – itu telah terjadi sebelumnya. Jarang sekali, tetapi dalam beberapa dekade terakhir, beberapa orang lainnya telah bertahan hidup dari kecelakaan pesawat.
Dan sementara masing -masing ceritanya mungkin tampak keajaiban, seorang ahli mengatakan itu lebih dari beberapa variabel yang tidak mungkin yang menyelaraskan diri.
Stephen Wood, seorang profesor klinis rekanan di Northeastern University di Boston dan seorang ahli kedokteran bencana, mengatakan ia “luar biasa langka” bagi seseorang untuk selamat dari kecelakaan pesawat dengan besarnya Air India. Pesawat komersial dirancang untuk keselamatan, tetapi dalam kecelakaan bencana dan impact tinggi, pasukan yang terlibat biasanya melebihi batas bertahan hidup.
“Dapat dimengerti bahwa orang menyebutnya keajaiban, mengingat keadaan,” katanya kepada CBC News.
Kecelakaan pesawat yang terbakar di India Barat meninggalkan seorang penumpang yang masih hidup, seorang warga negara Inggris yang akan berjalan dari tempat kejadian untuk ambulans. London yang terhubung dengan Air India Boeing 787 jatuh tak lama setelah lepas landas dengan 242 orang di dalamnya, termasuk setidaknya satu orang Kanada.
Tetapi dari perspektif teknis, Wood menambahkan, kelangsungan hidup dalam jenis peristiwa ini adalah “biasanya karena pertemuan faktor -faktor yang langka tetapi dapat dijelaskan, termasuk pola pemisahan pesawat, dinamika dampak, posisi dan kondisi yang selamat dan kadang -kadang hanya detik waktu.”
“Dalam Disaster Medicine, kami menyebut ini sebagai peristiwa ‘satu -satunya yang selamat’ dan, secara global, mereka terjadi mungkin sekali setiap beberapa dekade.”
Hanya orang yang selamat dari kecelakaan pesawat
Ada lusinan orang yang selamat dari kecelakaan pesawat, dalam penerbangan besar dan kecil, yang berasal dari setidaknya tahun 1929. Lou FooteSeorang pilot Amerika selamat ketika sebuah pesawat wisata jatuh di dekat Bandara Newark, NJ, menewaskan 14 orang. Menurut The New York Times, ia kembali ke surga tiga bulan kemudian.
Anda perlu melompat beberapa dekade untuk mencapai penyintas unik dari penerbangan yang lebih besar. Pada tahun 1970, ada Juan LooCo-pilot pesawat Peru yang menabrak dan menewaskan 99 orang. Dia telah melepas menit sebelumnya.
Pada tahun 1971, Juliane Koepcke berusia 17 tahun ketika dia selamat dari penerbangan Lansa 508, yang menewaskan 91 lainnya, termasuk ibunya, ketika dia bertabrakan dengan hutan Peru setelah dipukul oleh pencahayaan.
“Itu adalah nada hitam dan orang -orang berteriak, jadi deru yang dalam dari mesin memenuhi kepalaku sepenuhnya,” katanya BBC pada 2012.
“Tiba -tiba kebisingan berhenti dan aku berada di luar pesawat. Aku jatuh bebas, diikat ke bangku tempat dudukku dan menggantung terbalik … Aku bisa melihat kanopi hutan berputar ke arahku. Jadi aku kehilangan kesadaran dan tidak ingat dampaknya.”
Dia selamat dari jatuh 3.000 meter setelah pesawat pecah berkeping -keping, ditambah 10 hari berkeliaran di hutan sendirian dan terluka.
Ada Pramugari Vulovicyang selamat dari Yugoslav Airlines Flight 367 pada tahun 1972. Pesawat itu meledak suasana kecurigaan bom, menewaskan semua 27 penumpang dan kru lainnya.
Menurut BBC, Vulović terperangkap oleh gerobak makanan di bagian ekor pesawat, karena 10.000 meter jatuh ke bumi. Diperkirakan salju tebal membantu menebus dampaknya.
“Setiap kali saya memikirkan kecelakaan itu, saya memiliki perasaan bersalah yang serius dan lazim karena bertahan hidup dan menangis,” katanya kepada Independen pada 2012.
Baru -baru ini, Mailén Díaz Almaoguer selamat dari a Kecelakaan 2018 oleh pesawat di havana yang menewaskan 112 lainnya. Boeing 737 jatuh dan meledak terbakar tak lama setelah lepas landas. Dua wanita lain pada awalnya selamat dari kecelakaan itu, tetapi meninggal karena luka -luka mereka.
Anak -anak di antara satu -satunya yang selamat
Kadang -kadang satu -satunya yang selamat adalah anak -anak, seperti Cecelia Crocker – yang dikenal sebagai Cecelia Cichan pada saat kecelakaan 1987 – yang berada di papan Northwest Airlines Flight 255 ketika jatuh ke pinggiran kota Romulus, Mich., Menewakan 154 orang di dalamnya, termasuk orang tua dan saudara lelaki mereka. Dia berusia empat tahun.
Crocker berkata dalam a Dokumenter 2013 Bahwa dia memikirkan kecelakaan itu setiap hari dan memiliki bekas luka di lengan, kaki, dan dahi. Dia juga mendapat tato pesawat di pergelangan tangannya.
Bahia Bakari, yang saat itu berusia 12 tahun, hidup dalam penerbangan yang jatuh di dekat Kepulauan Kantor pada tahun 2009. Penerbangan 626 dari Yenenia Airways bertabrakan dengan Samudra Hindia antara pantai tenggara Afrika dan Madagaskar. 152 penumpang lainnya, termasuk ibu Bahia, semuanya meninggal.
Setelah pesawat menyelam ke laut, dia meraih bagian mengambang dari pesawat yang hancur dan tinggal di air selama lebih dari 11 jam sebelum diselamatkan oleh para nelayan.
Bakari dibawa ke rumah sakit di ibukota, Moroni, kemudian dipulangkan ke Prancis. Dia menderita klavikula yang rusak, pinggul yang patah, luka bakar dan cedera lainnya.
Ruben Van Assouw selamat dari Afriqiyah Airways Airbus, yang jatuh ke dalam pendekatan Tripoli, menewaskan 103 penumpang dan kru pada 12 Mei 2010. Bocah Belanda yang berusia sembilan tahun itu masih terikat pada sconshying yang tidak disadari tetapi masih bernafas, masih bernafas.
Dia bepergian pulang ke safari dengan orang tua dan saudara laki -lakinya dan tahu dia adalah satu -satunya yang selamat hanya beberapa hari kemudian.
‘Kelangsungan hidup tidak selalu membawa resolusi’
Ramesh, yang selamat dari Air India, menderita luka bakar dan memar dan disimpan di bawah pengamatan, seorang karyawan rumah sakit sipil di Ahmedabad mengatakan kepada Reuters melalui telepon, meminta anonimitas. Ramesh juga kehilangan saudaranya dalam kecelakaan itu.
“Pelariannya … dan tanpa cedera serius, itu tidak lain adalah keajaiban. Dia juga menyadari hal ini dan juga sedikit terguncang oleh trauma itu,” kata karyawan itu.
Beberapa variabel kritis harus menyelaraskan dalam kasus ini untuk bertahan hidup, menyarankan Wood, pakar kedokteran bencana.
Pertama, kursi Ramesh, yang dekat dengan pintu darurat di sayap, dapat ditempatkan di zona yang diperkuat secara struktural. Kedua, kecepatan sudut dan dampak mungkin telah menciptakan “saku bertahan hidup” atau “area terisolasi di dalam badan pesawat yang belum dihancurkan atau ditelan menjadi api,” kata Wood.
Akhirnya, faktor -faktor seperti terkandung dengan benar, tetap sadar dan meninggalkan daerah itu dengan cepat mungkin telah berkontribusi secara signifikan, katanya.
“Semua ini adalah keadaan langka yang perlu disatukan secara akurat,” kata Wood.
George Lamson Jr., yang saat itu berusia 17 tahun dari Plymouth, Minnesota, sedang dalam penerbangan dari Galaxy Airlines yang jatuh ke Reno, Nev., Pada tahun 1985. Dari 71 penumpang dan kru di pesawat charter, ia adalah satu -satunya yang selamat.
Lamson di posting media sosial pada hari Kamis Dia mengatakan berita kecelakaan pesawat di India dengan hanya satu yang selamat mengguncangnya.
“Peristiwa ini bukan hanya berita utama. Mereka meninggalkan gema abadi dalam kehidupan mereka yang menjalani sesuatu yang serupa,” tulisnya.
“Kelangsungan hidup tidak selalu membawa resolusi. Hidup terus terungkap setelah sesuatu seperti ini, dan berat badannya mungkin muncul bertahun -tahun setelah cara yang tidak Anda harapkan.”
Nicole Williamson, salah satu dari tiga orang yang selamat dari kecelakaan pesawat di Resolution Bay bulan lalu, berbicara dengan Peter Mansbridge tentang momen dampak, orang luarnya dan pemulihan mereka
