Dua penerbangan terkutuk yang berbeda, dua korban yang berbeda dengan satu kesamaan: markas besar 11a.
Vishwashkumar Ramesh, The Sole Ortivor of the Air India Accident Ini menewaskan 241 orang di kapal dan beberapa lainnya di lantai setelah pesawat jatuh beberapa menit setelah lepas landas Kamis lalu, mencapai berita utama dunia.
Boeing 787-8 Dreamliner menabrak asrama sekolah kedokteran di atas bola api ketika bertabrakan dengan kota India di Ahmedabad di Ahmedabad barat laut. Sebagian besar mayat di atas pesawat dibakar tanpa dapat dikenali. Tetapi polisi mengatakan Ramesh sedang duduk di dekat kepergian darurat pesawat dan berhasil melompati dia setelah kecelakaan.
Media Inggris dijuluki “Keajaiban Kursi ke -11“,” Setelah kepergian Ramesh mengkonfirmasi bahwa di situlah dia duduk di penerbangan ke Bandara Gatwick di London.
Tapi penyanyi dan aktor Thailand James Ruangsak Loychusu, yang merupakan salah satu yang selamat dari a Airways Thailand 1998 yang mematikan Kecelakaan pesawat menyebut “kebetulan aneh”.
“Korban selamat dari kecelakaan pesawat di India. Dia duduk di kursi yang sama seperti saya. 11,” tulis LoychuKak di Facebook pada hari Jumat.
Menurut jaringan keamanan penerbanganLoychusak Airbus A310 berada di kapal pada tahun 1998 jatuh selama pendekatannya ke Bandara Suurat Thani, menewaskan 101 orang.
Pesawat itu menabrak hujan lebat setelah upaya ketiga untuk mendarat di bandara 500 -kilometer barat daya Bangcoc. Tetapi 45 orang selamat, termasuk Loychusak.
Dalam penjelasan tambahan, Loychlusak menulis di Thailand bahwa ia tidak memiliki tiket atau perjalanan penerbangannya. Dengan demikian, CBC News tidak dapat memeriksa kursi yang tepat. Tapi dia mengaku tahu jumlah kursinya berdasarkan grafik kursi -line untuk pesawatnya, yang dia bagikan secara online.
“Itu kebetulan yang aneh,” katanya India adalah Telegraph Online Senin. “Jenis yang memberi Anda angsa.”
Hanya kebetulan?
Setelah Loychusak membagikan jabatannya, cerita itu mulai menjadi viral, dan beberapa orang mengomentari keajaiban jika ada sesuatu tentang kursi 11A yang membuatnya lebih aman daripada yang lain.
Tidak menurut para ahli penerbangan dan obat -obatan bencana, yang cenderung sepakat bahwa semua kecelakaan itu unik, dan ada beberapa faktor acak yang dapat meningkatkan peluang mereka untuk bertahan hidup, sehingga lebih banyak tentang semua variabel penyelarasan ini.
“Setiap kecelakaan berbeda dan tidak mungkin untuk memprediksi kelangsungan hidup berdasarkan lokasi kursi,” Mitchell Fox, Direktur Flight Safety Foundation, sebuah organisasi nirlaba dari AS, Sebelumnya dikatakan kepada Reuters.
Selain itu, kursi 11a terletak di titik yang berbeda di berbagai pesawat, tergantung pada konfigurasi pesawat.
Dalam kasus Ramesh, kursi 11a no 787-8 Dreamliner Itu adalah barisan depan di kelas ekonomi, tepat di belakang pintu darurat.
Tetapi di Airbus A310, menurut foto di Situs Guru Seate Dan bagan tabel kursi bersama Facebook oleh Loychusak, 11a adalah beberapa baris sebelum keluar darurat.
Secara umum, duduk dekat dengan pintu darurat dapat meningkatkan peluang evakuasi, terutama dalam kecelakaan yang bertahan yang melibatkan kebakaran atau asap, kata Stephen Wood, seorang profesor klinis terkait di Northeastern University di Boston dan seorang spesialis dalam bidang kedokteran bencana dan EMS.
Namun, dalam kecelakaan dampak energi tinggi, seperti India, kelangsungan hidup berdasarkan lokasi kursi menjadi jauh lebih kompleks, katanya kepada CBC News. Kursi garis output biasanya dekat dengan bagian struktur yang diperkuat, Wood menjelaskan. Mereka juga berdekatan dengan komponen struktural seperti tingkat sayap, yang dapat menjadi tempat penghancuran yang signifikan.
“Dalam hal ini, fakta bahwa Survivor sedang duduk di sana mungkin kebetulan, tetapi itu bukan jaminan keamanan dalam sebagian besar kecelakaan,” kata Wood secara khusus tentang pengalaman Ramesh.
“Jadi, ya, kursi Anda mungkin telah membantu, tetapi kelangsungan hidup mungkin lebih bergantung pada itu saja.”
Vishwashkumar Ramesh, warga negara Inggris keturunan India, adalah satu -satunya penumpang yang selamat dari kecelakaan pesawat Air India, menuju London yang menewaskan sedikitnya 240 orang pada hari Kamis di Ahmedabad. Video media sosial sepertinya menunjukkan kepadanya dari kecelakaan itu; CBC News tidak memverifikasi video secara mandiri.
Setiap kecelakaan berbeda
Singkatnya, ini benar -benar tidak masalah di mana Anda duduk, karena setiap kecelakaan berbeda, kata para ahli.
“Itu semua tergantung pada dinamika kecelakaan itu,” kata Daniel Kwasi Adjekum, peneliti keamanan penerbangan di Dakota do Norte University, Ilmu langsung Awal bulan ini.
Sebuah studi mekanik populer tahun 2007 sejak tahun 1971 menemukan bahwa penumpang di bagian belakang pesawat memiliki kemungkinan kelangsungan hidup yang lebih baik.
Beberapa ahli menyarankan bahwa bagian sayap menawarkan lebih banyak stabilitas (selain mengenali bahaya akhir Tangki bahan bakar). Sebuah studi yang dilakukan oleh Majalah Time di 2015 Dia menyimpulkan bahwa rata -rata kursi di belakang pesawat kemungkinan besar akan bertahan hidup.
Duduk di sebelah pintu keluar, seperti Ramesh, menawarkan kepada orang -orang kesempatan untuk menjadi salah satu penumpang pertama yang keluar untuk pesawat yang menabrak, meskipun beberapa pintu keluar tidak bekerja setelah kecelakaan.
Misalnya, Ramesh mengatakan sisi yang berlawanan dari pesawat dihancurkan di dinding bangunan tempat dia bertabrakan. Ini bisa mencegah siapa pun yang selamat dari dampak di sisi kanan pesawat untuk melarikan diri dari pintu darurat ini.
“Dari perspektif teknis, kelangsungan hidup dalam jenis peristiwa ini biasanya disebabkan oleh pertemuan faktor -faktor yang langka tetapi dapat dijelaskan, termasuk pola pemisahan pesawat, dinamika dampak, posisi dan kondisi penyintas dan kadang -kadang hanya beberapa detik waktu,” kata Wood kepada CBC News.
‘Di luar nomor kursi’
Di Facebook Sunday, Loychlusak mencatat bahwa ceritanya “sekarang menjadi viral di banyak negara.”
“Tapi apa yang benar -benar ingin saya bagikan melampaui angka kursi,” katanya.
“Saya ingin memberi tahu dunia apa yang diberikan pengalaman ini kepada saya – bukan hanya bertahan hidup, tetapi perspektif yang sama sekali baru tentang kehidupan.”
Penerbangan Airways Thailand yang jatuh pada 11 Desember 1998 membawa 13 penumpang dan 14 kru. Ratusan pekerja penyelamat melakukan perjalanan rawa berlumpur untuk menarik tubuh hangus dari reruntuhan.
Tenda LoychuSak bertahan, tetapi menderita cedera serius, termasuk tulang rusuk yang patah, trauma tulang belakang dan pendarahan otak. Dia menghabiskan lebih dari setahun pemulihan, katanya The Telegraph. Meskipun dia adalah bintang pop yang dikenali, dia mengatakan dia harus terbiasa dengan jenis holofote yang berbeda di ranjang rumah sakit.
Ini termasuk keluarga korban yang bertanya “mengapa Anda?” Loychusak memberi tahu situs berita itu.
“Kalau begitu, aku belum punya jawaban.”
