Milhares de carros poderiam ser recolhidos devido ao novo escândalo de emissões de ‘diesel’ que afeta os britânicos em todo o país.
Como parte da investigação do Departamento de Transportes (DfT), um total de 47 modelos diferentes de 11 fabricantes são suspeitos de serem mais poluentes do que se pensava anteriormente.
Cerca de 20 marcas automobilísticas foram afetadas, com os modelos exatos afetados sendo mantidos em segredo até o momento, relata. Tempos.
Nove anos após o escândalo ‘Dieselgate’ da Volkswagen, o fabricante de automóveis alemão instalou ‘dispositivos fraudulentos’ em modelos diesel para fazer com que os testes oficiais registassem níveis de emissões mais baixos.
O grupo de direito ambiental ClientEarth apresentou uma queixa legal aos ministros no ano passado para descobrir quantos carros no Reino Unido podem estar equipados com os dispositivos de outros fabricantes, temendo que entre dois e seis milhões de carros estejam agora equipados com o ‘dispositivo manipulador’.
O DfT lançou agora a primeira fase de uma investigação sobre marcas de automóveis em resposta a um pedido de liberdade de informação da ClientEarth.
Milhares de carros poderiam ser recolhidos devido ao novo escândalo de emissões de ‘diesel’ que afeta os britânicos em todo o país. (imagem de estoque)
Isso ocorre em meio a temores de que os veículos estejam aumentando a poluição do ar em todo o Reino Unido (imagem de arquivo)
O departamento analisará agora o número de “dispositivos manipuladores proibidos” em carros a diesel matriculados entre setembro de 2009 e 2019.
E embora a fase inicial da investigação tenha sido limitada a 47 modelos, a investigação sugere que ainda existem pelo menos 200 modelos de automóveis comprometidos em uso nas estradas do Reino Unido.
Se a investigação desencadear uma série de recalls massivos, os fabricantes de automóveis pagarão a conta, o que poderá levar à perda de empregos na indústria – mas também se espera que os motoristas sejam indenizados.
Em 2022, a Volkswagen concordou em pagar £ 193 milhões a mais de 90.000 motoristas do Reino Unido após o escândalo de 2015.
Segundo relatos, os chefes dos transportes estão agora a tentar determinar quanta poluição atmosférica adicional é causada pela utilização de “dispositivos fraudulentos” adicionais.
Um dispositivo manipulador é um tipo de design de hardware ou software que interfere nos controles de emissões de um veículo em condições de direção do mundo real.
Um porta-voz do DfT disse: “Os dispositivos manipuladores são ilegais, enganam os motoristas e têm efeitos negativos para a saúde do público.
“Verificaremos os veículos de forma rotineira e rigorosa em relação aos padrões de emissão e tomaremos medidas rápidas para iniciar um inquérito sobre o assunto. Trabalharemos com a indústria para resolver quaisquer problemas identificados.
Considera-se que os carros possuem tal dispositivo se qualquer “elemento de design” reduzir a “eficácia do sistema de controle de emissões sob condições razoavelmente esperadas na operação e uso normal do veículo”, acrescentou o porta-voz.
Estima-se que a poluição do ar mate até 38.000 pessoas por ano na Inglaterra.
Emily Keirsey, uma advogada que trabalha com o cliente Earth, disse que a poluição do ar era “a maior ameaça à saúde pública no Reino Unido” e que o excesso de emissões dos veículos estava a contribuir para a crise.
Ela alertou que o “assassino invisível” poderia não só encurtar a vida das pessoas, mas também destruir a sua qualidade de vida. Os relatórios do DfT revelaram que os veículos não conformes «exigem medidas corretivas» e que «todas as não conformidades serão corrigidas».
O escândalo ‘Dieselgate’ surgiu pela primeira vez em 2015, quando a Volkswagen instalou software projetado para enganar testes oficiais (imagem de estoque).
Em 2022, a Volkswagen concordou em pagar 193 milhões de libras a mais de 90.000 motoristas do Reino Unido após o escândalo de 2015 (imagem de arquivo de alguém abastecendo um carro com diesel).
A ClientEarth apelou agora à Secretária dos Transportes, Louise Haig, para agir com urgência e “não se curvar aos interesses dos fabricantes de automóveis”.
Isso ocorre no momento em que os chefes do comércio automotivo admitem que estão considerando que medidas tomar após as últimas alegações do Dieselgate.
Mike Hawes, diretor executivo da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis, disse: “Estamos cientes de uma decisão do Tribunal de Justiça Europeu que põe em causa a certificação de veículos aprovados para venda pelos governos de toda a Europa. Ao longo dos anos, temos trabalhado com o Departamento para compreender as implicações para o Reino Unido.’
Embora a Lei Ambiental de 2021 tenha sido introduzida para criar tais leis, o governo atualmente não consegue iniciar um recall nacional dos veículos.
Segundo o especialista em poupança, os condutores poderiam ter direito a uma indemnização se comprassem o motor sem saber dos alegados defeitos de emissões.
Os condutores também são elegíveis se um automóvel ou carrinha tiver sido equipado para cumprir as normas de emissões e a solução tiver levado a uma «pior eficiência de combustível ou a um pior desempenho», reduzindo o seu valor ou criando custos adicionais.
