Uma única câmara de trânsito aplicou um valor recorde de 8 milhões de libras em multas aos motoristas no espaço de um ano, depois de um conselho trabalhista ter criado uma “vaca leiteira” ao lado de um centro MOT.
O portão de ônibus Bull Lane, excluindo todos os veículos motorizados, exceto ônibus, foi instalado em agosto de 2023 para incentivar ‘viagens ativas’ no parque industrial do norte de Londres.
Mas parece ter incentivado a continuação das multas, com 63.134 multas um ano após o estabelecimento da pista.
Motoristas desobedientes que violam as regras foram flagrados pela câmera de reconhecimento automático de matrículas (ANPR) do Conselho de Enfield monitorando a estrada e custaram enormes somas de dinheiro à autoridade local.
Supondo que as multas foram pagas a uma taxa de £ 130 cada, o município recebeu um total de £ 8.207.420 – o valor mais alto já arrecadado pelo portão de ônibus.
Não foram apenas os motoristas que foram afetados pela câmera – os proprietários de empresas locais pediram o cancelamento do esquema, pois os clientes estão “com muito medo” de visitar a área.
Os veículos, incluindo camiões e camiões, são forçados a fazer inversões de marcha para evitar multas.
Dados divulgados pelo conselho sob as leis de liberdade de informação mostram que a câmera está entregando o equivalente a 172 avisos de multa (PCNs) todos os dias, no valor de até £ 22.000.
Os motoristas que violarem as regras serão capturados pela câmera de reconhecimento automático de matrícula (ANPR) do Conselho de Enfield, que monitora a estrada.
Um portão de ônibus (foto) em Bull Lane, excluindo todos os veículos motorizados, exceto ônibus, foi instalado em agosto de 2023 para incentivar “viagens ativas” no parque industrial do norte de Londres.
Dados divulgados pelo conselho sobre suas câmeras de fiscalização mais lucrativas mostram que o portão de ônibus emite sete vezes mais multas do que sua segunda câmera ANPR com melhor desempenho.
Em setembro de 2023, 18.185 multas foram emitidas ao portão do ônibus, no valor de £ 2,3 milhões se pagas integralmente, em vez de a uma taxa reduzida de £ 65, relata o Telegraph.
Lucas Stavrinou, da Demitris Motor Repairs, um centro MOT próximo ao portão, chegou ao ponto de temer que a câmera estivesse configurada para ‘multas máximas’, pois estava convenientemente localizada perto do Hospital Universitário North Middlesex e do Estádio de Futebol Tottenham.
Sr. Stavrinou disse: ‘Os clientes não vêm aqui porque já têm muitas multas ou não querem correr o risco de receber outra.’
O comerciante desanimado também explicou como um “declínio no comércio” o levou a reduzir a sua força de trabalho de cinco para três mecânicos.
Hassan Orhan, gerente da Elite Bathrooms and Plumbing, que tem um armazém na rua, contou como os motoristas de entrega enfrentam um ‘pesadelo’.
Ele disse: ‘É um desastre. Todos se opuseram porque sabíamos que os clientes estavam chegando. O conselho foi em frente de qualquer maneira.
«O número de pessoas que andam de bicicleta ou a pé não está a aumentar. É uma vaca leiteira municipal.
O Conselho de Enfield (foto) insistiu que realizou um “processo de envolvimento abrangente” e ajustou o esquema após feedback e uma auditoria de segurança.
O Conselho de Enfield insistiu que realizou um “processo de envolvimento abrangente” e ajustou o esquema após feedback e uma auditoria de segurança.
A “maioria” dos PCN é paga a uma taxa baixa de £65 por quinzena, pelo que o rendimento total do ano passado está bem abaixo do montante máximo possível, disse um porta-voz.
