O comediante Simon Evans classificou as leis de planejamento como ‘uma piada’ depois de ter sido recusada a permissão para criar uma entrada de automóveis em sua própria casa.
Simon – que apareceu no Mock The Week da BBC2, no Comedy Roadshow de Michael McInitre e em outros programas de sucesso – queria construir uma garagem para instalar um ponto de carregamento de veículos elétricos.
A casa de sua família é cercada por propriedades cujas paredes foram removidas para criar espaços para estacionar seus carros.
Mas, surpreendentemente, foi recusada permissão a Simon para criar uma entrada de automóveis semelhante, já que sua casa está em uma área de conservação.
O conselho disse que todas as outras casas tiveram suas unidades instaladas antes de 1984, quando a estrada em Hove, East Sussex, foi transformada em área de conservação e sujeita a leis de planejamento mais rígidas.
Simon, 59 anos, comediante stand-up e favorito de longa data no Festival Fringe de Edimburgo, disse que ficou “surpreso” com a intransigência do conselho.
O comediante, que mora na casa com sua esposa Kate, solicitou com sucesso ao conselho permissão para uma travessia de trilha abandonada.
O conselho também sugeriu uma lista de construtores e equipamentos aprovados para a execução da obra.
O comediante Simon Evans está na varanda de sua casa em Hove, no centro de uma disputa de planejamento de conservação com a Câmara Municipal de Brighton & Hove
A casa da família de Simon é cercada por propriedades cujas paredes foram removidas para criar espaços para estacionar o carro
O comediante teve permissão negada para criar uma entrada de automóveis semelhante, pois sua casa fica em uma área de conservação
O crossover, que custou um total de £ 5.000, foi construído de acordo com as rigorosas especificações do conselho.
Mas seu pedido não incluía permissão de planejamento para remover o muro à sua frente e a própria equipe de conservação do Conselho Municipal de Brighton & Hove se opôs quando ele solicitou permissão retrospectiva.
Os vizinhos apoiaram os seus planos, com 14 contactando o conselho para apoiar o seu pedido de entrada de automóveis retrospetiva e apenas dois opondo-se a ele.
Quando o seu pedido foi apresentado à comissão de planeamento, Simon disse: ‘Sentimos que não altera de forma prejudicial o carácter do bairro, deixando de lado elementos do que é protegido pela área de conservação.
«Não resultará numa perda perceptível do carácter histórico e da localização do local, nem proporcionará uma aparência excessivamente desenvolvida da propriedade em detrimento do carácter histórico da propriedade.»
Ele foi apoiado pela vereadora trabalhista Alison Thomson, que votou pela aprovação da permissão de planejamento junto com Brighton and Hove Independent Mark Earthy.
O Conselheiro Thomson disse: ‘Acho que vivemos no século 21 e precisamos fazer mudanças. Não creio que isso (razoavelmente) cause algum dano considerável à minha mente.’
O Conselheiro Earthy disse: ‘Esta é uma mudança incremental que não causa danos.’
Simon está na varanda de sua casa em Hove, no meio de uma discussão sobre planos de conservação
Os vizinhos apoiaram os seus planos, com 14 contactando o conselho para apoiar o seu pedido retroativo de entrada de automóveis e apenas dois opondo-se a ele.
Mas o comité votou sete a dois para rejeitar o seu pedido de planeamento retrospetivo.
Após a decisão, Simon, que apresenta o programa de resenhas de jornais GB News Headliners, disse: ‘Para ser honesto, estou chocado. Todos os meus vizinhos imediatos têm calçadas.
“Foi ridículo me recusar permissão quando tantos foram em frente – como fechar a porta de um celeiro depois que um cavalo fugiu.
‘Como comediante, muitas vezes volto dos shows depois da meia-noite e não consigo encontrar uma vaga para estacionar a oitocentos metros da minha casa, o que é uma chatice.
“Todas as casas ao meu redor têm calçadas especialmente construídas. Isto não diminui o caráter da estrada – na verdade, faz com que pareçam mais uniformes.
‘Nossa casa é uma antiga vila vitoriana e a compramos precisamente porque amamos sua idade e história.
‘Gastamos quase £ 100.000 restaurando-o de três apartamentos degradados para uma bela casa de família, tendo o cuidado de preservar todas as suas características originais. Recentemente, gastamos muito dinheiro em janelas de madeira sob medida para substituir as janelas.
‘Mas penso que o município precisa de mudar com o tempo e ser mais flexível para que a modernização simpática permita uma vida mais ecológica.’
Ele disse: ‘A introdução da entrada de automóveis permitirá a instalação de um ponto de carregamento elétrico, que preparará a casa para o futuro e ajudará o município a caminhar para o zero líquido.
Simon disse: ‘Fiquei bastante surpreso, para ser honesto. Todos os meus vizinhos mais próximos têm calçadas’
Simon sorri ao lado de sua garagem, no meio de uma discussão sobre planos de conservação
‘É verdadeiramente uma farsa, porque a incapacidade de acompanhar os tempos pode prejudicar tais iniciativas ambientais.’
Quando sua família se mudou para a casa em 2011 e começou a renová-la, uma árvore na rua impediu Evans de criar uma entrada para automóveis. A situação mudou quando a árvore foi removida há dois anos.
A vereadora verde Sue Shanks perguntou como o Sr. Evans conseguiu permissão para o cruzamento e foi informada de que isso foi feito por uma equipe diferente no conselho.
O vereador Shanks disse: ‘É uma pena que os departamentos municipais não possam trabalhar melhor juntos. Então, alguém obtém permissão e é instruído a não prosseguir porque você pode não obter permissão de planejamento.
O vereador trabalhista Jacob Allen referiu-se a uma declaração de caráter da área, escrita em 1984, que lamentava a perda dos telhados e jardins das casas construídas na década de 1860.
Os planejadores da declaração de inscrição na Câmara Municipal de Brighton & Hove disseram: ‘Existem exemplos de arranjos semelhantes em Denmark Villas.
“Todos eles perdem alguns muros frontais em troca de estacionamento. Infelizmente, a perda desta característica arquitectónica histórica serve para demonstrar como as mudanças incrementais podem corroer o carácter histórico das paisagens urbanas nas áreas de conservação.
«Estas obras afectaram seriamente o carácter histórico destas propriedades.»
Simon e a sua família devem agora decidir se irão recorrer da decisão do conselho ao Secretário de Estado.
