O Partido Trabalhista alertou que cortar metas para veículos elétricos corre o risco de perder bilhões em investimentos da indústria de carregamento.
Vários grandes fabricantes de automóveis estão a pressionar os ministros para reduzirem a meta de 22% de vendas de veículos eléctricos imposta este ano.
Alguns, incluindo Stellantis, proprietário da Vauxhall, ameaçaram retirar totalmente a produção do Reino Unido por causa da questão, antes das negociações decisivas entre ministros seniores e figuras da indústria esta semana.
A secretária dos Transportes, Louise Haig, insistiu que o “mandato não será enfraquecido”, apesar da crescente pressão das organizações.
Ontem à noite, ela encontrou-se com o fabricante japonês Nissan, que planeia aproveitar uma ampla reunião com ministros para alertar que a indústria automóvel do Reino Unido está a aproximar-se do “estado de crise”.
A Sra. Haigh disse mais tarde: “Estamos sempre abertos ao envolvimento com a indústria e tive uma reunião muito construtiva com a Nissan, onde discutimos como juntos podemos descarbonizar a nossa indústria automóvel, apoiar empregos e gerar crescimento.
«O Reino Unido tem agora os veículos com emissões mais rápidas de qualquer grande mercado europeu e estamos a fornecer mais de 2,3 mil milhões de libras para apoiar a indústria e os consumidores.»
Ao abrigo do mandato de Veículos com Emissões Zero (ZEV), introduzido em Janeiro pelo governo conservador anterior, 22 por cento das vendas de automóveis dos fabricantes este ano devem ser eléctricos, aumentando para 80 por cento até 2030. Atualmente, apenas 18% das vendas de automóveis no Reino Unido são veículos elétricos.
Alvos de veículos elétricos correm o risco de perder bilhões de libras em investimentos na indústria de carregamento, alertou o Partido Trabalhista
A secretária dos Transportes, Louise Haig, disse que os ministros estavam “sempre prontos para se envolver com a indústria”, mas insistiu que “o mandato não será enfraquecido” nas metas dos veículos elétricos.
Mas os números da indústria de carregamento de veículos alertaram que quaisquer alterações poderão resultar na perda de milhares de milhões de investimentos – deixando os ministros entre as necessidades dos fabricantes de automóveis e das empresas que investem na revolução dos veículos eléctricos.
Vicky Reid, CEO da ChargeUK, que representa a indústria de carregamento de veículos eléctricos do país, disse: “Estes apelos para minar os objectivos da directiva ZEV são inoportunos e mal concebidos.
“Essas metas e os milhares de milhões de libras de investimento privado destinados à implantação de pontos de carregamento correm o risco de serem retirados, colocando em risco dezenas de milhares de empregos, minando o crescimento económico e desfazendo a posição do Reino Unido como um dos líderes mundiais em emissões líquidas zero.
“O governo deveria manter a calma e aproveitar a reunião da próxima semana para sinalizar o apoio contínuo a uma política que está claramente a funcionar.”
Nathan Saunders, diretor-geral de energia distribuída da SSE, que está a investir fortemente na instalação de pontos de carregamento em todo o Reino Unido, disse que “é vital que o governo mantenha um ambiente político de apoio com um forte mandato de veículos com emissões zero no seu núcleo”. Para continuar investindo nisso.
Dominic Finn, chefe de transportes do Climate Group, que trabalha com empresas na ação climática, disse: “Não há absolutamente nenhuma justificação para mexer numa ferramenta inovadora que colocou o Reino Unido na via rápida da transição global para veículos elétricos. Os fabricantes de automóveis enfrentam uma escolha simples: aumentar a produção de veículos elétricos agora e aproveitar a enorme oportunidade económica – ou aqueles que o fizerem serão deixados para trás”.
