Os trabalhistas deverão manter suas metas de veículos elétricos, apesar dos apelos das montadoras para poupá-los de penalidades.
Segundo um mandato do governo, pelo menos 22% dos carros novos vendidos por todos os fabricantes no Reino Unido este ano devem ter emissões zero.
O mandato deverá aumentar todos os anos durante a próxima década – atingindo 80 por cento em 2030 e 100 por cento em 2035.
Uma proibição de vendas de todos os carros novos com emissões diferentes de zero será imposta como parte dos compromissos líquidos zero do governo.
Apesar dos temores de que o mandato do VE coloque em risco empregos e investimentos no Reino Unido, as montadoras serão multadas em £ 15.000 por carro poluente vendido acima do limite.
A Nissan alertou para um “impacto irreversível” no setor automóvel ao “minar o argumento comercial para a produção de automóveis no Reino Unido”.
Mas, de acordo com Tempos FinanceirosO governo resiste à pressão para enfraquecer o mandato ou atrasar a imposição de multas.
Questionado sobre se os ministros poderiam aceitar um pedido de alguns fabricantes de automóveis para adiar a introdução de multas até ao final de 2025, um funcionário disse ao jornal: “Isso não vai acontecer”.
Sob um mandato do governo, pelo menos 22% dos carros novos vendidos por todos os fabricantes no Reino Unido este ano devem ser de emissão zero.
A Nissan alertou que teria um “impacto irreversível” no setor automóvel ao “minar o argumento comercial para a produção de automóveis no Reino Unido”.
A Secretária dos Transportes, Louise Haig, conversou ontem com empresas e descreveu suas preocupações sobre o mandato do VE
A secretária de Transportes, Louise High, e o secretário de negócios, Jonathan Reynolds, conversaram ontem com empresas e expressaram suas preocupações sobre o mandato do VE.
Isso acontece horas depois de a Ford ter anunciado que cortaria cerca de 800 cargos no Reino Unido nos próximos três anos, como parte de uma redução mais ampla de empregos na Europa, em meio à pressão de uma “demanda menor do que o esperado” por carros elétricos.
De acordo com a Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT), os carros totalmente elétricos representaram 18% das vendas de carros novos nos primeiros 10 meses deste ano – abaixo dos 22% em 2024.
Mike Hawes, executivo-chefe da (SMMT), disse que a reunião de ontem foi “uma oportunidade importante para reafirmar o compromisso da indústria automotiva do Reino Unido com o crescimento econômico e com o zero líquido”.
Ele disse: ‘A indústria também deixou claras as suas preocupações sobre o ritmo da transição EV e o impacto negativo que isso está tendo na saúde do mercado geral e na atratividade do Reino Unido como local de fabricação.
«Um mercado forte e uma base industrial que sustente o emprego e impulsione o crescimento requer uma regulamentação viável apoiada pelos consumidores – incentivos financeiros e confiança de que a rede de carregamento estará disponível quando necessário.
«Trabalharemos agora urgentemente com o governo para identificar quaisquer ajustes necessários para ajudar a indústria e o governo a atingir os seus objetivos, incutindo confiança nos consumidores e outras partes interessadas que fazem parte desta transformação.»
Os ministros não descartaram a possibilidade de reduzir as multas propostas aos fabricantes ou de adicionar “flexibilidades” ao mandato dos VE.
Também inclui permitir que as empresas contem os veículos fabricados no Reino Unido vendidos no exterior em suas metas de vendas.
Um porta-voz do governo disse: “Os ministros do governo reuniram-se com representantes do sector automóvel e da indústria para discutir a transição para veículos eléctricos e como o governo pode apoiar o crescimento contínuo do sector.
Os ministros sublinharam o compromisso do Governo em trabalhar de forma construtiva e em estreita parceria com o sector, à medida que apoiamos a transição para veículos eléctricos até 2030, reconhecendo os desafios globais que a indústria enfrenta.
«O setor automóvel do Reino Unido tem agora o crescimento mais rápido em veículos com emissões zero de qualquer grande mercado europeu.
“E com uma média de 57 novos carregadores públicos de veículos eléctricos todos os dias, estamos a fornecer mais de 2,3 mil milhões de libras para apoiar a indústria e os consumidores.”
