Quer comprar um Jaguar? Porque de repente, eu não queria possuí-lo. Meu F-Type, que já foi meu orgulho e alegria, agora é um incômodo.
E aparentemente tive o mesmo problema com o fabricante. Eles estão desesperados para me rejeitar e a qualquer pessoa que se pareça comigo – classe média, homem, branco e “heteronormativo”.
A Jaguar, que se prepara para lançar a sua nova gama no dia 2 de dezembro, provocou indignação e escárnio quando lançou um anúncio de 30 segundos apresentando oito modelos de passarela andróginas e malvadas em trajes ridículos. E nem um carro à vista.
O comercial abre com uma cápsula amarela em uma paisagem marciana rosa. Quando as portas se abrem, com um som mecânico, saem as figuras robóticas. Uma delas tinha uma gola que parecia um abajur e uma saia bufante em volta dos joelhos. Uma peça retangular ao lado é enfeitada com pompons para o cabelo afro e tornozelos.
Ambas as mulheres são negras. Atrás deles está um homem asiático vestido de amarelo com uma rosquinha de veludo no meio. ‘Gerar entusiasmo’, incentiva a legenda. ‘Viva vivo.’
Um homem com cabelos grisalhos gira como um dançarino mecânico em uma caixa de música, arrastando tinta para frente e para trás com um pincel na mão.
“Exclusão normal”, declara a próxima manchete. Então uma mulher albina mostra uma marreta amarela: ‘Quebre os moldes’, somos exortados, embora ela não quebre nada. ‘Copie qualquer coisa.’
É uma cena engraçada e se a palavra ‘Jaguar’ não aparecesse por três segundos no final, você pensaria que era para vender perfume ou talvez sopa de cogumelos alucinógenos.
A Jaguar provocou indignação e ridículo com o lançamento de um anúncio de 30 segundos apresentando oito modelos de passarela andróginas e malvadas em roupas ridículas, escreve James Esses
Este é um afastamento notável da imagem que a Jaguar construiu ao longo de muitas décadas como um “ícone britânico”.
A marca não é britânica e não é desde que foi vendida para a Tata Motors, parte do conglomerado siderúrgico indiano de mesmo nome, em 2008. Mas ainda se orgulha do seu pedigree automotivo de 80 anos. .
O slogan “Copy Nothing” é também uma homenagem tácita ao fundador da empresa, Sir William Lyons, que disse “Um Jaguar deve ser uma cópia de nada”.
Nós, motoristas do Jag, há muito abraçamos a reputação machista, hedonista e luxuosa da marca. Dez anos atrás, o departamento de promoções surgiu com o tema “bom para ser mau”, que apresentava o ator Tom Hiddleston ao volante, acelerando um motor e recitando Shakespeare.
Afetou tanto os carros que a Autoridade de Padrões de Publicidade proibiu imediatamente o anúncio. A ASA disse que isso incentivou os compradores a dirigir de forma “irresponsável e ilegal”.
A Jaguar abandonou o logotipo tradicional com todas as letras maiúsculas, substituindo-o por uma fonte com ervas daninhas
Agora não há perigo disso. Os personagens do anúncio atual parecem viajar apenas em uma scooter elétrica ou OVNI.
Há uma forte reação nas redes sociais. “Como destruir sua marca em 30 segundos”, escreveu um comentarista sob o anúncio no YouTube. “Não é uma reformulação da marca, é a despedida da Jaguar para o mundo”, disse outro.
Mas o departamento de marketing não é arrogante e nem totalmente autoconsciente. O que é isso?’ Um usuário em X exigiu.
“O futuro”, respondeu a equipa de comunicação social da Jaguar, soando pomposa e hipócrita em duas palavras. Esse futuro inclui abandonar o logotipo tradicional com seu “gato grande” e todas as letras maiúsculas, substituindo-o por uma fonte que diz “Jaguar”.
A marca britânica tem um passado condecorado, com muitas celebridades de primeira linha endossando a empresa – nenhuma mais real do que a Princesa Diana, retratada aqui com um XJ Sovereign em 1987
Quando uma pessoa pergunta: ‘Hum, onde estão os carros neste anúncio? É pela moda? Jaguar respondeu: ‘Pense nisso como uma declaração de intenções.’
Acordei, desmaiei’, alertou um tweeter. ‘Aguente firme’, respondeu o criador. Elon Musk, o bilionário proprietário da Tesla e da X, perguntou: ‘Você vende carros?’ ‘Sim’, respondeu o jaguar rispidamente. ‘Queremos mostrar a você. Junte-se a nós para uma xícara de chá em Miami no dia 2 de dezembro?
É uma dica de um próximo lançamento de produção na Flórida – um sedã elétrico de quatro portas que custará £ 100.000. Talvez a resposta mais sinistra tenha sido quando alguém questionou se esta era uma conta genuína do Jaguar Online. “Em breve você verá as coisas do nosso jeito”, responderam eles, soando mais como a polícia secreta da Alemanha Oriental do que como um fabricante de automóveis britânico.
O diretor-gerente de meia-idade da Jaguar, Radon Glover, é tão impenitente quanto sua equipe adolescente de mídia social. Ele espera que a maioria dos clientes existentes da Jaguar abandonem a marca e que 85% das vendas futuras sejam para clientes de primeira viagem.
É óbvio que ele e seus chefes têm vergonha das pessoas que compram seus carros… pessoas como eu. Somos esmagadoramente brancos, adeptos do Brexite e já ultrapassamos a primeira onda de juventude. Não somos mais bem-vindos e nem o nosso dinheiro.
Aparentemente, ele não estava ciente das consequências desastrosas sofridas pela marca de cerveja norte-americana Budweiser, que tentou reviver sua marca Bud Light contratando o transgênero ‘influenciador do TikTok’ Dylan Mulvaney para renovar sua imagem. A Bud Light perdeu seu domínio como best-seller da América à medida que muitas pessoas passaram a beber outras cervejas.
Na semana passada, Boots tentou um truque semelhante com o seu anúncio de Natal, estrelado pela atriz Adjo Andoh, que descreveu a coroação do rei como “horrivelmente branca”, como a Sra. Claus – e usando pronomes de gênero neutro.
A mudança de marca da Jaguar antes do seu futuro totalmente eléctrico levou-a a considerar a venda do seu motor a um dos Teslas de Elon Musk – o proprietário da empresa de veículos eléctricos recentemente nomeado “Czar da Eficiência” na equipa do presidente eleito Trump.
O novo logótipo apresenta o “J” da Jaguar num design elegante e simples – um forte contraste com o design machista extrovertido.
Não é novidade que o tiro saiu pela culatra online. Boots claramente não recebeu o memorando de que as pessoas querem se divertir e se encantar com anúncios de Natal – e não com palestras ou zombarias.
Mas, cada vez mais, as empresas parecem felizes em abandonar toda a sua base de clientes em favor dessa sinalização de virtude desperta, mesmo que isso as tire do bolso. Ativistas primeiro. Os clientes fiéis ficam em segundo lugar.
Por alguma razão – os proprietários de Jag tentados a usar a eletricidade após essa mudança de marca desastrosa conseguirão um em pouco tempo. Os EVs da próxima geração não estarão à venda até 2026, então os consumidores irão para outro lugar.
Enquanto isso, em um golpe duplo para os leais motoristas britânicos do Jag, os compradores estrangeiros ainda podem encomendar o F-Pace, que cessou a produção no Reino Unido no início deste mês.
Também está bastante claro que os VEs não são os milagres ecológicos que fomos levados a acreditar. A fabricação de baterias envolve a mineração de metais raros, muitas vezes causando sérios danos ambientais.
E embora os seus motores eléctricos criem emissões de carbono insignificantes, a maior parte da energia que consomem é produzida com combustíveis fósseis. Os críticos afirmam que seus pneus causam poluição devido ao seu grande peso. E as estradas esburacadas da Grã-Bretanha já são impróprias para utilização em muitos lugares.
Toda a insistência da Jaguar de que os VE são “o futuro” ignora o facto óbvio de que no Reino Unido não temos a infra-estrutura para suportar os carros eléctricos existentes, muito menos os milhões.
Sem pontos de recarga. A maioria das pessoas não tem garagens privadas para carregamento noturno. E a nossa rede nacional não está preparada para um enorme aumento na procura.
Não acredito que os veículos elétricos sejam o futuro. À medida que as vendas de VEs despencam, o público em geral nem consegue prever. Outros fabricantes, da Ford à Porsche, estão a reportar mercados em contracção e a reduzir a produção de energia.
Se eu decidir comprar um, não será de um vendedor usando 15 metros de gaze brilhante, luvas de PVC na altura dos ombros e sobrancelhas raspadas. Foi o Tesla do inimigo de Elon Musk que acordou.
