Presiden Amerika Serikat Donald Trump telah membuat tarif terbaru di sektor mobil, para ahli mengatakan: AS tidak lagi mengarah ke perdagangan pasar bebas, dan bisnis harus berubah menjadi realitas “America First”.
Trump mengumumkan pada hari Rabu 25 persen tarif Mulai Kamis ini, semua mobil, truk ringan, dan komponen mobil telah diimpor ke AS, seorang ahli getaran yang disebut “menghancurkan” ke industri.
Hampir setengah dari 16 juta mobil yang dijual di AS tahun lalu diimpor melebihi $ 330 miliar, Goldman Sachs mengutip analis.
Tidak jelas apakah tarif akan mulai berlaku dalam pernyataan terbaru Trump atau apakah ada pengecualian atau rollback apa pun.
Ekonom senior Ilhan Tokoh dari Anderson Economic Group (AEG), “Kebijakan Trump bukan defensif dan pasar bebas dan perdagangan bebas, AS (tugas) telah berubah selama beberapa dekade. Sekarang berubah. Ini adalah aturan baru, dan perusahaan.”
Beberapa produsen mobil, termasuk Hyundai dan Kia Korea Selatan, telah mengumumkan rencana untuk meningkatkan produksi di AS.
Sementara Trump memberi kesan bahwa perlu untuk berdebat, tarif akan memaksa produsen untuk memproduksi lebih lanjut di AS, film lengkapnya lebih rumit, kata tokek itu.
“AS benar -benar yang terbaik dalam ukuran pasar” dan memiliki sekitar 25 persen dari penjualan mobil global, Jekel menjelaskan mengapa pengendara tidak boleh kehilangan akses ke pasar AS.
Tetapi alasan untuk keluar dari AS adalah untuk mengambil keuntungan dari harga yang lebih murah dan barang -barang murah.
Dia mengatakan membawa kembali ke AS akan menghasilkan harga yang lebih tinggi untuk produk mereka, katanya.
“Harga akan meningkat secara signifikan, dan memiliki efek limpahan,” kata Gakle, dia mengatakan dia berharap bisa melihat harga stiker tinggi dalam sebulan.
“Dalam beberapa tahun $ 50.000, itu akan menjadi 000 75.000, 000 80.000, dan harga akan ada di sana selamanya,” katanya.
Ini akhirnya, bertentangan dengan tujuan Trump untuk melindungi pekerja Amerika, dan akhirnya menyebabkan kehilangan pekerjaan, kata Gekle.
Menurut perkiraan AEG sebelumnya, proposal tarif mengambang oleh Trump pada bulan Februari akan menaikkan harga harga mobil di AS, Kanada dan Meksiko untuk lebih dari $ 4.000 menjadi $ 10.000 dan untuk kendaraan listrik (EV), 000 12.000 atau lebih atau lebih
Tidak ada efek estimasi Tarif terbatas Negara lain dapat dikenakan.
Selain itu, AEG sebelumnya mengatakan bahwa 25 persen Trump dari tarif baja dan aluminium, yang dimulai pada 12 Maret, akan meningkatkan harga kendaraan mesin tradisional dari $ 250 menjadi $ 800 dan harga EV, 500 2.500 atau lebih.
AEG mengatakan bahwa langkah-langkah yang diluncurkan pada 26 Maret adalah “sangat mahal” untuk mobil Eropa dan Asia-hadiah daripada perkiraan sebelumnya dan mahal atau lebih murah untuk kendaraan yang diproduksi oleh Amerika Utara.
CEO Ford Gym Forley mengatakan kepada karyawan dalam email pada hari Jumat bahwa “efek tarif di industri kami adalah penting – pengendara, pemasok, dealer, dan pelanggan mempengaruhi,” kata kantor berita Reuters. Dia memperingatkan meskipun 80 persen kendaraan Ford yang dijual di AS bertemu di dalam negeri.
Industri Terpadu
Salah satu alasan bagi tarif mobil untuk memiliki dampak yang begitu luas adalah bahwa industri berbagai negara sangat terkait.
Di Amerika Utara, industri mobil AS dan Kanada telah banyak dimasukkan sejak tahun 1965 menandatangani perjanjian untuk memfasilitasi pergerakan kendaraan dan suku cadang bebas bea, kata presiden dan CEO produsen motor global Kanada David Adams.
Setelah itu, perjanjian perdagangan bebas pada tahun 1989 dan 1994 lebih dekat dengan kedua negara dan industri Meksiko.
Selama bertahun -tahun, ketiga negara telah membangun spesialisasi untuk beberapa bagian mobil, operasi sebagian, dan Adams.
Misalnya, dolar Kanada biasanya kurang dari dolar AS dan Kanada memiliki sistem perawatan kesehatan publik, dan pemilik biasanya tidak harus menanggung biaya asuransi kesehatan untuk pekerja mereka, yang membuat beberapa bekerja di AS di Kanada.
Untuk kendaraan yang dibuat di Kanada, setengah bagian berasal dari AS, dan bagi mereka yang membuat di Meksiko, dari 30 persen hingga 35 persen dari bagian -bagiannya, dari rata -rata AS.
“Anda secara efektif tarif pada pemasok Amerika dengan menggantikan kendaraan Kanada,” kata Adams Al Jazeera.
Kanada dan Meksiko – dan semua negara lain yang berlaku untuk tarif terbaru – cenderung membalas, harga hampir kewalahan.
“Kami tidak ingin memotong hidung kami untuk menjaga wajah kami, tetapi apa yang kami lihat menyakitkan bagi semua orang. Karena tingkat integrasi yang tinggi, efeknya ada di kedua sisi,” kata Adams.
Tarif pada suku cadang mobil tidak berlaku untuk bagian -bagian yang dianggap sebagai “konten AS”, dan lebih mempersulit isinya.
Dalam produksi mobil, bahan baku biasanya dilipat menjadi sebagian besar yurisdiksi atau di tempat lain. Adalah umum untuk melewati batas tiga hingga lima kali per kendaraan setiap kendaraan.
Dalam praktiknya, ini berarti bahwa beban tarif untuk perusahaan yang berbeda dan kendaraan yang berbeda dapat menjadi brutal.
“Sangat membingungkan dan rumit,” kata Adams.
“Keinginan Trump tidak harus memiliki sektor mobil Kanada, tetapi biayanya semua untuk AS untuk dikonversi menjadi B 50 miliar menjadi miliar menjadi 60 miliar. Ini bukan proposal jangka pendek. Pada akhirnya kami mencari solusi jangka panjang tidak hanya di bidang otomotif tetapi juga dalam ekonomi Amerika Utara, sehingga kami dapat fokus pada melakukan bisnis.
Solusi perlu dimasukkan dalam Meksiko, karena industri mobil kompetitif di seluruh dunia membutuhkan area berbiaya rendah untuk mempertahankan bagian paling padat karya dari proses pembuatan, kata Adams.
“Beberapa bagian dari tantangan saat ini adalah bahwa (Trump) mengawasi industri otomotif sebagai industri Amerika daripada industri Amerika Utara,” katanya.
Janji Trump untuk memaksakan fungsi spesifik pada “tarif timbal balik dan Kanada dan Meksiko di semua negara, berkontribusi pada ketidakpastian di lapangan, dan mereka gagal mendorong aliran fentanil dan imigran yang tidak terdaftar ke AS.
Breath House, Profesor Ekonomi di Sekolah Bisnis Universitas Kolombia, mengatakan bahwa beberapa rasionalisme menyebutkan rasionalitas Trump didasarkan pada informasi “palsu” dari Kanada.
House al -Jazeera berkata, “Trump pasti akan menjadi Gedung Putih yang dikenal sebagai data yang berisi Gedung Putih,” itu menjelaskan bahwa tarif ini tidak selalu tentang hal -hal itu. “
