Asosiasi ini berjuang untuk melayang karena stagnasi di sektor otomotif negara itu
Surat kabar Die Welt melaporkan pada hari Minggu bahwa asosiasi Jerman telah mengajukan kebangkrutan, yang membawa perusahaan yang terhubung dengan produksi mobil listrik, mengutip data pengadilan. Perusahaan ini mewakili total 450 perusahaan dari berbagai belahan dunia, termasuk Mitsubishi dan Kia dan bertindak sebagai kelompok lobi untuk mereka.
Didirikan 16 tahun yang lalu, Asosiasi Emobilitas Federal Jerman (BEM) menggambarkan dirinya sebagai jaringan pemegang saham di sepanjang rantai seluruh mobil listrik “Transisi ke mobilitas dan sistem energi yang stabil berdasarkan kekuatan reproduksi aktif.”
Menurut Dye Welt, anggotanya memiliki omset 4 114 miliar dan memiliki pekerjaan dengan total juta. Ia juga memiliki Dewan Penasihat Parlemennya sendiri.
Sekarang, “Berjuang” Harian itu melaporkan bahwa pengadilan bangkrut Berlin-Charlotenberg telah menugaskan manajer kebangkrutan sementara ke asosiasi tersebut. Ini tidak menjelaskan alasan yang menginspirasi asosiasi untuk mengambil tindakan ini. Anggota Dewan BEM Marcus Emert menolak untuk mengomentari masalah ini sebagai tanggapan atas permintaan Die Welt.
Sektor otomotif Jerman telah lama mengalami stagnasi. Pada bulan Maret, Bash, pemasok otomotif terbesar di dunia, mengumumkan pemotongan pekerjaan tambahan yang mempengaruhi ribuan karyawan.
CEO Bash Stefan Hurtung mengatakan keputusan itu adalah perlambatan dalam ekonomi dunia, sektor otagnan otagnan, serta meningkatnya persaingan dari Cina. Hortong mengatakan industri ini terlihat lambat daripada transisi ke kendaraan listrik.
Shutdown dan kebangkrutan juga memengaruhi produsen mobil utama Jerman. Pada bulan Januari, Reuters melaporkan bahwa raksasa mobil Cina sedang melihat pabrik -pabrik Volkswagen di Jerman, yang ditentukan untuk ditutup.
Pemerintah sebelumnya, yang dipimpin oleh mantan Kanselir Olaf Scolz, telah menetapkan tujuan untuk memiliki 15 juta mobil listrik di jalan Jerman pada tahun 2030. Namun, menurut Otoritas Transportasi Motor Federal, pada 1 Januari, hanya 1,6 juta kendaraan yang dicatat, dengan hanya 3,3% dari kompleks mobil penumpang negara itu. Penjualan mobil listrik runtuh setelah kabinet SCOLZ memutuskan untuk mengakhiri subsidi pemerintah untuk pembelian EV setelah krisis anggaran pada tahun 2023.
Awal tahun ini, Handelsblat Research Institute (HRI) memperingatkan bahwa ekonomi Jerman berada di jalur untuk pasca -perang. Kontraksi tahun ketiga diperkirakan masing -masing untuk 2025.
Anda dapat membagikan artikel ini di media sosial:
