Coba S Skinina yang merupakan alternatif anggaran untuk pendaki gunung berbatu terkenal Kanada

Artikel ini dibangun National Geographic Traveler (Inggris).

“Hadirin sekalian, kami akan berhenti di sini karena mengambil penumpang lain,” kata manajer kereta Alin Vermet. “Sebenarnya, kita harus mendukung. Kami telah kehilangan berhenti.”

Rem disebut Grind sebagai Gerakan dan Gelana Kereta Rel Gears 6Skina‘ – melambat, berubah menjadi terbalik dan berkurang dari trek. Semenit kemudian, seorang pria Burley di topi baseball, sepatu berburu dan celana jins keluar dari hutan, Raxack meletakkan di bahunya, Chelhoot keluar dari janggut abu grizzly -nya.

“Di sore hari, Ayyne,” katanya, menyapa salam kepada konduktor dari jendela kereta. “Apakah dia berlari sedikit terlambat hari ini?” Kereta berhenti – tetapi karena tidak ada platform, jalur Align harus naik ke lintasan dan menekan satu set panggung portabel. Saya akan mengikutinya, dan kami akan membantu menarik dirinya melalui pintu sisi kereta pria itu. Segera mesin memasuki kehidupan dan kita akan pergi lagi, pinus tak berujung memasuki laut.

Di Skinina, pemberhentian permintaan selalu menjadi bagian dari layanan. Grand Trunk Pacific Railway selesai pada tahun 1914 pada tahun 1914, yang melewati beberapa latar belakang brutal British Columbia, di mana 24.700 sq. Ini adalah salah satu hutan terbesar Kanada, seperti Mos, Elk, Eagles dan namanya, seperti yang ditunjukkan oleh beruang hitam dan grizzly.

Rute dimulai di pantai Pasifik Pangeran Rupert, BC, dan berakhir 720 mil di puncak timur Pegunungan Rocky di Alberta. Karena ini adalah satu -satunya cara untuk berpindah dari kota dusun ke kota lain, penduduk setempat menggunakannya sebagai layanan bus, dan kereta berkedip tiga kali seminggu. Ini telah diklasifikasikan sebagai layanan yang diperlukan sejak 1990 -an, tetapi jika dibiayai sepenuhnya, mungkin sudah lama ditutup.

“Skina adalah garis hidup bagi kebanyakan orang,” ketika kami mengobrol di dalam mobil kafe kompak kereta, kami menjelaskan bahwa pemandangan Kanada terlihat tidak jelas di luar jendela: hutan lebar, danau pirus, puncak es. Tentu saja, dari Quebec, dengan aksennya dengan Francophone Lilt, ia memakainya di seragam kereta: kemeja tangan pendek, mantel pinggang angkatan laut dan celana, lencana pin yang bersinar dari bendera Kanada mencapai kerahnya. “Kami menyebut orang -orang yang tinggal di ‘flager’ Bush, dan kami akan mengawasi ketika kami berhenti berhenti,” lanjut Ayn. “Biasanya mereka akan memberi sinyal dengan jaket flagpol atau wis-wis yang mereka gantung di sebelah lintasan. Tapi kami juga akan berhenti untuk pejalan kaki; pekerja hutan, pemburu, orang-orang seperti itu. Kami baru-baru ini memilih keluarga yang telah hilang.

Saya mengendarai Skinina East terikat dalam perjalanan dua hari dari Pasifik ke Rockies, dengan berhenti malam -untuk berhenti di Pangeran George. Di kereta api Kanada, jadwal lebih banyak panduan daripada Injil – pengiriman lebih disukai, sehingga kereta penumpang harus menunggu sampai mereka lewat. Penundaan tidak bisa dihindari.

“Ada lelucon yang sebenarnya ‘kedatangan yang sangat tidak teratur’,” pelayan kereta api Danny Clarissa Gura-gurauan menghubungkan penampilan utama kereta, Kanada-2,775-mil, Toronto dan Vancouver. Tentu saja, setelah satu menit kami akan menarik ke arah berpihak untuk memungkinkan kereta barang yang cantik mengacaukan masa lalu, dengan box boxcars baja dengan grafiti. “Ini hanya kecil, tetapi mereka mungkin panjangnya tiga mil,” kata Danny.

Untungnya, Skina adalah kereta, di mana Anda hampir senang dengan penahanan. Kereta ini memiliki keanggunan retro di tahun 1950 -an. Kereta dibuat dari baja disikat fungsional, ada garis melengkung dan paku keling yang dicap, yang mengingatkan saya pada trailer aliran udara. Setiap penumpang mendapatkan kursi empuk dalamnya sendiri dengan kulit cokelat, berjalan di setiap sisi. Bagian belakang kereta memiliki kafe dan mobil lounge, di mana gelembung tangga logam menawarkan pemandangan layar lebar hutan Kanada untuk naik ke dek pemandangan.

Ketika datang ke tempat kejadian, pasti ada beberapa kereta di planet yang dapat dibandingkan dengan Skinina. Selama satu menit kami mengetuk tepi sungai liar, guntur dengan arung; Yang terakhir kami istirahat di jembatan kotak, tetap di tepi dinding rise tinggi, atau melewatkan lereng gunung yang dipenuhi gletser. Gulungan gambar dari Fleker terakhir Kanada: Ricky Samills, tongkat salmon yang ditinggalkan, tambang emas, kota hantu. Kadang -kadang, kami melintasi komunitas Pribumi, di mana orang -orang Bangsa Pertama, termasuk Gitsson, Kitsells dan Simshian, hidup selama ribuan tahun. Bahkan bintang tamu satwa liar adalah: Saya berkembang di elang botak, sisi di sepanjang sisi, dan beruang hitam yang jauh melalui halaman, dandelion bulunya. Ketika senja tiba, kami memasuki pinggiran Pangeran George-Maji yang masuk dan pos-pos perdagangan bulu, sekarang kadang-kadang disebut pencarian ‘ibukota utara’ BC untuk akomodasi mimpi buruk kami.

Pagi berikutnya, kereta akan berangkat jam 8.15 pagi. Ketika kami berlari ke arah barat di sepanjang Sungai Frazer, kopi dan roti Alaine, melihat matahari terbit yang berputar tembaga air. Pencatatan pernah menjadi industri utama di bagian SM ini, tetapi pabrik dibiarkan lama, meninggalkan hutan perlahan untuk bereproduksi. Kami akan melalui kota-kota kecil seperti Penny, Crescent Spur, McBride dan Dunster-most dari rumah-rumah berdinding papan dan stasiun bensin pompa tunggal-tersegar di antara dua pegunungan: karibo, di selatan; Rockies ke utara. Badai es bintik -bintik puncak seperti gula icing. Dalam beberapa bulan, drift berdiri setinggi 10 kaki atau lebih, tetapi Skinina berjalan terlepas dari; Bingkai sofa kereta bertindak sebagai bajak salju, menjelaskan Alain.

Saat ini, ini adalah hari musim gugur yang sempurna untuk duduk di kereta. Langit biru overhead bersinar. Burns With Wild Color: Gold, Scarlets, Chestnuts, Tangerin. Tampilan Gunung Robson dari gunung tertinggi Kanada, ketika kami melintasi perbatasan Alberta, dari Pasifik ke waktu gunung. Kami di atas Continental Divide, akhirnya naik ke pegunungan di sekitar terminal kami, Jasper, masih bintik -bintik melalui api liar yang melewati kota pada Agustus 2024.

Ketika saya memasuki platform dari kereta, saya memeriksa jam stasiun, menghirup penindikan pernapasan di udara pegunungan yang halus. Kami menunda 53 menit. Menurut standar Skina, sangat tepat untuk waktu.

Diterbitkan dalam edisi Mei 2025 National Geographic Traveler (Inggris)

Untuk mendapatkan langganan National Geographic Traveler (UK) Majalah klik Di Sini. (Hanya tersedia di negara -negara tertentu).