Perang harga EV China lebih besar dari sebelumnya, tapi berapa lama?
China baru -baru ini mendapatkan reputasi dalam menyediakan konsesi kendaraan listrik yang substansial (EV), dan angka -angka baru sejak April menunjukkan bahwa pengurangan negara telah mencapai 16,8%, 0,3% sejak Maret. Meskipun diskon EV diterima di pengemudi, penawaran tidak stabil, karena beberapa produsen EV China menguntungkan.
Ada sekitar 50 produsen EV aktif di Cina, dan negara mana pun di seluruh dunia. Namun, hanya tiga produsen EV Cina yang saat ini menguntungkan: BYD, Seres dan Li Auto. BYD adalah pengendara terbesar di dunia, saingan dekat Li Auto di daratan Tesla, dan kendaraan cerdasnya yang bermerek. Kendaraan AITO termasuk kendaraan semua-listrik dan hibrida, lidar, kamera HD, radar ultrasonik dan sistem bantuan pengemudi canggih yang menciptakan lebih banyak teknologi.
Dunia Seaglasses
Tahun lalu, perbedaan antara biaya penjualan EV dan biaya produsen kendaraan turun dari 20% menjadi 10% empat tahun lalu, Carskoops Laporan. Nasib Zhang, yang berasal dari CNevPost, mengatakan: “Semua ini adalah korban dari hampir semua kompetisi harga. Tetapi jika ada di antara mereka yang memilih untuk berhenti dari pertempuran, itu akan membuat penjualan mereka berkurang dan memposting laba bersih akan membuatnya semakin sulit” Pos Pagi China Selatan. Asosiasi Mobil Penumpang China melaporkan diskon EV rata-rata China sebagai 8,3% pada tahun 2024. “Persaingan harga tahun ini menjadi serius. Persaingan harga tahun ini menjadi serius. Sayangnya, kepala penelitian mobil Nick Lai di Asia-Pasifik di JP Morgan mengatakan,” Battery China Morning Post telah menurun 10% pada bulan Desember. Selain itu, biaya pengembangan dan pemasaran yang mahal di China memasang.
Kompetisi Tiongkok EV Lansekap Layak Ekspor
LAI telah menyoroti ekspor yang kuat karena kendaraan mereka mengalami margin besar di luar negeri karena meningkatnya laba produsen EV Cina. Dalam empat bulan pertama tahun 2025, EV Cina mewakili 33% dari total ekspor otomatis negara itu -hingga 8% dalam dua tahun terakhir, South China Morning melaporkan. Pada bulan April, BEV dan hibrida adalah 33%dari ekspor kendaraan wilayah utama China. Di Australia, salah satu tujuan ekspor paling kompetitif dari produsen EV Tiongkok, ByD sendiri di Australia, dengan mendorong keuangan tingkat rendah dengan pengurangan harga, terutama untuk line-up plug-in hybrid (PEV). Di dalam negeri, EV dalam penjualan mobil Tiongkok antara Januari dan April meningkat sebesar 43% dan 2% per tahun. Laporan keuangan JP Morgan memperkirakan bahwa pada tahun 2030, EV Cina akan mewakili 80% dari wilayah utama wilayah utama.
SF5 melayani makhluk
Pikiran terakhir
Menurut South China Morning Post, para analis memperkirakan bahwa lebih banyak pemain kecil di pasar EV yang muncul di Tiongkok akan dibeli atau sepenuhnya dipaksa untuk membeli lawan besar selama dua tahun ke depan. Claire Yuan, Direktur Peringkat Korporat untuk China Autos di S&P Global Ratings, mengatakan: “Dengan pasokan tinggi berkelanjutan, perang harga diperpanjang. Produsen mobil memperkenalkan sampel biaya rendah untuk mendapatkan bagian di pasar massal.” Hal nicky Laporan. Sedan Star Wish dari merek Galaxy EV Geelei, kendaraan semua-listrik yang dijual tertinggi di Cina. Wish Base Star memiliki kisaran sekitar 192 mil dan harganya adalah $ 9.500. Secara relatif, Tesla’s Model 3 dimulai sekitar 32.688 di Cina.
Diskon EV di Cina dengan keuntungan terbatas untuk 3 pengendara Pertama kali muncul di Autobog pada 25 Mei 2025
