Kecelakaan maut Dreamliner Air India dari Ahmedabad ke Bandara London Gatwick dari Ahmedabad, India Barat Laut, sekali lagi dipicu oleh Boeing dan maskapai penerbangan, karena kedua perusahaan berusaha untuk keluar dari krisis dan miskin bertahun -tahun.
Segera setelah lepas landas, hampir 12 tahun Dreamliner runtuh di bagian kota yang populer, dan 241 dari 242 orang di papan tulis pada hari Kamis meninggal. Jumlah total kematian diperkirakan akan meningkat ketika pesawat jatuh di hostel perguruan tinggi kedokteran dan operasi penyelamatan.
Kecelakaan ini menimbulkan kekhawatiran baru bagi Boeing, yang menghadapi masalah keamanan yang meningkat yang telah direduksi menjadi kepercayaan publik terhadap pesawatnya. Tantangan -tantangan ini telah meningkatkan kendali raksasa kedirgantaraan berbasis Seattle dengan tekanan keuangan dari tarif yang dikenakan oleh Presiden Amerika Serikat Donald Trump, dan kontrol masalah keamanan baru -baru ini telah meningkat.
Alasan di balik kecelakaan itu belum jelas.
Tapi ini adalah kecelakaan fatal lain dengan pesawat Boeing, yang menambah krisis hubungan masyarakat, menyebabkan banyak penumpang terbang di pesawatnya.
“Boeing terkenal dengan selebaran saat ini, terlepas dari pola pesawat. Kata ‘Boeing’ juga akan menginspirasi banyak orang,” katanya kepada Alnan Basheer al -jajera, seorang penasihat komunikasi global independen yang mandiri dan penasihat urusan perusahaan dalam informasi krisis.
Reputasi keamanan perusahaan jatuh pada Oktober 2018 Lion Air Flight, yang menjalankan maksimal 737 dalam sistem Agustus (MCAS), dirancang untuk mencegah kios. Kecelakaan itu menewaskan 189 orang.
Beberapa bulan kemudian, pada bulan Maret 2019, Ethiopian Airlines jatuh karena alasan yang sama menggunakan model penerbangan yang sama, menewaskan 157 orang.
2024 bingung pada bulan Januari, a Panel pintu terpisah tengah penerbangan Dalam perjalanan ke Alaska Airlines antara Antario, California dan Portland dan Oregon.
Namun sejauh ini, 787 Dreamliner telah mempertahankan catatan keamanan yang relatif kuat.
“Ini adalah kecelakaan 787 yang mengancam kehidupan pertama, jadi ia memiliki catatan keamanan yang tepat sampai saat ini, terlepas dari semua masalah dengan masalah dan penerbangan Boeing,” kata pakar penerbangan Scott Hamilton kepada Al Jazeera.
Boeing, yang pertama kali dibuka pada 2011, terjual lebih dari 2.500 di seluruh dunia. Air India telah membeli 47 orang dan Boeing telah mendistribusikan 1.189 Dreamliners hingga saat ini.
Model ini mengalami pengamatan terkait keamanan. Pada tahun 2024, John Barnet. Dia mengatakan tes mengungkapkan tingkat kegagalan 25 persen dari sistem oksigen darurat pesawat.
Pada tahun 2019, The New York Times menerbitkan paparan, yang memberi tekanan pada pekerja Boeing untuk tidak melaporkan pelanggaran keamanan, mengutip email internal, dokumen dan wawancara karyawan.
Baru -baru ini, ia mengatakan kepada anggota parlemen bahwa pelapor lain, Sam Salhpur dan Boeing telah mengancamnya untuk mengangkat masalah keamanan.
Peristiwa terbaru yang mengancam kehidupan yang terjadi di bawah kepemimpinan kecelakaan hari ini CEO Boeing Kelly OrtburgDave digantikan oleh Kalhahun dari pensiun pada tahun 2024. Ortburg berjanji untuk mengembalikan reputasi keamanan perusahaan.
Sebelumnya, insiden Boeing yang mengancam kehidupan terakhir terjadi pada bulan Desember, setelah serangan burung, penerbangan jeju runtuh, dan 179 dari 181 orang tewas.
Awal bulan ini, mencapai Departemen Kehakiman AS Solusinya Dengan Boeing yang memungkinkan perusahaan untuk menghindari penuntutan atas kecelakaan sebelumnya. Kesepakatan itu diharuskan membayar Boeing 1 1,1 miliar, kompensasi untuk investasi dan keluarga korban untuk meningkatkan standar keselamatan.
Di Wall Street, saham Boeing turun hampir 5 persen dari akhir pasar pada hari sebelumnya.
Pada titik ini, para ahli akhirnya percaya bahwa eksekutif Boeing berhati -hati dengan kata -kata mereka, karena mereka menghadapi tantangan hukum jika mereka menemukan penyelidikan ke produsen udara.
“Saat ini, Anda hampir dapat menjamin bahwa mereka akan menjadi semacam tuntutan hukum. Saat ini, mereka melakukan rencana komunikasi internal dan eksternal dengan kelompok hukum mereka karena mereka dapat digunakan sebagai kesaksian tentang fakta bahwa mereka sekarang diam, sampai mereka akan diam, sampai lebih banyak fakta keluar” organisasi konsultasi komunikasi hukum dan kebijakan.
Menanggapi kecelakaan hari ini, Boeing berkata, “Kami menghubungi Air India untuk Penerbangan 171 dan siap mendukung mereka … Pikiran kami adalah penumpang, staf, respons pertama dan semua orang yang terpengaruh.” Boeing tidak menanggapi permintaan Al Jazeera untuk komentar tersebut.
Air India Turner -Setting
Bagi Air India, yang telah berada dalam pembuatan ulang besar selama beberapa tahun terakhir, crash rebrand hari ini dan kemunduran besar dalam upaya memodernisasi.
Didirikan pada tahun 1932, maskapai ini dinasionalisasi pada tahun 1953. Setelah bertahun -tahun berjuang keuangan dan hutang, Tata Group mengakuisisi maskapai pada tahun 2022 dengan harga $ 2,2 miliar.
Sebagai satu -satunya operator internasional India untuk Eropa dan Amerika Utara, Air India memiliki cengkeraman yang kuat pada perjalanan dunia. Pada tahun 2023, operator memesan 220 penerbangan Boeing ke 20 Dreamlets, 10 777 x Jets dan maksimal 190 orang.
Saat ini, Air India berfokus pada respons terhadap kecelakaan ini.
“Pada titik ini, fokus utama kami adalah mendukung semua orang yang terkena dampak dan keluarga mereka. Kami melakukan segalanya dengan kekuatan kami untuk membantu tim tanggap darurat di lokasi dan memberikan semuanya dengan kekuatan kami untuk membantu mereka yang terkena dampak,” kata Tata Group
“Saya mengekspresikan prasasti terdalam kami tentang kejadian ini. Ini adalah hari yang sulit bagi kita semua di Air India. Sekarang upaya kami berkonsentrasi penuh pada kebutuhan penumpang, staf, dan keluarga kami,” kata Angkatan Udara Craig Wilson dalam sebuah pernyataan video.
Dalam beberapa tahun terakhir, maskapai ini telah mengalami beberapa kecelakaan fatal. Pada tahun 2020, penerbangan Air India Express naik ke landasan pacu di Kozhikode di India, menewaskan 20 orang. Di Mangalore, yang dikaitkan dengan 737-800, 156 orang kehilangan nyawa.
Terlepas dari kejutan kecelakaan hari ini, terbang adalah salah satu mode perjalanan yang aman. Menurut 2024 Massachusetts Institute of Technology StudyKecelakaan maskapai penerbangan yang sekarat adalah salah satu dari 13,7 juta penumpang. Itu terus menjadi dekade yang aman dalam sejarah maskapai.
