Amerika Serikat telah mundur dari negosiasi di London, menganalisis kemajuan pemecatan di sektor navigasi, dan Washington akan mempertimbangkan “langkah -langkah timbal balik” untuk mengkompensasi biaya yang dibebankan oleh kapal -kapal AS, kata catatan diplomatik.
Delegasi berada di markas besar Badan Pengiriman Ulang minggu ini untuk negosiasi tentang langkah -langkah dekarbonisasi yang dirancang untuk memungkinkan industri transportasi global mencapai nol cairan dengan “sekitar tahun 2050”.
Proposal awal blok negara, termasuk Uni Eropa, yang diajukan ke Organisasi Maritim Internasional PBB (IMO), berusaha mencapai kesepakatan untuk tingkat karbon pertama di dunia untuk mengangkut emisi gas rumah kaca (GRK).
“AS menolak segala upaya untuk memaksakan langkah -langkah ekonomi terhadap emisi GEE mereka atau pilihan bahan bakar,” menurut Demarca diplomatik yang dikirim ke Duta Besar AS, “
“Karena alasan ini, AS tidak terlibat dalam negosiasi di Komite Perlindungan Lingkungan IMO pada tanggal 7 hingga 11 April dan mendesak pemerintahnya untuk mempertimbangkan kembali dukungannya untuk langkah -langkah emisi GRK.”
Tidak jelas berapa banyak negara dari 176 anggota IMO menerima catatan itu.
“Jika ukuran yang tidak adil seperti itu, pemerintah kita akan mempertimbangkan langkah -langkah timbal balik untuk mengkompensasi kapal -kapal AS dan mengimbangi rakyat Amerika atas kerusakan ekonomi lainnya terhadap setiap tindakan emisi GRK yang diadopsi,” kata Washington Note.
Washington juga menentang “tindakan yang diusulkan yang membiayai setiap proyek atau proyek lain yang tidak terkait dengan sektor transportasi,” tambah catatan itu.
Transportasi adalah dasar dari ekonomi global, tetapi selama bertahun -tahun telah berlayar di bawah radar untuk jejak karbonnya yang besar – tetapi tidak lagi. CBC Chris Brown melakukan perjalanan ke Denmark untuk mempelajari lebih lanjut tentang upaya membawa industri ke masa depan yang berkelanjutan.
Otoritas AS di Washington tidak segera berkomentar ketika dihubungi pada hari Selasa.
IMO belum menerima komunikasi apa pun, kata pintu IMO -lock pada hari Rabu.
Pengiriman, yang membawa sekitar 90 % dari perdagangan dunia dan menyumbang hampir tiga persen dari emisi karbon dioksida di dunia, menghadapi koneksi dari para pencinta lingkungan dan investor untuk menawarkan tindakan yang lebih konkret, termasuk tingkat karbon.
Diskusi IMO berlanjut pada hari Rabu, meskipun ada perubahan AS, kata para delegasi.
“AS adalah salah satu dari 176 anggota -anggota. Meskipun dampaknya pada proses ini cukup besar, kami tidak mampu meninggalkan suatu negara yang meledak semua dari kita,” kata Albon Ischoda, seorang Marshall khusus yang dikirim ke dekarbonisasi maritim.
“Dalam periode ketidakstabilan di pasar ini, arahan yang jelas dari pertemuan IMO ini diperlukan. Kami akan terus bernegosiasi dengan mereka yang siap untuk berbicara,” kata Ischoda.
Cina dan Brasil adalah di antara beberapa negara yang menentang muatan karbon datar untuk transportasi, karena mereka berpendapat bahwa mereka akan menghukum ekonomi dependen komersial yang muncul.
Pada bulan Januari, Presiden AS Donald Trump memerintahkan Amerika Serikat untuk menarik diri dari perjanjian iklim Paris untuk kedua kalinya, menempatkan emitor sejarah terkemuka dunia di dunia, di luar pakta global, untuk menekan negara untuk memerangi perubahan iklim.
