Seorang pengemudi EasyJet diskors setelah jet liburannya yang ramai terbang sangat dekat dengan gunung dan hanya beberapa detik dari bencana.
Kapten Paul Elsworth dibumikan setelah drama kokpit sementara pesawat turun menuju resor Laut Merah Hurghada Mesir.
3
3
3
Sistem peringatan kedekatan tanah di kokpit telah dipicu dan secara dramatis terdengar peringatan tabrakan yang akan segera terjadi.
Lansirannya menyentuh ‘menarik, tanah, menarik, menarik ke atas, tanah di depan, menarik ke atas’ dan manuver pengiriman terakhir yang dramatis – menarik joystick untuk meratakan dari pesawat – disimpan untuk 190 penumpang dan kru di atas kapal.
Peringatan GPW diakui sebagai upaya terakhir untuk mencegah penerbangan terkontrol di darat.
ITU Airbus A320 terbang di atas pegunungan di ketinggian hanya 3,100 kaki.
Puncak gunung di dekat pesawat hanya 771 kaki dari pesawat jet ganda di ketinggian 2,329 kaki.
Pilot biasanya membersihkan pegunungan di sekitar 6.000 kaki, menunjukkan seberapa rendah pesawat terbang.
Sumber mengungkapkan bahwa jet telah turun di 4.928 kaki per menit, yang disebut “sangat tidak aman” sebelum GPW berbunyi dan diratakan.
Pesawat, yang telah lepas landas ManchesterItu harus bepergian lebih lambat dan dengan tingkat keturunan yang lebih dangkal, kata para ahli.
Investigasi resmi terhadap drama 2 Februari pada penerbangan EZY2251 akan mencakup rincian tentang bagaimana Kapten Elsworth melaporkan ketakutan keamanan.
Sun memahami bahwa pilot 61 tahun ini mencatat insiden itu pada hari berikutnya – 3 Februari – sebelum meninggalkan Hotel Kru dan menuju ke Bandara Hurghada, siap untuk mengemudikan pesawat kembali ke Manchester.
Tetapi EasyJet Karyawan meningkatkan insiden dalam hitungan menit – mengenali tingkat keparahan drama kokpit.
Belum ada kesalahan yang dibagi oleh insiden yang menyusahkan.
Namun, menurut protokol, bos segera melarang Kapten Elsworth, yang Cheshireuntuk terbang kembali ke Inggris.
Satu sumber mengatakan: “Dalam beberapa saat setelah drama penerbangan dibuat, pihak berwenang turun tangan dan Paul Elsworth dilarang untuk mengemudikan pesawat. Awak penerbangan lain membawa pulang jet.
“Pilot akan menerima pertanyaan terperinci. GPWS terdengar hanya ketika sebuah pesawat pergi ke tanah – dalam hal ini gunung.
“Dapat dipahami bahwa para penumpang di atas kapal tidak menyadari ketakutan dan tidak tahu seberapa dekat mereka ke pegunungan ketika pesawat turun ke Mesir.”
Setelah berdiri, Kapten Elsworth dibawa kembali ke Manchester sebagai penumpang, duduk di kabin.
Kembali di Inggris, selebaran yang berpengalaman secara resmi ditangguhkan saat penyelidikan berlanjut.
Meskipun pilot senior dilarang, G-uzha yang terdaftar di pesawat yang sama berubah menjadi Inggris, dan perekam suara kokpit digantikan, matahari mengerti.
Akun Kapten Elsworth dan jawaban pejabat pertama yang duduk di sebelahnya akan membantu para penyelidik.
Kapten Elsworth memenangkan berita utama pada tahun 2016, ketika putranya Luke menjadi pengemudi profesional termuda pada usia 19 setelah mengikuti jejak ayahnya di EasyJet.
Ayah yang bangga berkata pada saat itu: “Luke bekerja sangat keras. Saya sangat percaya diri pada Luke terbang seperti pada diri saya – dan saya melakukannya selama 32 tahun. “Luke sekarang terbang ke British Airways.
Tadi malam, pilot yang ditangguhkan menyarankan bahwa tidak pantas baginya untuk berkomentar selama ada investigasi yang sedang berlangsung.
Otoritas Penerbangan Sipil sedang menunggu untuk meninjau bagaimana insiden tersebut diselidiki oleh EasyJet Heads – termasuk bagaimana maskapai penerbangan mengelola risiko Anda.
EasyJet mengatakan kepada Sun kemarin: “Keselamatan adalah prioritas nomor satu untuk semua pilot kami, mereka dilatih untuk standar tertinggi sektor ini, yang dapat diawasi secara dekat dan dipantau secara ketat.
“Penerbangan mendarat secara normal dan, karena kami memiliki penyelidikan yang berkelanjutan, pilot tetap menjadi tugas layanan, menurut prosedur.”
