Kiedy rozszerzenie rurociągu Trans Mountain rozpoczęło się 1 maja 2024 r., Nie ma doskonałego otwarcia oleju z Alberty do brzegu. Rząd federalny premiera Justina Trudeau, który kupił projekt i wydał ponad 34 miliardy dolarów, był jednym z największych projektów infrastrukturalnych zbudowanych w Kanadzie – prawie nic w tym.
„To było liberalne prawo do sektora naftowego … i wcale go nie świętowali. Nie było obchodów wstążki” – powiedziała Rory Johnston Kontekst obiektuUsługa badań rynku ropy.
Premier Alberta Daniel Smith, główny przeciwnik Trudeau, podziękował Federalnej Liberalii za ukończenie rurociągu, Powiedzieć to Będzie to „zmieniające się grę” dla przemysłu naftowego Alberty i jest przykładem współpracy federalnej.
Ale krytyka Liberala dotycząca rurociągu prawników pogodowych, zdradzając rząd rządu i dając największą planeta w przemyśle naftowym i gazowym, OST PU.
W tym tygodniu liberalne rozmowy przywódcze partii wydawały się być pamięcią na duże odległości. W rozmowach z języka francuskiego i angielskiego kierownictwo przed przywództwem wyraziło ciepłe uczucia wobec rurociągów.
„Możliwe jest zbudowanie projektu takiego jak Energy East. Możliwe jest zbudowanie rurociągu dla Quebecu i rurociągu z Alberty do Maritimes. Myślę, że jest to okazja do przejęcia” – powiedział w poniedziałek bankier centralny Mark Corney w francuskiej debacie.
„Jestem bardzo dumny z bycia ministrem, który ma dostęp do naszej władzy do Pacyfiku. Ta różnorodność jest dziś bardzo cenna. Daje nam alternatywę dla Stanów Zjednoczonych. Były minister finansów Cristia Freeland powiedział we wtorek w angielskiej rozmowie.
Istnieją wszystkie te rzeczy, jak prezydent USA Donald Trump stoi w obliczu zagrożenia przekształcenia Kanady na Kanadę w 51. stanowe i czołgi na kanadyjskim eksporcie-co może zmniejszyć niezależność gospodarki gospodarczej i paliwa w Kanadzie.
Chociaż klimat polityczny stał się bardziej odpowiedni do nowych projektów rurociągowych, nadal stoją przed przejściem z paliw kopalnych do czystej władzy.
Oznacza to, że sensowne jest budowanie nowych rurociągów dla polityków szukających dźwigni w kanadyjskim bezpieczeństwie paliwowym i politykom stojącym przed Trumpem, ale może nie być bardzo atrakcyjne dla prywatnych firm próbujących zarobić.
Co Kanadyjczycy myślą o nowych rurociągach?
Internet Angus Read Survey W 2 012 Kanadyjczyków, pod koniec stycznia, wskazuje, że rurociąg jest wspierany.
Ankieta sugeruje, że Energy East, który został anulowany w 2017 r., Zeumił z propozycji rurociągu wschodniego do 58 do 65 % od 2019 r. W Queen poparła również rurociąg do 47 procent, gdzie nastąpił ogromny ruch przeciwko projektowi, gdy został zaproponowany w sprawie problemów środowiskowych.
Ponad połowa Kanadyjczyków wydaje się wspierać bramę północną, która jest proponowanym rurociągiem, który przenosi ropę Alberty na wybrzeże BC, ale w 2016 r. Rząd Trudeau odwołał.
W BC ankieta ta wspiera North Gateway wśród ankietowanych, która po raz pierwszy sprzeciwiła się wielu grup tubylczych i środowiskowych do prowincji oraz potencjalnych rozlania i wody północnego BC.
„Ludzie obecnie przesyłają pewnego rodzaju alternatywy. Wiesz, jak odtłuszczamy naszą gospodarkę od USA?” Starszy badacz Hodrian Mertines-Kirkwood w Canadian Center for Policy Alternatives.
Pokazuje, że powrót do rurociągów pokazuje brak politycznej inacji, a Kanada powinna wykorzystać ten moment, aby zwiększyć inne branże – z dala od paliw kopalnych na świecie, takich jak czyste energię elektryczną lub produkcję.
„Istnieje tutaj ogromne niebezpieczeństwo związane z zasobami. Nadal podwójnie. Nie jesteśmy w ciągu następnych kilku dekad, że nie potrzebujemy infrastruktury”.
„Zamiast budować nową infrastrukturę, będziemy kontynuować przez 100 lat”.
Profesor nauk politycznych Matto Mildenbergarh z University of California Santa Barbara, który studiuje zmiany klimatu i politykę w Ameryce Północnej, otworzył miejsce do rozmowy o napięciach politycznych z USA, ale że jest to prawie boska preferencja na temat transformacji władzy w przyszłym rządu liberalnym.
„Nie widzę wiadomości, których słuchamy z kampanii Freeland i Corne” – powiedział.
Jakich lekcji nauczyłeś się z Trans Mountain?
Projekt Trans Mountain i jego koszty wycofania oka stracą w przyszłych propozycjach kanadyjskich rurociągów.
Kinder Morgan oparty na Teksasie po raz pierwszy zaproponował rozszerzenie rurociągu w 2012 roku. Rurociąg przenosi ropę do portów i rafinowane rośliny na Zachodnim Wybrzeżu z Alberty, a firma podwoiła swoją zdolność i chce eksportować możliwości dla firm naftowych Alberta w Azji i innych krajach.
Ale projekt stanął przed znaczącymi protestami i wyzwaniami prawnymi ze strony grup środowiskowych, pierwszych krajów i rządu BC po drodze. W 2018 r. Kinder Morgan powiedział, że projekt został zatrzymany i że będzie musiał zostać całkowicie pozostawiony z powodu partii opozycyjnych.
Rząd Trudeau wystąpił, aby go ukończyć, kupił rurociąg za 4,5 miliarda dolarów i wydał ponad miliard na ekspansję.
„Chociaż jest to poważne przy budżecie, a rurociąg nigdy nie rozpadł się jako niezależny projekt, zaletą korony jest to, że celem Korony jest zbudowanie jej bardzo szerokiego wizerunku finansowego dla tego, czy rząd federalny jest opłacalny, czy nie”.
Powiedział, że rząd może czerpać długoterminowe korzyści z eksportowania ropy naftowej dla Alberty i pracowników przemysłu naftowego, teraz do eksportowania ropy naftowej bez polegania na USA, choć nie jest to sukces w oparciu o to, jak drogie jest zbudowanie rurociągu.
W ramach procesu wyznaczania opłat dla firm korzystających z rurociągu, federalny regulator energetyczny zamierza sprawdzić, dlaczego projekt kończy się na takich kosztach.
„Jeśli poważnie podchodzimy do tego rodzaju projektu budowlanego kraju, musimy zrozumieć, co idzie nie tak z Trans Mountain” – powiedział Johnston, wskazując na pewne koszty, takie jak góry lub nieszczęście. Inne rurociągi mogą nie mieć tak drogich przeszkód.
Po dekadzie opóźnienia i partycji olej przepływa obecnie przez kanadyjską kanadyjską rurociąg trans 34 miliardy dolarów. Reporter Erin Collins i CBC News Team podróżowali przez całą drogę, aby dowiedzieć się, w jaki sposób rurociąg zmienia życie w przygotowaniu.
Co z czystą transformacją mocy?
Z 2021.
To znaczy, mówi IEA, oznacza Nie ma nowych projektów przewlekłych naftowych i gazowych Do zbudowania.
W czerwcu ubiegłego roku Oceń to Globalne zapotrzebowanie na ropę jest maksymalne do 2029 r., Ponieważ wytwarzanie energii jest bardziej popularne, a samochody elektryczne stają się coraz bardziej popularne.
„Jeśli świat z powodzeniem zmniejszy zapotrzebowanie na kopalne, aby osiągnąć zerową emisję netto do 2050 r., Nowe projekty będą musiały stawić czoła poważnym stratom handlu, gdy świat trafi do władzy reprodukcyjnej i nie ma wystarczającego popytu na paliwa kopalne.
„Myślę, że Kanadyjczycy muszą pełnić rolę paliw kopalnych w globalnej gospodarce, ponieważ transformacja paliwa jest nadal przechwytywana. I gospodarki kanadyjskiej nie można przez długi czas zakorzenić się w ekstrakcji paliw kopalnych”.
„Dobrym podejściem do myślenia o zakłóceniu tworzenia obecnej amerykańskiej administracji jest zastanowienie się nad innymi środkami, że władza Kanady może stać się niezależna od klimatu kanadyjskiego”.
