- Pada 13 Maret, penerbangan American Airlines dialihkan Dari tujuannya setelah kru penerbangan melaporkan getaran mesin, dan mesinnya terbakar begitu mendarat. Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan dalam sebuah laporan minggu ini bahwa mesin bocor karena suku cadang yang longgar dan tidak terpasang. Meskipun banyak insiden keselamatan penerbangan yang dilaporkan, perjalanan udara lebih aman daripada beberapa dekade yang lalu, kata para ahli.
Mesin Airlines Amerika yang terbakar setelah pesawatnya dialihkan pada bulan Maret ditemukan memiliki kebocoran bahan bakar dan bagian -bagian yang dipasang secara tidak benar, kata Dewan Keselamatan Transportasi Nasional dalam a laporan Dirilis Kamis.
NTSB mengidentifikasi bilah kipas yang rusak di sisi kanan jet dua mesin, serta komponen kontrol aliran udara longgar yang dipasang ke belakang dan ujung batang longgar yang menyebabkan bahan bakar bocor dari pemasangan. Laporan itu tidak memberikan alasan untuk kebakaran, karena NTSB belum menyelesaikan penyelidikan atas insiden tersebut. Tujuan dari dokumen ini adalah untuk menemukan akar penyebab kejadian, bukan menyalahkannya.
Pada 13 Maret, Penerbangan 1006 dalam perjalanan dari Bandara Colorado Springs ke Bandara Internasional Dallas Fort Worth dialihkan ke Bandara Internasional Denver setelah kru penerbangan melaporkan getaran mesin. Pesawat Boeing 737-823 terbakar saat taksi ke gerbang, menimbulkan “kerusakan substansial,” menurut laporan itu.
“Mereka pikir mereka memiliki apa yang kita sebut mesin yang terdegradasi,” Cary Grant, seorang profesor ilmu aeronautika di Universitas Aeronautika Embry -Riddle, Harta benda. “Itu tidak berkinerja. Itu bukan mesin yang gagal, tapi itu tidak menyediakan semua dorongan dan kemampuan yang bisa diproduksi.”
Jet itu membawa dua anggota kru penerbangan, empat anggota awak kabin, dan 172 penumpang, 12 di antaranya dirawat di rumah sakit karena cedera ringan. Menurut laporan itu, personel gerbang memadamkan api di sisi kanan pesawat satu menit setelah itu dimulai. Penumpang mengevakuasi pesawat ke atas overwing kiri dan slide dari pintu kanan jet.
Foto -foto NTSB dari pesawat yang dievakuasi menunjukkan bekas luka bakar dan kerusakan dari sayap kanan jet, perlengkapan pendaratan utama, dan roda pendaratan dengan baik.
“Keselamatan pelanggan dan anggota tim kami adalah prioritas utama kami, dan kami bekerja sama dengan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional dalam penyelidikannya terhadap American Airlines Flight 1006,” kata juru bicara American Airlines Harta benda dalam sebuah pernyataan.
Mengelola Insiden Keselamatan
Pengalihan penerbangan Maret adalah salah satu dari beberapa insiden keselamatan penerbangan yang sangat diteliti di awal tahun. Pada bulan Januari, jet American Airlines bertabrakan dengan helikopter tentara di Washington, DC, menewaskan 67 orang. Belakangan bulan itu, sebuah pesawat pribadi kecil jatuh di timur laut Philadelphia, mengakibatkan banyak kematian. Baru -baru ini, Bandara Internasional Newark Liberty mengalami serangkaian pemadaman radio, yang mengakibatkan banyak penundaan penerbangan dan pembatalan.
Insiden ini dapat memiliki dampak finansial untuk maskapai penerbangan. American Airlines melaporkan dalam tantangan pendapatan kuartal pertama untuk menyadarkan bisnis perjalanan perusahaannya sebagai akibat dari “ketidakpastian ekonomi yang menekan permintaan rekreasi domestik dan kecelakaan tragis Penerbangan Eagle American Eagle 5342,” mengacu pada insiden Januari.
Terlepas dari banyak kesalahan keselamatan, pakar penerbangan mempertahankannya masih aman untuk terbang. Boeing – meskipun telah berjuang dalam beberapa tahun terakhir dengan masalah keamanan – melaporkan penurunan yang signifikan dalam kematian pada tahun 2024, dengan mengatakan telah ada penurunan total 40% dalam tingkat kecelakaan dan 65% penurunan tingkat kecelakaan fatal dalam 20 tahun terakhir, sementara jumlah penerbangan telah meningkat 20% dalam periode waktu yang sama.
Grant mengatakan masalah mesin dengan Penerbangan 1006 jarang terjadi, berbicara dengan ketergantungan mesin CFM56-7B-nya.
“Mesinnya sangat andal,” katanya. “Fakta bahwa kita tidak melihat situasi seperti ini sering terjadi adalah bukti keandalan motor. Ini adalah bagian yang sangat dapat diandalkan.”
Dia mempertahankan kru penerbangan melakukan apa yang “cukup diharapkan” dari mereka, mengingat informasi yang mereka miliki pada saat itu – terutama karena mereka harus mengevakuasi penumpang dari jet ketika sedang mengenakan tunas di gerbang, situasi yang biasanya mengharuskan prosedur.
Dikombinasikan dengan statistik bahwa kecelakaan penerbangan telah benar -benar menurun, kelangkaan degradasi mesin menunjuk ke keamanan yang berkelanjutan dari perjalanan udara, kata Grant.
“Jika kita kembali dan melihat dari tahun 50 -an ke tempat kita hari ini, tren kecelakaan sangat, sangat kecil dibandingkan dengan ratusan ribu, jutaan jam waktu penerbangan yang diterbangkan setiap tahun,” katanya. “Data tidak mendukung bahwa perjalanan udara lebih berisiko. Sebenarnya justru sebaliknya.”
Kisah ini awalnya ditampilkan di Fortune.com
