- Pengiriman Q1 EV Tesla turun 13% menjadi 336.700 kendaraan selama periode yang sama tahun lalumemperdalam krisis merek dan berisiko perkiraan setahun penuh untuk pengembalian pertumbuhan volume. Sementara itu, BYD menjual 416.400 mobil – dan sekarang menjadi pemimpin industri. “Musk perlu melakukan aksinya bersama atau sayangnya saat -saat yang lebih gelap ada di depan untuk Tesla,” kata seorang analis di Wedbush.
Tesla kehilangan mahkotanya sebagai pembuat EV terbesar di dunia setelah penjualan kendaraan triwulanan merosot ke rendah yang tidak terlihat sejak musim semi 2022.
Perusahaan sekarang menghadapi krisis terbesarnya selama bertahun -tahun. Merek ini telah ditargetkan untuk boikot seperti halnya rangkaian produk yang menua dengan cepat menjadikannya paling rentan terhadap pesaing baru seperti BYD. Saingan beratnya Cina meniupkan masa lalu Perusahaan Musk dengan mudah dalam tiga bulan pertama tahun ini.
Pada hari Rabu, Tesla diposting Angka pengiriman yang menunjukkan volume Q1 menenggelamkan 13% menjadi 336.700 kendaraan, menempatkan perkiraan setahun penuh untuk pengembalian pertumbuhan volume dalam risiko.
Hasilnya sangat melewatkan estimasi konsensus 377.600 yang disusun oleh departemen hubungan investor Tesla sendiri – biasanya lebih akurat daripada Bloomberg atau Factset. Faktanya, angkanya sangat rendah sehingga jauh dari harapan yang paling bearish dari analis seperti JPMorgan Ryan Brinkman, yang telah mengantisipasi 355.000 kendaraan.
“Mereka adalah bencana pada setiap metrik,” tulis analis Wedbush Securities Dan Ives, merangkum kinerja terburuk Tesla sejak Q2 tahun 2022, ketika otoritas Cina memerintahkan kuncian Covid dari pabrik Shanghai -nya.
Kabar baiknya bagi investor adalah pasar tampaknya lebih lega daripada apa pun untuk akhirnya memiliki kabar buruk yang diharapkan di tempat terbuka. Saham di Tesla, 7 saham paling mahal berdasarkan perkiraan harga-ke-pendapatan, sebenarnya naik pada sesi hari Rabu, memperoleh lebih dari 3% menjadi $ 277 di awal perdagangan. Ada juga rumor tentang x Musk itu akan segera meninggalkan perannya sebagai pemotong biaya dalam administrasi Trump-Ives Wedbush khususnya secara vokal menuntut agar Musk kembali fokus pada perusahaan mobilnya.
“Kami pikir sentimen Tesla dapat berubah dengan cepat setelah katalis muncul, dan beberapa bulan ke depan kaya katalis,” tulis Alex Pottinger dari Piper Sandler, mengutip produk yang akan datang dan peluncuran Robotaxi June di Austin.
Beberapa minggu produksi Tesla hilang karena perubahan model y
Tesla menyalahkan hasil yang buruk sebagian pada saklar yang dijadwalkan ke versi yang disegarkan dari Model Y. Banyak pelanggan yang ingin membeli mobil terlaris tahun lalu di dunia memilih untuk menunda pesanan untuk menunggu peluncuran Maret untuk menerima versi yang diperbarui dengan beberapa perubahan pada styling interior dan eksteriornya.
Manajemen telah memperingatkan pada bulan Januari untuk sementara waktu akan menghentikan semua pembuatan kendaraan di situs Fremont, Austin, Berlin dan Shanghai untuk mengatur retooling yang diperlukan.
“Sementara pergantian garis model di keempat pabrik kami menyebabkan hilangnya beberapa minggu produksi di Q1, jalan model baru Y terus berjalan dengan baik,” katanya.
Hal ini menyebabkan produksi menurun 16% menjadi 362.600 kendaraan, terendah sejak musim panas 2022.
Tetapi sementara shutdown ini berarti mungkin ada bagian yang lebih tinggi dari kendaraan yang sudah selesai tetapi tidak terjual dalam perjalanan ke pasar luar negeri, itu tidak menjelaskan sepenuhnya mengapa Tesla masih menghasilkan 26.000 mobil yang chunky lebih banyak daripada yang bisa diberikan.
‘Musk perlu melakukan aksinya bersama atau sayangnya saat yang lebih gelap ada di depan’
Selain itu, kendaraan kelas atasnya yang tidak terpengaruh oleh pergantian Model Y berkinerja sedikit lebih baik. Pengiriman Model S, X dan CyberTruck – yang dilaporkan bersama – jauh ke 12.900 kendaraan, jauh di bawah angka sejak awal 2023 sebelum peluncuran pickup. Berapa banyak yang disebabkan oleh penarikan cyberTruck sulit ditentukan, karena Tesla tidak mengeluarkan angka.
Namun demikian bendera merah ini menunjukkan masalah permintaan jauh lebih besar dari yang pernah diakui Musk, karena pelanggan beralih dari merek karena kurangnya model yang cukup menarik untuk menangkal pesaing yang lebih baru.
Ambil BYD misalnya. Meskipun terbatas hampir secara eksklusif untuk pasar domestik Cina dan beberapa bagian Eropa, penjualan kendaraannya yang sepenuhnya listrik melonjak sebesar 38% untuk melampaui 416.000 mobil yang dijual hingga akhir kuartal pertama.
Tepat ketika Tesla benar -benar mulai berjuang di pasar, Musk telah memperburuk keadaan bagi investornya dengan bersekutu dengan populis yang paling kanan. Serangan yang dihasilkan telah menyebabkan pelanggan yang ada takut mengendarai Tesla mereka atau meninggalkan kendaraan yang diparkir tanpa pengawasan.
Di tengah kinerja Q1 yang mengerikan merek, analis Wedbush Ives dengan cepat melupakan pujiannya minggu lalu untuk Musk setelah ia berusaha untuk menyelesaikan saraf investor dengan pertemuan semua tangan.
“Kuartal ini adalah contoh kerusakan yang disebabkan Musk menyebabkan Tesla,” tulis Ives. “Musk perlu melakukan aksinya bersama atau sayangnya saat yang lebih gelap ada di depan untuk Tesla.”
Kisah ini awalnya ditampilkan di Fortune.com
Source link
