- Gedung Putih mengkonfirmasi laporan di Wall Street Journal bahwa pembuat mobil tidak akan menghadapi tarif tambahan untuk barang seperti baja dan aluminium Di atas 25% dipungut pada mobil dan bagian mobil. Tweak terbaru untuk kebijakan perdagangan Trump yang berkembang ini dirancang untuk menawarkan perusahaan lebih banyak waktu untuk mengalihkan beberapa produksi dari luar negeri ke Amerika Serikat.
Presiden Donald Trump berencana untuk mengurangi rasa sakit ekonomi yang ditimbulkan oleh pemerintahannya pada industri otomotif global dengan tweak lain terhadap kebijakan tarifnya yang berkembang.
Pada hari Senin, Gedung Putih mengkonfirmasi a Wall Street Journal Laporkan bahwa itu akan membatasi bea masuk untuk pembuat mobil dan pemasok mereka hingga 25% dari nilai mobil dan suku cadang yang diimpor ke Amerika Serikat dari luar negeri, membebaskan produsen tarif lain yang saat ini ditumpuk di atas – seperti yang untuk baja dan aluminium.
Tweak terbaru untuk kebijakan perdagangan Trump ini dirancang untuk menawarkan perusahaan lebih banyak waktu untuk mengalihkan beberapa produksi dari luar negeri ke Amerika Serikat. Ini adalah proses yang memakan waktu yang dapat memakan waktu lebih dari setahun karena kompleksitas mencabut dan memindahkan seluruh rantai pasokan.
“Kesepakatan ini akan menjadi kemenangan besar bagi kebijakan perdagangan presiden dengan memberi penghargaan kepada perusahaan yang sudah memproduksi di dalam negeri, sambil menyediakan landasan pacu kepada produsen yang telah menyatakan komitmen mereka untuk berinvestasi di Amerika dan memperluas manufaktur domestik mereka,” sekretaris perdagangan AS Howard Lutnick mengatakan kepada surat kabar itu.
Gedung Putih tidak menanggapi permintaan oleh Harta benda untuk komentar dengan waktu pers.
Peringkat persetujuan bersih rendah
Hanya 100 hari dalam masa jabatan kedua Trump, administrasi menghadapi peningkatan tekanan untuk meringankan beban pada konsumen dan produsen. Persetujuan pekerjaannya jatuh bahkan sebelum beban penuh tarif dirasakan: beberapa pengecer kotak besar seperti Walmart dan Target secara pribadi memperingatkan rak -rak Gedung Putih bisa segera kosong setelah persediaan persediaan habis.
Presiden “perang ekonomi melawan seluruh dunia sekaligus”, sebagaimana miliarder dana lindung nilai Bill Ackman menyebutnya, telah mengakibatkan S&P 500 kehilangan 8% sejak pelantikan-dan bahkan kerugian yang lebih curam sebelum jeda tarif 90 hari. AS sekarang diharapkan oleh banyak ekonom untuk meluncur ke dalam resesi yang ditimbulkan sendiri dan dukungan populer Trump pada saat ini adalah terendah dalam catatan dari presiden apa pun dalam 80 tahun.
“Jajak pendapat dari berita palsu adalah, seperti berita itu sendiri, palsu!” Truf menulis pada hari Selasa dalam sebuah posting ke platform sosial kebenarannya. “Kami baik -baik saja, lebih baik dari sebelumnya.” Namun bahkan survei yang dilakukan oleh Fox News yang ramah-Republik menunjukkan miliknya peringkat persetujuan bersih berada dalam dua digit negatif.
Tanda yang paling jelas bahwa Gedung Putih mungkin mengakhiri kemandiriannya adalah tidak adanya Peter Navarro dari gelombang udara. Hawk perdagangan dan arsitek tarif Hari Pembebasan sebagian besar hilang setelah penghancurannya dengan Trump Megadonor Elon Musk, yang memanggilnya “Dumber Than A Sack of Bricks”.
Namun bahkan CEO Tesla mengungkapkan minggu lalu selama panggilan Q1 perusahaan, ia memiliki sedikit petunjuk di mana tarif menuju, meskipun menjadi penasihat luar terdekat Trump.
Pusat Penelitian Otomotif di Michigan diperkirakan Awal bulan ini bahwa 25% tarif otomotif presiden akan menyebabkan peningkatan biaya $ 108 miliar untuk semua pembuat mobil AS. Biaya -biaya ini – yang berdampak penuh dari 3 Mei dengan penambahan pungutan pada bagian mobil impor – harus dipikul oleh bisnis, pembeli atau kombinasi keduanya.
Trump memandang pengambilan kembali industri sebagai hal yang vital bagi keamanan nasional
Peramal Industri S&P Global Mobility memangkas 700.000 mobil dari perkiraan penjualan kendaraan ringan tahunannya dua minggu lalu sebagai akibat dari tarif Trump, menyebut revisi ke bawah “salah satu perubahan bulan tunggal terbesar” yang telah dibuat di samping krisis seperti runtuhnya Lehman dan wabah covid.
Meskipun demikian, CEO berbaris untuk berterima kasih kepada presiden karena telah mengurangi rasa sakit mereka, yang diyakini Gedung Putih diperlukan untuk memberi insentif pada pembawa kembali basis industri dan meningkatkan kemandirian ekonomi yang vital bagi keamanan nasional AS.
“Ford menyambut dan menghargai keputusan -keputusan ini oleh Presiden Trump, yang akan membantu mengurangi dampak tarif terhadap pembuat mobil, pemasok dan konsumen,” CEO Jim Farley kepada Wall Street Journal. Rekannya di General Motors, Mary Barra, sementara itu mengatakan timnya berharap untuk lebih bekerja sama dengan administrasi Trump.
Tetapi untuk eksportir eksklusif seperti Porsche, terlalu kecil untuk membeli jalur perakitan AS sendiri, tarif itu berpotensi ditambahkan ratusan juta dolar headwinds.
Salah satu alasan mengapa tarif mobil begitu merusak adalah efek riak mereka di seluruh ekonomi: pembuat mobil adalah konsumen apeks yang mengangkangi berbagai sektor industri.
Ribuan pemasok produsen pakan besar dan kecil dengan bahan baku dan input menengah yang dikirim ke pabrik mobil seperti jam presisi. Ini termasuk semuanya, mulai dari plastik yang dikenakan injeksi hingga baja galvanis, semikonduktor dan elektronik canggih lainnya.
Kisah ini awalnya ditampilkan di Fortune.com
Source link
