Uma das balsas Lifeline do SNP, muito atrasadas, foi atingida por uma nova farsa depois que se descobriu que a entrega foi adiada porque os conveses precisavam de repintura.
Embora ainda não esteja em serviço, a deterioração do acabamento do MV Glenn Sannox levou uma equipe de empreiteiros a refazer as superfícies.
Isto envolverá trabalhos em vários conveses, incluindo as áreas de passageiros, e o prazo exato é desconhecido. Também dependendo do ambiente de trabalho, é provável que seja adiado ainda mais.
O MV Glen Sannox deveria entrar em serviço na rota Ardrossan para Arran há seis anos, mas ainda não foi entregue à operadora CalMac.
Atualmente está atracado em Greenock, enquanto uma equipe contratada com sede em Manchester está realizando o trabalho.
O navio irmão MV Glen Rosa também ainda não foi entregue e está parado nas proximidades do Ferguson Marine Yard de Port Glasgow, onde ambos os navios foram construídos, enquanto o trabalho também está em andamento.
O estaleiro foi nacionalizado pelo SNP em 2019 e, após atraso após atraso, o MV Glen Sannox deverá ser entregue neste verão.
No entanto, dissemos no mês passado que seria sujeito a mais trabalhos – era necessário instalar peças de substituição, e os trabalhadores do estaleiro teriam de canibalizar peças vitais do seu navio irmão, muito atrasado e de elevado orçamento.
Um Glenn Sannox muito atrasado e com orçamento acima do esperado
A Ferguson Marine afirmou na semana passada que a entrega da pintura ‘não estava sendo adiada’, mas uma fonte nos disse: ‘O acabamento não é bom o suficiente e não haverá entrega até que seja refeito.
‘Outros trabalhos estão em andamento, incluindo trabalhos elétricos, mas a pintura é um grande problema, vários decks precisam ser refeitos, empreiteiros foram nomeados e o trabalho está em andamento.’
A secretária conservadora escocesa dos Transportes Shadow, Sue Webber MSP, disse: ‘Justamente quando você pensa que o escândalo das Ferries não pode piorar, o SNP consegue se superar.
Os ilhéus enganados terão que esperar ainda mais para que Glen Sunnocks repinte seus decks, o que parece uma piada de mau gosto, mas é a dura realidade que eles enfrentam sob o SNP.
«Estes ferries são um serviço vital para as comunidades que dependem deles para aceder a cuidados médicos vitais e visitar as suas famílias, mas os ministros do SNP têm-nos decepcionado repetidamente com repetidos atrasos e custos crescentes.
«Os ilhéus estão fartos de inúmeras desculpas e incompetências, enquanto os contribuintes pagam a conta. Não admira que os escoceses estejam desiludidos com Holyrood quando o SNP dá prioridade a tudo ao entregar estes ferries.’
O trabalho nas duas balsas começou há oito anos e os navios estão agora mais de um quarto de bilhão de libras acima do orçamento inicial de £ 97 milhões.
No ano passado, o The Mail on Sunday revelou que Glen Sunnocks tinha “enferrujado” o eixo da hélice principal depois de ficar parado por muito tempo na água. São necessárias obras para resolver o problema na doca seca em Greenock.
A porta-voz conservadora dos transportes, Sue Webber MSP
As balsas destinavam-se a servir a rota de Ardrossan a Arran e seus atrasos causaram graves repercussões para os ilhéus e para a economia de Arran.
O trabalho neles começou em 2017, quando Glenn Sannox abriu com muito alarde em 2017 com o então primeiro-ministro Nicola Sturgeon e o proprietário do quintal Jim McCall.
As janelas falsas são pintadas para dar a impressão de que o trabalho na balsa está sendo feito rapidamente. Em vez disso, ambos os navios têm enfrentado uma série de problemas desde então.
Espera-se que Glen Sannox entre em serviço em 2018. O navio deveria ser entregue à operadora Calmac em outubro, mas ainda está em andamento e nenhuma nova data de entrega foi anunciada.
Ainda não há data definida para a entrega do Glen Rosa.
Noutra edição que afecta os navios, em Maio abordámos os problemas da utilização de gás natural liquefeito (GNL) para os alimentar.
Os chamados motores bicombustíveis “verdes” dos navios, cuja complexidade tem sido responsabilizada por muitos dos atrasos, terão provavelmente de ser importados do Médio Oriente a milhares de quilómetros por mar e por estrada. As instalações de abastecimento para armazenamento em Ardrossan ainda não foram construídas.
Um porta-voz da Ferguson Marine disse: ‘A pintura não está atrasando a entrega do MV Glen Sannox.’
CalMac não quis comentar.
