Um teste da Network Rail está definido para encerrar a ‘hora do rush de Euston’ para aliviar os passageiros feridos, permitindo que os passageiros cheguem às plataformas 20 minutos antes.
Os passageiros que estavam na estação na segunda-feira estavam entre os que participaram de um novo esquema que visa aliviar a debandada em meio a crescentes preocupações de segurança.
London Travel Watch, o órgão fiscalizador dos transportes, disse no início deste mês que “altos níveis de congestionamento” em Euston estavam colocando os passageiros “em risco”.
Um comunicado alertou que os “anúncios de última hora” significavam que os passageiros estavam “correndo para as plataformas” e os funcionários estavam “sobrecarregados com um grande número de pessoas”.
Em resposta a estas experiências, cerca de 40 por cento dos serviços da Costa Oeste da Avanti estarão disponíveis no início desta semana, prevendo-se que este número aumente para 55 por cento até ao Natal.
Um teste da Network Rail encerrou o temido ‘Euston Rush’, permitindo que os passageiros subissem nas plataformas 20 minutos antes para socorrer os passageiros feridos.
Desde a semana passada, o ‘embarque contínuo’ permitiu que as pessoas nos serviços da London Northwestern Railway para Birmingham embarcassem na plataforma assim que o trem anterior partisse.
Cerca de 40 por cento dos serviços da Costa Oeste da Avanti estarão disponíveis no início desta semana, prevendo-se que este número aumente para 55 por cento até o Natal.
Para aumentar a segurança, o gigante quadro publicitário (visto ao longe) pode ser reconfigurado para exibir informações do cliente.
Desde a semana passada, o ‘embarque contínuo’ permitiu que as pessoas nos serviços da London Northwestern Railway para Birmingham embarcassem na plataforma assim que o trem anterior partisse.
O teste é uma das cinco coisas que a Network Rail espera que melhorem a segurança em Euston, incluindo o desligamento da polêmica tela publicitária de 2.500 pés quadrados que substituiu os maiores painéis de embarque.
Reconhecendo a necessidade de reformar a estação, a Network Rail disse que em breve poderá usar uma tela gigante para exibir informações dos passageiros.
Sugeriu também que os balcões de informação poderiam ser mais visíveis e o espaço de espera aumentado.
A secretária dos Transportes, Louise Haig, disse: ‘Estou muito satisfeita que a estação de Euston esteja fazendo melhorias imediatas para reduzir o risco de superlotação, elevar os padrões e proporcionar uma melhor experiência aos passageiros.
«Durante demasiado tempo, a estação de Euston foi inadequada. É por isso que encarreguei a Network Rail e os operadores de fornecer um plano claro para aliviar alguns dos problemas que os passageiros enfrentam enquanto trabalhamos para uma solução de longo prazo para a estação.
A necessidade de melhorias é alimentada pela especulação de que o Partido Trabalhista reverterá ao plano original para que o HS2 chegue a Euston, em vez de terminar em Old Oak Common, no subúrbio de Londres.
