A Holanda imporá controlos nas fronteiras terrestres dentro de semanas, como parte de uma repressão mais ampla à migração proposta pela coligação de direita do país.
Os controlos fronteiriços com outros países da zona sem fronteiras Schengen da UE deverão durar seis meses.
Os controlos fronteiriços fazem parte de controlos mais amplos sobre a imigração propostos pelo partido PVV de Geert Wilders, o maior nacionalista anti-muçulmano da coligação.
Um porta-voz do Ministro da Migração, Marjolin Faber, disse que serão impostas a partir de 9 de dezembro, confirmando uma reportagem anterior na mídia holandesa.
Foi noticiado no mês passado que as medidas limitariam as autorizações de asilo a um máximo de três anos e limitariam as oportunidades para os requerentes de asilo que podem reunir-se com familiares.
A Holanda é o último país da UE a aumentar os controlos fronteiriços rigorosos para reduzir o número de imigração, depois de a França e a Alemanha terem anunciado medidas semelhantes.
A polícia alemã monta guarda na fronteira com a França, uma vez que todas as fronteiras terrestres alemãs estão sujeitas a controlos aleatórios para proteger a segurança interna e reduzir a imigração ilegal.
A polícia está em um posto de controle alfandegário no aeroporto Roissy-Charles de Gaulle, na periferia norte de Paris, em 18 de outubro de 2024.
A França anunciou no mês passado que iria intensificar os controlos nas fronteiras, na sequência de uma medida semelhante da vizinha Alemanha, que já suspendeu a liberdade da zona Schengen sem passaporte em Setembro para combater a imigração ilegal.
Os novos controlos fronteiriços rigorosos a serem introduzidos na Holanda fazem parte de um acordo de coligação que os partidos alcançaram em Julho, após a vitória esmagadora de Wilders nas eleições, há quase um ano.
Mas foram necessários meses para que as partes chegassem a um compromisso sobre o caminho a seguir, com Wilders a insistir em declarar uma crise nacional de asilo que permitiria ao governo contornar o parlamento.
Mas tal medida foi contestada não só pelos partidos da oposição, mas também por um dos parceiros da coligação do PVV, todos os quais questionaram se seria necessária ou legal.
Entretanto, as autoridades francesas informaram a Comissão Europeia no final de Outubro que as fronteiras com os seus seis países vizinhos membros de Schengen – nomeadamente Bélgica, Alemanha, Itália, Luxemburgo, Espanha e Suíça – seriam reforçadas com o aumento dos controlos.
As restrições se aplicam a viajantes que entram na França por terra, mar e ar vindos de todos os seis países e expirarão em 1º de abril de 2025, mas as autoridades disseram que poderiam ser estendidas ainda mais.
Uma declaração do governo francês anunciou que os controlos foram introduzidos devido a “graves ameaças à ordem pública, à ordem pública e à segurança interna causadas por actividades terroristas de alto nível…fluxos migratórios que representam um risco de infiltração por redes criminosas que facilitam a migração ilegal e contrabando e radicalizado’. Pessoas’.
Esta é a primeira vez que a França introduz tais controlos desde a pandemia de Covid-19 e poderá ver migrantes e viajantes não autorizados serem rejeitados na fronteira e os suspeitos de actividade criminosa detidos.
Ao abrigo do Acordo de Schengen, 29 países europeus concordaram em abolir os controlos nas fronteiras internas com o objectivo de alcançar a liberdade de circulação em todo o continente.
As autoridades detiveram um homem na fronteira entre a Alemanha e a França em Kehl, Alemanha Ocidental
Passageiros viajando pela saída do Aeroporto Roissy-Charles de Gaulle
Vinte e cinco dos 27 Estados-Membros da UE são partes no tratado, juntamente com a Islândia, o Liechtenstein, a Noruega e a Suíça.
No entanto, o Código das Fronteiras Schengen permite que os Estados-Membros introduzam controlos fronteiriços temporários de “último recurso” se as autoridades acreditarem que existe uma ameaça grave à ordem pública ou à segurança interna.
Estas restrições temporárias podem durar até seis meses, razão pela qual as autoridades francesas estabeleceram o prazo para as próximas medidas como 1 de abril de 2025.
Mas essas inspecções podem ser alargadas se as ameaças forem consideradas contínuas.
A medida surge semanas depois de a Alemanha, parceira da França na UE, ter introduzido restrições semelhantes em Setembro, citando preocupações com ataques terroristas islâmicos e imigração desenfreada.
A Ministra do Interior alemã, Nancy Fesser, insistiu na altura que ajudaria a “dissuadir os criminosos e a detectar e deter os islamitas numa fase inicial”.
O anúncio suscitou críticas de vários parceiros europeus, especialmente a recusa da Áustria em aceitar migrantes na sua fronteira comum com a Alemanha.
A Comissão Europeia alertou ao mesmo tempo que os membros da UE só deveriam impor tais medidas em circunstâncias excepcionais.
Mas os números do governo alemão publicados pouco depois da entrada em vigor das restrições fizeram revelações chocantes.
Cinco dias após a reintrodução dos controlos fronteiriços em todas as fronteiras da Alemanha, a polícia federal detectou quase 900 entradas não autorizadas.
Destes, 640 foram rejeitados, 17 terroristas foram identificados e 114 mandados de prisão foram executados.
Um policial alemão com um cão de guarda na fronteira com a França, já que todas as fronteiras terrestres alemãs estão sujeitas a controles aleatórios
A polícia alemã verifica pessoas que chegam da França na fronteira franco-alemã em 16 de setembro de 2024
Numa entrevista à revista alemã Focus, Manuel Ostermann, vice-presidente federal do sindicato da polícia federal, disse: ‘Vemos o potencial da polícia federal e, acima de tudo, vemos mais uma vez a necessidade de controlos fronteiriços.’
Os que são a favor da reintrodução de sanções argumentam que precisam de o fazer porque os controlos nas fronteiras externas da UE falharam.
A França introduziu controlos mais rigorosos semanas depois de um plano da UE para impor novos controlos fronteiriços a cidadãos de países terceiros ter sido arquivado indefinidamente, poupando os turistas britânicos de uma provação que muitos temiam que levaria ao caos nos aeroportos e nos postos de fronteira.
O Sistema de Entrada/Saída (EES), aprovado pela UE no mês passado, deveria originalmente ser implementado em 10 de novembro, mas foi colocado em espera porque os principais membros da aliança – França, Alemanha e Holanda – não estão prontos . Para implementá-lo.
O EES pretende eliminar os controlos e carimbos de passaportes, substituindo o sistema actual por testes biométricos que exigem que os titulares de passaportes não pertencentes à UE, incluindo os britânicos, apresentem impressões digitais e leituras faciais no primeiro ponto de entrada no espaço Schengen. .
Cada visita subsequente desencadeou uma nova verificação biométrica, um esquema que muitos temiam que transformaria as visitas ao continente numa grave dor de cabeça logística.
Mas depois de uma reunião dos ministros do Interior da UE no Luxemburgo, Bruxelas anunciou que a data de lançamento “já não estava sobre a mesa” – sem nenhum novo calendário à vista.
Esta é a terceira vez que a EEE é adiada – e, ao contrário dos atrasos anteriores, esta vem com promessas de um novo calendário.
Acordado pela primeira vez em 2017, o sistema automatizado foi criado para substituir o carimbo manual do passaporte e registrar automaticamente as datas de entrada e saída dos visitantes.
Isto, argumentam as autoridades, ajudará a controlar os períodos de permanência excessiva e as entradas negadas e a reduzir a imigração ilegal.
Mas as notícias sobre o sistema suscitaram receios de filas e longas esperas para as pessoas que viajam para a Europa em comboios, ferries e aviões, acabando por forçar Bruxelas a reconsiderar a sua data original de lançamento no ano passado, entre avisos de que as passagens de fronteira entrariam em colapso se o sistema fosse lançado. De repente, sem a infraestrutura necessária.
No âmbito do EES, sempre que os visitantes entram no continente, têm de mostrar uma imagem facial e fornecer quatro impressões digitais.
Filas no Porto de Dover – um dos locais onde será introduzido o EES diferido
Uma placa alerta os viajantes que chegam ao porto de Dover sobre os trabalhos em andamento para facilitar um novo e muito adiado sistema de entrada e saída da União Europeia
Uma comissão parlamentar britânica disse no início deste ano que alguns passageiros britânicos poderiam esperar atrasos de até 14 horas, um esquema que suscitou críticas ferozes do outro lado do Canal da Mancha.
A França rejeitou os apelos para implementar a EES no início deste ano por receio de perturbar dois grandes eventos desportivos – o Campeonato do Mundo de Rugby e os Jogos Olímpicos de Paris – pelo que a data de lançamento foi remarcada de 6 de Outubro para 10 de Novembro.
O atraso na implementação do EES pode ser visto como uma vitória para os passageiros britânicos, mas os defensores do esquema dizem que a medida expõe fissuras profundas na UE.
A Alemanha, a França e os Países Baixos, que entre si gerem 40 por cento de todo o tráfego fora da UE para o bloco, têm lutado para instalar a infra-estrutura de TI necessária para implementar o novo e complexo sistema.
