A Nissan alertou os ministros ontem à noite que as metas de emissões zero para automóveis teriam um “impacto irreversível” na indústria automobilística britânica.
Horas depois de negociações decisivas com o governo, o fabricante japonês disse que as cotas para veículos elétricos colocariam em risco milhares de empregos e bilhões de libras em investimentos.
E durante a reunião de emergência, a Ford revelou planos para eliminar 4.000 empregos em toda a Europa, incluindo 800 cargos no Reino Unido.
Mas, apesar dos avisos severos dos líderes da indústria, ontem os ministros redobraram as propostas para introduzir metas verdes minutos depois das negociações decisivas.
Guillaume Cartier, presidente da região da Nissan África, Médio Oriente, Índia, Europa e Oceânia, afirmou: “Isto corre o risco de minar o caso de negócios para a produção de automóveis no Reino Unido e potencialmente milhares de empregos e milhares de milhões de libras de investimento.
«Precisamos agora de ver uma acção urgente por parte do Governo até ao final deste ano para evitar um impacto irreversível no sector automóvel do Reino Unido.»
A Nissan emprega cerca de 7.000 pessoas no Reino Unido, incluindo 6.000 na maior fábrica de automóveis do país, em Sunderland.
Mais de 198.000 trabalhadores estão diretamente empregados no setor mais amplo da produção automóvel, com cerca de 813.000 a trabalhar na cadeia de abastecimento.
A Nissan alertou os ministros ontem à noite que as metas de emissões zero para automóveis teriam um “impacto irreversível” na indústria automobilística britânica.
A Nissan emprega cerca de 7.000 pessoas no Reino Unido, incluindo 6.000 na maior fábrica de automóveis do país, em Sunderland.
A Nissan disse ontem que o plano do governo para carros elétricos iria “minar o caso de negócios para a fabricação de automóveis no Reino Unido”, lançando mais dúvidas sobre o futuro da indústria no Reino Unido.
Isso ocorre depois que a Stellantis, proprietária da Vauxhall, ameaçou fechar suas fábricas em Ellesmere Port e Luton neste verão para cumprir as cotas para veículos com emissão zero.
Há muito que os fabricantes de automóveis se preocupam com o mandato de emissões zero, que os obriga a aumentar a proporção de veículos eléctricos vendidos todos os anos até proibir a venda de novos motores a gasolina e diesel.
De acordo com as metas, os veículos eléctricos deverão representar 22% das vendas de automóveis de uma empresa e 10% das vendas de carrinhas este ano.
O limite aumenta anualmente. Para cada venda fora dessa meta, a empresa deverá pagar uma multa de £ 15.000.
A Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) alertou que as empresas provavelmente perderão suas metas este ano.
Enquanto isso, os trabalhistas querem proibir os carros que queimam combustíveis fósseis até 2030, cinco anos antes da meta estabelecida pelo ex-primeiro-ministro conservador Rishi Sunak.
Os fabricantes estão a apoiar o esforço para atingir as emissões líquidas zero, mas as empresas estão a ter dificuldades em investir devido à falta de procura de carros elétricos entre os condutores.
Devido aos preços elevados e à falta de pontos de carregamento, os motoristas estão preocupados.
Os trabalhistas querem proibir os carros que queimam combustíveis fósseis até 2030, cinco anos antes da meta estabelecida pelo ex-primeiro-ministro conservador Rishi Sunak.
Os trabalhistas querem proibir os carros que queimam combustíveis fósseis até 2030, cinco anos antes da meta estabelecida pelo ex-primeiro-ministro conservador Rishi Sunak.
A Nissan tem cerca de 7.000 funcionários no Reino Unido, incluindo 6.000 na maior fábrica de automóveis do país, em Sunderland.
O presidente-executivo da Openreach, Clive Selley, disse ontem à BBC que a infraestrutura pública de carregamento no Reino Unido era “inadequada e não confiável”.
As montadoras esperavam que uma reunião com o secretário de Negócios, Jonathan Reynolds, o secretário de Transportes, Lou Haigh, e o ministro de Energia, Michael Shanks, levasse ao enfraquecimento do mandato ou à introdução de mais incentivos.
Os gigantes do automobilismo BMW, Volkswagen, Ford, Stellantis e Toyota participaram da reunião, juntamente com associações da indústria e empresas de infraestrutura de carregamento.
Ao anunciar ontem os cortes de empregos, o chefe financeiro da Ford, John Lawler, disse que faltava à empresa uma agenda política clara e articulada para promover a mobilidade elétrica na Europa.
As fábricas da empresa em Dagenham e Halewood e a sua base logística em Southampton não serão afetadas pelos despedimentos, afirmou. A maioria dos cargos em risco são funções administrativas ou de desenvolvimento de produtos.
Dave Johnston, responsável europeu pela transformação e parcerias da Ford, afirmou: “Tomar medidas difíceis mas decisivas é fundamental para garantir a competitividade futura da Ford na Europa”.
Junta-se à Volkswagen e à Stellantis na apresentação de importantes propostas de redução de custos associadas à fraca procura por veículos eléctricos.
Mike Hawes, executivo-chefe da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores, disse: “A discussão de hoje com os ministros é uma oportunidade importante para reafirmar o compromisso da indústria automotiva do Reino Unido com o crescimento econômico e com o zero líquido.
«No entanto, a indústria também deixou claras as suas preocupações sobre o ritmo da transição para os veículos elétricos e o impacto negativo que poderia ter na saúde do mercado global e na atratividade do Reino Unido como local de produção.»
