Um conselho acusou os motoristas de usá-los como uma ‘árvore de dinheiro’ devido aos planos de arrecadar mais de £ 500 milhões em multas e taxas de estacionamento na próxima década.
Numa recente reunião orçamental, os funcionários do bairro londrino de Islington observaram que as receitas do estacionamento não recuperaram desde a pandemia.
Advertiram que se este fluxo de receitas específico fosse “restaurado”, o conselho enfrentaria um “desafio para orçamentos futuros”.
Entretanto, um documento de aquisição para o contrato de fiscalização do estacionamento revelou que espera receitas anuais dos condutores de £ 48,8 milhões no próximo ano, aumentando para £ 61,9 milhões após dez anos – um total de £ 546 milhões.
Isto reduziria 10 milhões de libras por ano das receitas que recebe – sugerindo que planeia aumentar o que já são as multas ou taxas de estacionamento mais caras do país.
Questionado sobre como seria alcançado o nível de receitas projectado, um porta-voz do município, que está a planear novas zonas de “vizinhança habitável”, mencionou a “possibilidade de introduzir novos esquemas” destinados aos condutores.
Eles já enfrentam multas de estacionamento de £ 130 e multas por entrar em zonas de “baixo tráfego”.
Um conselho acusou os motoristas de usá-los como uma ‘árvore de dinheiro’ devido aos planos de arrecadar mais de £ 500 milhões em multas e taxas de estacionamento na próxima década. Steve Gooding (foto), diretor da Fundação RAC, disse que a política de estacionamento “deveria ser para a gestão do tráfego, e não um alvo fácil para aumentar os orçamentos”.
Numa recente reunião orçamental, os funcionários do bairro londrino de Islington observaram que as receitas do estacionamento não recuperaram desde a pandemia. Advertiram que se este fluxo de receitas específico fosse “restaurado”, o conselho enfrentaria um “desafio para orçamentos futuros”.
O conselho reservou £ 132 milhões para um empreiteiro operar câmeras de trânsito e esquemas de estacionamento. Depois de recuperar estes custos dos motoristas, o conselho estima um “lucro” de cerca de 414 milhões de libras.
Islington disse que isso significava que controlos mais rigorosos significavam que “este dinheiro só poderia ser gasto na melhoria dos transportes e dos serviços ambientais”.
Mas Steve Gooding, diretor da Fundação RAC, disse que a política de estacionamento “deveria ser uma questão de gestão de tráfego e não um alvo fácil para aumentar os orçamentos”.
Hugh Bladon, da British Drivers’ Alliance, disse: ‘Este é um negócio terrível e chocante.
Eles estão constantemente inventando novas maneiras de abrir um buraco no bolso dos motoristas. Tratar os motoristas como uma espécie de árvore do dinheiro é injusto em todos os sentidos e já é hora de alguém impedir isso.
Islington emitiu mais multas do que qualquer outra autoridade local no ano passado, com uma média diária de 1.012, segundo o relatório.
O conselho disse: ‘As receitas do estacionamento financiam esquemas e serviços importantes para reduzir as emissões, promover viagens mais ecológicas e reduzir o congestionamento.’
