NSW está prestes a legalizar as e-scooters para passageiros em uma tentativa de aliviar o congestionamento nas estradas.
O “Plano de Acção para a e-Micromobilidade”, lançado antes de um inquérito parlamentar sobre scooters e bicicletas eléctricas, está a pressionar para legalizar e regulamentar os dispositivos.
Atualmente é legal comprar uma e-scooter na loja, mas é ilegal usá-la nas ruas e estradas de NSW.
Apesar das leis atuais que proíbem as e-scooters nas estradas de NSW, existem cerca de 459.000 e-scooters privadas no estado.
Enquanto isso, as e-scooters compartilhadas também foram proibidas, mas o estado permitiu testes dos dispositivos em áreas municipais selecionadas, incluindo Albury, Kogara, Forster-Tunkary e Wollongong.
A Ministra dos Transportes, Jo Halen, está a promover um plano ousado para legalizar e-bikes e e-scooters, incluindo scooters de aluguer partilhado, para passageiros de e para estações ferroviárias e de metro.
O plano proposto exigiria que os usuários de scooters eletrônicos tivessem 16 anos de idade ou mais, usassem capacete legalmente e andassem em ciclovias designadas ou zonas compartilhadas.
Sugeriu investir na infraestrutura de trotinetes elétricas, criando caminhos partilhados e lugares de estacionamento para os condutores e destacou a necessidade de fiscalização policial.
A Transport NSW está tentando legalizar e regulamentar as e-scooters e as e-bikes, incluindo as scooters de aluguel compartilhado, em uma tentativa de reduzir o congestionamento nas estradas.
O plano reconhece o potencial da e-Micromobilidade para ser uma opção de transporte segura, sustentável e acessível para a população de NSW”, disse Transport for NSW.
O departamento acrescentou que as e-scooters também ajudarão as pessoas a conectar-se e a movimentar-se entre os transportes públicos e serão uma opção viável e eficiente para o transporte de última milha.
Haylen explicou que a principal motivação era regulamentar o uso de e-scooters privadas, mas acrescentou que o governo também estava a trabalhar com conselhos que queriam partilhas de e-scooters.
Legalizar e regulamentar as e-scooters seria uma “vitória para todos”, disse ela, pois aliviaria a pressão sobre as estradas congestionadas do estado.
“Permitir que as pessoas andem de scooter elétrica até lojas ou estações ferroviárias próximas reduzirá a pressão nas nossas estradas e reduzirá a competição por estacionamento”, disse Haylen. Telégrafo Diário.
‘É uma grande vitória para todos, só temos um pouco mais de trabalho a fazer para encontrar o equilíbrio certo.’
Haylen disse que novas regulamentações eram necessárias para e-scooters e e-bikes porque os dispositivos não eram “isentos de controvérsia”, com o relatório destacando “preocupações de segurança”.
As preocupações incluem excesso de velocidade, utilização de caminhos pedonais, utilização de uma trotinete elétrica quando embriagado e condução perto e à volta de peões vulneráveis.
A polícia recebeu 124 relatos de acidentes com scooters eletrônicos nos três anos entre 2020 e 2023, resultando em três mortes e 116 feridos – 40 deles graves.
O CEO do Conselho de Pedestres da Austrália, Harold Scrooby, rotulou a adoção de scooters eletrônicos e bicicletas elétricas privadas como ‘pura anarquia’.
O Ministro dos Transportes, Jo Halen, está por trás do esforço para legalizar as e-scooters e classificou-o como uma “grande vitória para todos”.
Na sua apresentação a um inquérito parlamentar sobre e-scooters e e-bikes, um defensor dos peões disse que os dispositivos transformam os caminhos pedonais num ambiente “hostil”.
“Mostrar tanto desprezo pelos pedestres e transformar as trilhas em ambientes hostis e mortais é inacreditável”, disse Scrooby em sua apresentação.
«Se não for devidamente abordada, a proliferação de veículos eletrónicos poderá levar a uma crise de segurança semelhante a uma pandemia de saúde pública».
A medida para legalizar as e-scooters em NSW ocorre depois que a Câmara Municipal de Melbourne as proibiu em agosto.
O Lord Mayor de Melbourne, Nick Rees, apresentou uma moção alterada em uma reunião do Comitê do Futuro Melbourne, que pede a rescisão dos contratos de fornecedores de scooters eletrônicos, incluindo Lyme e Neuron.
O cancelamento dos contratos não afetou as e-scooters privadas, que ainda são permitidas no CBD e nos vizinhos Carlton e Southbank.
