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Indignação com os planos de fechar uma incrível trilha de caminhada em Utah por um motivo extremo

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Os residentes de Utah estão revoltados com os planos de fechar trilhas pitorescas populares para dar lugar a mansões luxuosas.

As trilhas Bearclaw Poppy e Jen, no condado de Washington, seriam afetadas pelos planos porque fazem parte de uma área de 6.800 acres conhecida como Zona 6, que as autoridades estão preparando para construção.

Os entusiastas do ar livre lançaram esforços para impedir o desenvolvimento, enquanto os opositores também citaram a população de tartarugas ameaçada da área.

“Quase todos os ciclistas de montanha que já visitaram St. George já percorreram essa trilha”, disse o residente Supe Lillywhite ao Salt Lake Tribune.

‘O que não é compatível é construir uma casa ou uma entrada em cima da toca de uma tartaruga…as tartarugas têm que ser movidas ou morrem na área.’

Trilhas Bearclaw Poppy e Jen no condado de Washington, Utah, serão fechadas por movimento polêmico para alargar rodovia e construir moradias de luxo

Lilywhite faz parte de uma campanha para proteger o ecossistema da Zona 6, que é um Petição On-line Colete milhares de assinaturas.

O fechamento das trilhas populares se deve a uma medida da administração Trump em janeiro de 2021 para expandir a Rodovia do Corredor Norte através da Área de Conservação Nacional de Red Cliffs.

A Zona 6, terras divididas igualmente entre o Bureau of Land Management federal e a Utah Trust Lands Administration, foi reservada para compensar o impacto da construção de rodovias.

Autoridades do condado de Washington e o governo federal anunciaram planos para construir casas luxuosas e acessíveis no terreno do deserto de Mojave, embora o desenvolvimento da rodovia tenha sido interrompido.

A construção de rodovias só seria retomada após um estudo ambiental sobre o impacto dos planos, e Utah seria forçado a vender suas terras fiduciárias na Zona 6 se não fosse aprovado.

Aaron Langston, diretor-gerente assistente do escritório do condado de Washington da Trust Lands Administration, disse esta semana que “se o governo federal cancelar seu contrato, nós cancelaremos nosso contrato”.

As autoridades dizem que os desenvolvimentos trarão um boom económico para a área e permitirão a construção de casas multimilionárias. Na foto está a McMansion de Utah

As autoridades dizem que os desenvolvimentos trarão um boom económico à área e permitirão a construção de casas multimilionárias. Na foto está a McMansion de Utah

Com a construção da rodovia no limbo, as autoridades decidiram iniciar a construção em 1º de outubro, depois que a Trust Lands Administration emitiu um pedido às agências governamentais para planos de desenvolvimento em 1.200 acres na Zona 6.

Langston disse que espera que isso atraia um boom econômico para a área e, em janeiro, disse que o terreno será colocado à venda para incorporadores privados para construir casas no local.

As autoridades esperam construir também 1.500 acres na região norte.

Embora os legisladores estaduais e municipais estejam ansiosos para construir na área, os residentes e entusiastas de atividades ao ar livre dizem que perder as trilhas seria um desastre para a área.

Langston estima que o desenvolvimento do terreno afetaria cerca de 60% de todas as trilhas na Zona 6.

A área também é popular para escalada, com mais de 300 pedras e 80 rotas de escalada também afetadas.

A área é conhecida pelas principais rotas de mountain bike e pedregulho, mas as autoridades disseram que até 60% das trilhas e muitas rotas de escalada seriam afetadas.

A área é conhecida pelas principais rotas de mountain bike e pedregulho, mas as autoridades disseram que até 60% das trilhas e muitas rotas de escalada seriam afetadas.

Holly Snow Canada, diretora executiva da Conserve Southwest Utah, um grupo ambientalista que se opõe à habitação, insiste que as autoridades de Utah tinham outras opções disponíveis.

“Se a Rodovia do Corredor Norte for rejeitada, há muitas maneiras de proteger a região do grande Vale de Moss de uma forma mais permanente e mais segura do que o atual acordo voluntário da ‘Zona 6’”, disse ela ao Salt Lake Tribune.

“O condado de Washington gastou milhões de dólares nas últimas décadas em estradas que pioram o tráfego, aumentam o risco de incêndios florestais e prejudicam áreas de recreação queridas, em vez de usar esse tempo e esses recursos para proteger locais importantes para a comunidade. .

‘É hora de nossos líderes locais se manifestarem e dizerem ‘não’ à rodovia que atravessa nosso tesouro de quintal, os Red Cliffs, e dizerem ‘sim’ à proteção permanente das joias recreativas da área do Grande Moss Valley.’