A Marinha da Dinamarca anunciou na quarta-feira que estava afundando um navio de carga chinês no Mar Báltico, um dia depois de a Finlândia e a Suécia terem iniciado investigações sobre suspeitas de sabotagem de dois cabos submarinos de telecomunicações.
“A defesa dinamarquesa pode confirmar que estamos nas proximidades do navio chinês Yi Peng 3”, escreveram os militares num e-mail à AFP, dizendo que não fariam mais comentários neste momento.
O navio de carga, construído em 2001 e de propriedade da empresa chinesa Ningbo Yipeng Shipping Co, parou durante a noite no Estreito de Kattegat, entre a Dinamarca e o sudoeste da Suécia, de terça a quarta-feira, informou um site de rastreamento de navios. Tráfego marítimo.
O rastreador também descobriu que o Yi Peng 3 estava na área do cabo ‘C-Lion 1’ que liga a Finlândia à Alemanha na segunda-feira, quando foi danificado, sem nada que indicasse que estivesse envolvido no incidente.
Nas primeiras horas de domingo, outro cabo de telecomunicações ‘Arelion’ que liga a ilha sueca de Gotland, no Mar Báltico, à Lituânia também foi danificado.
Na terça-feira, o ministro da Defesa alemão, Boris Pistorius, disse que os cabos cortados podem ter sido resultado de “sabotagem”.
“Ninguém acredita que estes cabos foram cortados por acidente”, disse ele numa reunião de ministros da UE em Bruxelas.
Os ministérios das Relações Exteriores da Finlândia e da Alemanha já haviam levantado suspeitas de sabotagem na noite de segunda-feira.
Um navio chinês, o graneleiro Yi Peng 3, está ancorado e monitorado por um navio patrulha naval dinamarquês (não visto) no Mar de Kattegat, perto de City og Grana, Jutlândia, Dinamarca, em 20 de novembro de 2024.
A decisão surge um dia depois de a Finlândia e a Suécia terem iniciado investigações sobre suspeitas de sabotagem de dois cabos submarinos de telecomunicações.
O mapa mostra o cargueiro chinês Yi Peng 3 atracado na Dinamarca
Isto ocorre num momento em que a nossa segurança europeia está ameaçada pela guerra de agressão da Rússia contra a Ucrânia, bem como pela guerra híbrida levada a cabo por actores maliciosos, afirmaram numa declaração conjunta.
A declaração afirma que os países estão a investigar o incidente e que é fundamental proteger esta “infraestrutura crítica”.
O episódio lembra outros incidentes na mesma hidrovia que as autoridades investigaram como maliciosos.
Em Outubro de 2023, um gasoduto submarino entre a Finlândia e a Estónia foi forçado a fechar depois de um navio de carga chinês ter danificado a sua âncora.
E em Setembro de 2022, uma série de explosões subaquáticas romperam os gasodutos Nord Stream que transportam gás russo para a Europa, cuja causa ainda não foi identificada.
Em Agosto, o Wall Street Journal informou que Valery Zaluzny, o principal comandante militar da Ucrânia na altura, supervisionou um plano para explodir os oleodutos.
O presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, aprovou o plano, disse a revista.
A Ucrânia rejeitou estas alegações como “absolutamente absurdas”.
Segundo o site especializado VesselFinder, o Yi Peng 3 saiu do porto russo de Ust Luga, a oeste de São Petersburgo, no dia 15 de novembro.
