Os habitantes das cidades de toda a Grã-Bretanha estão a começar a perceber que estamos a passar pela maior e mais prejudicial revolução nos transportes desde que o Dr. Richard Beeching destruiu os caminhos-de-ferro, há 60 anos. É uma invasão das áreas urbanas por bicicletas elétricas e patinetes elétricos.
Os ferimentos horríveis sofridos por Carter Ralph, de dez anos, em Loughborough, no dia 30 de outubro, devem nos trazer de volta à razão. Mas eles fazem isso? O pobre Carter sofreu graves ferimentos faciais após bater uma motocicleta elétrica na calçada.
Fui ridicularizado na mídia anti-social por defender esse ponto. Algumas pessoas pensam que pessoas como eu só deveriam discutir questões maiores, como a guerra na Ucrânia ou Donald Trump, ou a morte assistida ou a transformação da polícia em assistentes sociais paramilitares.
Bem, se estamos preocupados com a morte assistida, suspeito que, se não agirmos rapidamente, morrerão mais pessoas devido a motos e scooters eléctricas do que pessoas afectadas pela legislação radical de Kim Leadbeater.
A libertação de veículos motorizados pesados, não licenciados, não registados e em alta velocidade das nossas ruas é uma enorme mudança política, que foi feita e perseguida conscientemente pelos governos dos dois principais partidos. Na semana passada, a atual secretária dos Transportes, Louise High, deixou claro que o governo planeja legalizar totalmente o uso de e-scooters privadas nas vias públicas. Isto não é surpreendente.
Carter Ralph, de dez anos, sofreu graves ferimentos faciais quando foi atropelado por uma motocicleta elétrica na calçada.
Leis ridículas que permitem esses acidentes se eles contratarem empresas de sua escolha zombam das leis que os proíbem de circular em vias públicas, parques e trilhas. Eles são amplamente odiados pelos pedestres (na verdade, o povo de Paris votou pela sua proibição). Mas os seus vários “julgamentos” em muitas cidades inglesas foram repetidamente prolongados.
As scooters elétricas são “uma parte realmente eficaz de uma estratégia abrangente de transportes”, disse High. Se assim for, essa é uma estratégia muito ruim. Afeta milhões de pessoas, principalmente para pior. Está ficando cada vez maior. E ainda sem debate.
Aqui está o ponto. Há quase 90 anos, este país sofreu uma terrível carnificina rodoviária. Mais de 7.000 pessoas morreram nas estradas britânicas em 1933, com muito menos carros do que há agora. (Em comparação, o último número anual de mortes nas estradas no Reino Unido é de cerca de 1.700).
O então governo decidiu fazer algo a respeito, introduzindo testes de condução obrigatórios, limites de velocidade e travessias de pedestres. Desde então, existe a exigência de obtenção de licença para quem utiliza veículos automotores, mesmo que seus motores sejam pequenos. Os veículos motorizados tiveram que ter placas de matrícula por ainda mais tempo.
As scooters elétricas são uma “parte realmente eficaz de uma estratégia de transporte integrada”, disse a secretária de Transportes Louise High
Em geral, esse sistema funcionou. Se você puder impedir alguém de dirigir, retirar sua carteira de motorista e identificá-lo pela placa do carro ou moto, poderá fazer cumprir as leis de trânsito e tornar as estradas mais seguras.
Agora, à medida que os pequenos motores elétricos se tornaram extremamente potentes, a regra acabou. Nos últimos anos, o Ministério dos Transportes permitiu discretamente o uso de motocicletas e scooters elétricas nas estradas britânicas.
Na verdade, você não precisa de licença para montá-los. Vi crianças de 12 anos em bicicletas elétricas alugadas. E quem são os bandidos mascarados além daquelas máquinas do tipo Hell’s Angel de 40 mph? Eles não têm matrículas.
Assim, seus pilotos, usando motores surpreendentemente potentes que podem viajar em alta velocidade, podem fazer o que quiserem e nunca serem pegos ou punidos. É um passo para o Terceiro Mundo, onde esse caos perigoso e sem lei é comum.
Mas por que? A utilização dos termos “e-bike” e “e-scooter”, que pessoas sãs deveriam abandonar, é parte do problema. Essas máquinas possuem baterias que são carregadas na rede. Não há nada verde ou ambiental neles.
Muito poucos motoristas deixarão para trás suas caixas de aço seguras e à prova de intempéries para que possam rolar entre buracos, bandejas de chá mecanizadas com entregadores de comida ou dados com a morte.
Mas em muitas partes do país, os transportes públicos (especialmente os autocarros) estão à beira da falência após décadas de negligência. E, ao mesmo tempo, milhões de jovens que outrora se tornariam condutores de automóveis recusam-se a fazê-lo. Eles não estão interessados em esperar muito por aulas e testes de direção caros.
Eles não podem lidar com radares de velocidade, taxas de congestionamento, bloqueios de estradas e recompensas de estacionamento. Mas eles não se dão ao trabalho de caminhar ou mesmo pedalar.
Então agora eles podem motorizar, mas sem a obrigação de andar com tanta potência.
E o governo, sem dúvida fortemente pressionado pelos fabricantes e locadores deste equipamento, pensa que pode preencher a lacuna no transporte regressando aos velhos tempos perigosos.
Uma nova raposa está me irritando
Por que o terrível remake de O Dia do Chacal recebeu tantos elogios? Se eles não tivessem energia para usar este título, a série da Sky Atlantic sobre um assassino profissional seria outra imitação enfadonha de Missão: Impossível – lenta, estúpida, politicamente correta e risível.
Mas como ousam se colocar como rivais de um dos dez maiores filmes já feitos?
Por exemplo, se um assassino é tão habilidoso no disfarce, por que encontraria um cliente em potencial sem sequer peruca, quando teme ser devidamente identificado?
Quanto à sua rival no MI6, que ameaça as suas raízes como um agente da Stasi da Alemanha Oriental, ela merece ser derrotada.
Edward Fox é o assassino no filme de 1973 O Dia do Chacal
O brilho do Edward Fox Jackal original é que o assassino é o Diabo original.
Você sabe que gosta da companhia dele. Ele tem bom gosto em tudo. Ele tem um senso de humor bastante seco. Ele pode seduzir homens ou mulheres à vontade e matá-los habilmente em um segundo.
No entanto, ele pode ser derrotado pelo trabalho árduo, raciocínio rápido, coragem e bondade na forma do mais sólido e simples trabalho de detetive.
E tudo se passa no mundo dos sonhos perdido da França dos anos 1960, quando o exterior ainda era divertido, e não em uma série de cidades euromodernas brilhantes e higienizadas.
Você se lembra de todas as manchetes sobre como Lucy Letby foi pega ‘praticamente em flagrante’ machucando um bebê no hospital onde trabalhava?
Bem, agora ouça o médico nos dizer em que evidências essas manchetes se baseiam.
O Dr. Ravi Jayaram disse ao inquérito Thirlwall sobre o caso Letby que não tinha visto a Sra. Letby prejudicar o bebé e que se o incidente tivesse sido isolado, ele “provavelmente não teria pensado em mais nada”.
Ele disse: ‘Houve uma história de que entrei e peguei Letby fazendo algo e isso está errado.’
Portanto, há outra coisa que todos pensam que sabem sobre o caso Letby, mas não sabem.
