Talvez o pior aspecto desta lamentável saga seja que o primeiro-ministro achou que não havia problema em pedir ao CEO da Qantas upgrades de voo – em pelo menos 22 ocasiões – para viagens pessoais.
Anthony Albanese pediu ao então CEO da Qantas, Alan Joyce, atualizações de negócios e de primeira classe quando Albanese era ministro dos transportes, ministro dos transportes paralelo e líder da oposição.
Em outras palavras, quando ele tinha responsabilidades de portfólio na Qantas.
Quem pensa seriamente que o CEO da Qantas pode dizer não?
Que tal solicitar a preferência pessoal de um líder empresarial que atua na área de responsabilidade do seu portfólio?
Albo não pediu atualizações desde que se tornou primeiro-ministro. Acho que agora ele tem seu próprio avião financiado pelos contribuintes.
Mas ele certamente retribuiu o favor que a Qantas lhe concedeu, rejeitando a oferta do Catar de rotas adicionais para a Austrália, o que teria pressionado as tarifas aéreas.
Em vez disso, a Qantas manteve alegremente a sua vantagem de mercado sob o governo de Albo como primeiro-ministro.
Anthony Albanese pediu ao então CEO da Qantas, Alan Joyce, atualizações de negócios e de primeira classe quando Albanese era ministro dos transportes, ministro dos transportes paralelo e líder da oposição. Acima, Joyce e Mr Albanese com a noiva Jodie Haydon
Mas o primeiro-ministro diz que um não tem nada a ver com o outro. E quanto à consciência que isso pode ter?
Embora Albo fosse um burocrata no serviço público australiano, as suas ações violaram o conselho do Provedor de Justiça sobre evitar conflitos de interesses “aparentes” ou “potenciais”.
Mas porque ele é um político e não um funcionário público, uma leitura técnica das regras para deputados e senadores permite a Albo ignorar as consequências, alegando descaradamente que não havia nada de errado com o que ele fez.
Duvido que muitos eleitores concordem.
Um dos upgrades de voo – menos de um ano antes das férias da família de Scott Morrison no Havaí na Jetstar – também foi para férias no Havaí em 2019.
Apenas Albo voou na Classe Executiva da Qantas, saboreando comidas e bebidas de qualidade no Chairman’s Lounge antes de decolar.
Albo disse que cumpriu todos os requisitos de divulgação em cada uma das 22 ocasiões em que procurou assistência especial do CEO da Qantas.
Que alívio.
Sim, ele revelou as atualizações, isso é verdade. No entanto, ele não revelou que ligou pessoalmente para o CEO da companhia aérea para solicitar (exigir?) os upgrades.
Tecnicamente, isso não é exigido pelas regras de divulgação atuais.
Não é tecnicamente contra as regras, acredite ou não, solicitar preferência especial de uma organização que você supervisiona na qualidade de ministro.
Claro, absolutamente deveria.
Albo sente que não há nada para ver aqui e que é injusto que os jornalistas façam perguntas sobre este assunto.
Ele não está errado, as regras não precisam ser alteradas. Caso encerrado.
Ele deve ser engraçado.
Mesmo que Albo voe contra o vento e cumpra as regras, estas devem ser alteradas para impedir que futuros deputados e primeiros-ministros façam o que Albo fez.
Isto é profundamente inapropriado.
O problema de admitir que as regras precisam ser mudadas é que isso evidencia que a bússola moral pessoal de Albo está errada.
Ele precisa de regras para impedi-lo de fazer o que é errado.
Isso é péssimo, então ele se mantém firme, dizendo que as regras existentes são adequadas ao propósito quando não são patenteadas.
Pelo menos Scott Morrison e sua esposa Jenny voaram na Jetstar em suas férias no exterior para o Havaí
Albo sente que não há nada para ver aqui e que é injusto que os jornalistas façam perguntas sobre este assunto
Contactei o Gabinete do Primeiro-Ministro para obter detalhes sobre as circunstâncias que rodearam estas atualizações.
Meu pedido foi repassado à ex-editora política do Guardian Australia, Kathryn Murphy, que fez um bom trabalho ao responsabilizar os parlamentares da Coalizão por suas ações naquele dia.
Ela agora está girando para Albo. Nunca tive resposta. Nada, nada, zero.
Tenho certeza de que ela estava aconselhando Albo, a portas fechadas, a cumprir os padrões que exigia de outros políticos enquanto trabalhava no jornalismo.
O tesoureiro Jim Chalmers foi questionado em seu briefing à mídia sobre sua propensão para atualizações na frota de Airbus A350.
Ele esclareceu que certamente nunca pediu tal preferência ao CEO da Qantas e que nunca sentiu que recebeu um upgrade não solicitado.
A aversão de Chalmers pelo nariz de Albo no berço de nossa companhia aérea nacional é palpável.
Os 22 pedidos de upgrades de Albo são o exemplo definitivo do direito de um político.
Isto foi feito pelo Primeiro-Ministro, que tentou utilizar simultaneamente a sua história pessoal para mostrar que compreendia as necessidades e os desafios dos australianos tradicionais.
Talvez ele tenha feito isso uma vez. Mas nos últimos 30 anos, ele foi deputado, ministro e primeiro-ministro.
E ele está tão cego por esse privilégio que nem consegue ver o que há de errado com ele.
