Os australianos estão pressionando por um sistema de segurança revolucionário depois que duas pessoas morreram na Sydney Harbour Bridge no mês passado.
O acidente de 17 de outubro, que feriu outras seis pessoas, incluindo uma mulher grávida, levou a mulher de Sydney, Madison Golledge, a iniciar uma petição pedindo uma barreira móvel entre as pistas norte e sul.
A Sydney Harbour Bridge usa um sistema de faixas reversíveis que alterna o fluxo de tráfego no sentido norte e sul ao longo do dia.
A infame faixa quatro, também conhecida como ‘faixa do suicídio’, geralmente é invertida após o tráfego nos horários de pico com uma marca verde ou uma cruz vermelha indicando quais faixas podem ser usadas.
“Todos os dias, milhares de passageiros de Sydney como eu atravessam a Sydney Harbour Bridge e jogam os dados”, escreveu Golledge. petição change.org.
‘O caminho reto é perigoso através das pistas da ponte, nada mais do que uma linha pintada entre o tráfego em sentido contrário de alta velocidade. Esta falta de barreira física custou tragicamente vidas e muitas vezes levou a acidentes frontais, conferindo à pista uma reputação infeliz.’
Sra. Golledge acredita que a instalação de uma barreira móvel com “zíper” forneceria uma solução prática para equilibrar o fluxo de tráfego e a segurança.
Os zíperes nas estradas eliminaram colisões frontais desde que foram instalados na ponte Golden Gate, em São Francisco, em 2015, e na ponte do porto de Auckland, em 1990.
Um sistema de barreira móvel ‘zíper de estrada’ na Sydney Harbour Bridge é retratado. Os peticionários afirmam que haverá
O sistema Road Zipper teve sucesso na eliminação de colisões frontais na Ponte Golden Gate em São Francisco (foto) e na Ponte do Porto de Auckland na Nova Zelândia.
Um sistema de zíper foi usado na Victoria Road, em Sydney, há uma década.
As barreiras móveis com zíper para estradas são projetadas para evitar colisões frontais e proporcionar conveniência e segurança em estradas, pontes e zonas de construção.
Uma parede de barreira flexível é projetada para combinar blocos de concreto altamente armado com seções de um metro para formar uma parede de barreira contínua.
Um veículo especial levanta e transfere as barreiras de concreto através de um sistema de transporte.
O sistema permite a atribuição dinâmica de faixas e pode ajustar-se aos padrões de tráfego ao longo do dia.
Em 17 de outubro, Jamal Chowkri, 44 anos, morreu em uma colisão de vários veículos enquanto dirigia para o trabalho.
O motorista do Hyundai i30, de 51 anos, que dirigia nas pistas norte, cruzou o trânsito nas pistas sul antes de colidir com o Mercedes.
O veículo então bateu no Hyundai Accent do Sr. Chou, matando os dois homens.
Ms Golledge disse que era hora de a Sydney Harbour Bridge seguir os mesmos padrões de segurança que todas as outras principais rodovias da cidade.
Cruzes vermelhas e marcas verdes (circuladas em vermelho) indicam quais faixas estão disponíveis para motoristas no sentido norte e sul na Sydney Harbour Bridge.
O caminhoneiro Jamal Chowki, 44, dirigia para o trabalho quando morreu em um acidente com vários veículos em 17 de outubro. Um homem não identificado de 51 anos também perdeu a vida.
“Como cidadãos, esperamos que o nosso governo implemente infraestruturas que priorizem a segurança e minimizem os riscos até mesmo dos erros dos outros”, disse ela.
Ela disse que a questão complexa exigia “equilibrar cuidadosamente a segurança com as demandas de tráfego nas rotas mais movimentadas de Sydney”.
Golledge disse esperar que a petição, que recebeu 1.297 assinaturas até agora, inspire o Ministro de Estradas e Transportes, Jo Halen, em NSW, a explorar soluções potenciais.
Uma porta-voz da Transport for NSW disse ao Daily Mail Australia que o governo havia considerado instalar um sistema de barreiras em anos anteriores.
“Qualquer morte nas estradas de NSW é uma tragédia e o governo de NSW está empenhado em reduzir o número de mortes nas nossas estradas”, disseram.
Pesquisas anteriores sobre sistemas de barreiras móveis para a Ponte do Porto de Sydney foram consideradas inadequadas devido a limitações como a largura dos sistemas de barreiras e a capacidade estrutural do tabuleiro da ponte.
‘A Transport for NSW está constantemente avaliando como podemos oferecer mais melhorias de segurança na rede rodoviária.
‘Em 2022, instalaremos sinais mais claros para os motoristas na Sydney Harbour Bridge após uma zona de velocidade e revisão da sinalização.’
Em 17 de outubro, duas pessoas morreram em um acidente fatal na Sydney Harbour Bridge.
