Os residentes temem que os preços das casas em Londres sejam atingidos pelas novas rotas estreitas de voo de Heathrow, criando “esgotos barulhentos”.
O aeroporto mais movimentado da Grã-Bretanha está actualmente a considerar 181 opções para modernizar as suas rotas, o que os ativistas dizem que aumentará o número de voos.
Faz parte de um plano diretor nacional liderado pela Autoridade de Aviação Civil e pelo Departamento de Transportes para reconstruir as já congestionadas rotas de autoestradas nos céus.
Espera-se que as mudanças economizem tempo e combustível, além de reduzir atrasos e ruídos para alguns moradores que já vivem ao longo das rotas de voo.
Mas tem havido avisos de que balizas de navegação terrestres usadas para navegar aeronaves podem criar “esgotos de ruído”.
Preços das casas em Londres atingidos pelas novas pistas estreitas de Heathrow, temem moradores
O aeroporto mais movimentado da Grã-Bretanha está actualmente a estudar formas de modernizar 181 rotas, o que os ativistas dizem que aumentará o número de voos (as imagens mostram todas as opções e operações de Heathrow até 7.000 pés).
O Conselho de Richmond reuniu-se em Heathrow esta semana para discutir como responder às propostas de audição de que a Navegação Baseada em Desempenho (PBN) poderia ser usada para navegar aeronaves.
O sistema, que já é utilizado em partes dos EUA, incluindo Nova Iorque, utiliza balizas de navegação terrestres para direcionar as aeronaves para o aeroporto, criando rotas mais estreitas e estáveis.
Um documento informativo para o comité permanente especial sobre Heathrow advertiu que “isto significará que algumas áreas verão uma maior frequência de voos aéreos, enquanto outras verão menos sobrelotação”.
“Uma análise da sua implementação nos EUA concluiu que teve o efeito negativo de criar “esgotos de ruído”, onde o ruído dos aeroportos se concentra em bairros específicos ao longo das rotas de voo”, afirma o documento.
Os ativistas argumentam que o programa de modernização incluirá mais 60 mil aeronaves sobrevoando o pitoresco Richmond Park, ameaçando destruir a paz e a tranquilidade da reserva natural mais importante de Londres.
Os Amigos de Richmond Park escreveram em seu site: “Trata-se de mover chegadas e partidas existentes para sobrevoar novas áreas – e é quase certo que algumas das opções selecionadas acontecerão.
“O parque abriga algumas das espécies mais raras da capital e é um refúgio para indivíduos e famílias que procuram uma pausa da cidade.
O mapa acima é a ‘Opção A’ de Heathrow para voos diurnos. Faz parte de um plano diretor nacional liderado pela Autoridade de Aviação Civil e pelo Departamento de Transportes
Espera-se que as mudanças economizem tempo e combustível, além de reduzir atrasos e ruídos para alguns moradores que já vivem ao longo das rotas de voo.
O mapa acima mostra as quatro atuais ‘pilhas de espera’ em Heathrow, onde as aeronaves são mantidas no céu antes de pousarem.
As emissões de carbono também podem ser reduzidas através da redução do consumo de combustível.
‘O impacto dos potenciais novos voos em Richmond Park – até 235 por dia, um a cada 90 segundos no pico – seria catastrófico.’
Novas formas de discutir o impacto do ruído das aeronaves nas comunidades locais serão debatidas hoje na Câmara dos Comuns.
A deputada liberal democrata e de Richmond Park, Sarah Olney, que garantiu o debate, Padrão As vidas dos seus eleitores têm sido “arruinadas” por “voos constantes” sobre as suas casas há anos.
“A notícia da redução das rotas de voo é uma fonte de preocupação para muitas comunidades afetadas. O impacto sobre os residentes locais vai além das simples reclamações de ruído”, disse ela.
«O impacto poderá ser amplo, incluindo o aumento dos preços das casas, perturbando o sono e afetando a saúde, o trabalho e a vida pessoal das comunidades locais.»
A aviação hoje segue principalmente as antigas rotas estabelecidas na década de 1950. Com tecnologia moderna e designs de espaço aéreo atualizados, as aeronaves podem subir mais rapidamente e seguir rotas mais diretas.
A deputada liberal democrata e deputada de Richmond Park, Sarah Olney, disse que as vidas de seus eleitores foram “arruinadas” durante anos pelo “tráfego aéreo constante” sobre suas casas.
Os ativistas argumentam que o programa de modernização incluirá mais 60 mil aeronaves sobrevoando o pitoresco Richmond Park, ameaçando destruir a paz e a tranquilidade da reserva natural mais importante de Londres.
Amigos do Richmond Park dizem que o parque é ‘o lar de algumas das espécies mais raras da capital e um refúgio para indivíduos e famílias que procuram uma pausa da cidade’ (Foto: Veados no Richmond Park no mês passado)
As emissões de carbono também podem ser reduzidas através da redução do consumo de combustível.
Um porta-voz de Heathrow disse: ‘Embora tenhamos feito progressos para reduzir a área mais afetada pelo ruído das aeronaves em 41% entre 2006 e 2023, sabemos que o ruído é um problema para algumas das nossas comunidades locais.
“É por isso que estamos fazendo tudo o que podemos para encontrar novas maneiras de tornar o aeroporto mais silencioso.
“Continuaremos a trabalhar em estreita parceria com as nossas companhias aéreas, reguladores, controladores de tráfego aéreo e comunidades locais para encontrar novas formas de reduzir os impactos das nossas operações”.
