Câmeras de trânsito estão arrecadando milhões de libras de motoristas para municípios famintos por dinheiro.
Foi revelado na semana passada que Bull Lane de Enfield arrecadou £ 8 milhões desde que o portão do ônibus foi inaugurado em agosto do ano passado.
Uma faixa de ônibus na Oxford Road de Manchester é considerada uma das áreas de câmeras de trânsito mais lucrativas da Grã-Bretanha, gerando mais de £ 10 milhões em 17 meses para o Manchester City Council, administrado pelos trabalhistas.
Acredita-se que Londres seja uma das áreas que mais gera dinheiro, com multas no valor de £ 3,2 milhões cobradas em 2021 por câmeras em Bank Junction.
Entretanto, fora da capital, em Birmingham, a Câmara Municipal instalou uma série de câmaras ao longo da Moore Street, em Queensway, gerando £3.945.300 apenas no exercício financeiro de 2021/22.
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Os motoristas que violarem as regras serão capturados pela câmera de reconhecimento automático de matrícula (ANPR) do Conselho de Enfield, que monitora a estrada.
Um portão de ônibus (foto) em Bull Lane, excluindo todos os veículos motorizados, exceto ônibus, foi instalado em agosto de 2023 para incentivar “viagens ativas” no parque industrial do norte de Londres.
Uma câmera no portão de ônibus de Bull Lane levou a sugestões infundadas de que foi colocada perto do Hospital Universitário North Middlesex e do estádio de futebol Tottenham Hotspurs por ‘multas crescentes’.
18.185 multas foram emitidas ao portão de ônibus em setembro de 2023, no valor de £ 2,3 milhões se pagas integralmente, em vez de a uma taxa reduzida de £ 65. telégrafo relatado.
Dados divulgados pelo conselho sob as leis de liberdade de informação mostram que a câmera está entregando o equivalente a 172 avisos de multa (PCNs) todos os dias, no valor de até £ 22.000.
Lucas Stavrinou, da Demitris Motor Repairs, um centro MOT próximo ao portão, disse: ‘Os clientes não vêm aqui porque já tiveram muitas multas ou não querem arriscar outra.’
O comerciante desanimado também explicou como um “declínio no comércio” o levou a reduzir a sua força de trabalho de cinco para três mecânicos.
Hassan Orhan, gerente da Elite Bathrooms and Plumbing, que tem um armazém na rua, contou como os motoristas de entrega enfrentam um ‘pesadelo’.
Ele disse: ‘É um desastre. Todos se opuseram porque sabíamos que os clientes estavam chegando. O conselho foi em frente de qualquer maneira.
«O número de pessoas que andam de bicicleta ou a pé não está a aumentar. É uma vaca leiteira municipal.
O Conselho de Enfield insistiu na realização de um “processo de envolvimento abrangente” e ajustou o esquema após feedback e uma auditoria de segurança.
As câmeras de trânsito que cobrem a faixa de ônibus na Oxford Road de Manchester são consideradas uma das áreas mais lucrativas da Grã-Bretanha, gerando mais de £ 10 milhões em 17 meses para o Manchester City Council, administrado pelos trabalhistas.
De acordo com as restrições introduzidas em 2017, apenas ônibus, táxis pretos e bicicletas a pedal são permitidos na Oxford Road entre 6h e 21h.
Multas no valor de £ 3,2 milhões foram emitidas em 2021 por câmeras em Bank Junction, na cidade de Londres.
Enquanto isso, fora da capital, em Birmingham, o conselho municipal instalou uma série de câmeras ao longo da Moore Street, em Queensway, que gerará £ 3.945.300 somente no exercício financeiro de 2021/22.
A “maioria” dos PCN é paga a uma taxa baixa de £65 por quinzena, pelo que o rendimento total do ano passado está bem abaixo do montante máximo possível, disse um porta-voz.
Em Dezembro de 2023, um pedido de liberdade de informação do Local Democracy Reporting Service concluiu que milhares de condutores tinham sido multados por conduzirem ao longo da porta de autocarros de Oxford Road, em Manchester.
De abril de 2022 a setembro de 2023, um total de £ 10.241.545,13 foi arrecadado pelo conselho. Notícias da noite de Manchester.
Isso equivale a £ 602.443 por mês ou £ 7.229.325 por ano.
O conselho disse que o dinheiro foi reinvestido em sua rede rodoviária para reparos e manutenção.
Os sinais em alguns troços da estrada foram considerados “inadequados” pelo Tribunal de Penalidades de Trânsito em 2018, com os motoristas a dizerem que estavam “confusos”.
Na altura, o tribunal afirmou que 530 dos 600 condutores recorreram com sucesso das suas multas, 60 por cento deles alegando que os sinais estavam incorrectos.
Um porta-voz do Conselho de Manchester disse: ‘Não há planos atuais para alterar ou aumentar o número existente de sinais para alertar os motoristas sobre a faixa de ônibus.
«O município está convencido de que a sinalização existente é adequada, cumpre os requisitos legais e é suficientemente proeminente para tornar claras as restrições aos corredores de autocarros para os automobilistas.
‘A receita das penalidades suporta os custos de fiscalização das câmeras e a administração do processamento de notificações de cobrança de multa. A lei que rege a operação do corredor de ônibus exige a utilização de qualquer receita excedente gerada além desses custos.
‘Trata-se essencialmente de barreiras para uso em melhorias ambientais, serviços de transporte público ou melhorias nas rodovias em Manchester.’
