Os chefes de transporte de Sadiq Khan estão “considerando” aumentar a velocidade máxima da e-scooter para 15,5 mph e reduzir o limite de idade dos passageiros para 16 anos.
Esta proposta está a ser considerada apesar do facto de 35 pessoas terem sido hospitalizadas em Londres com “ferimentos graves” desde que os testes de aluguer de scooters eléctricas foram lançados na capital em 2021, como parte de uma “revolução dos transportes verdes”.
Atualmente, as quase 5.000 scooters alugadas em Londres não podem exceder a velocidade de 20 km/h.
Mas de acordo com o The Telegraph, um relatório do conselho de Londres revelou que a Transport for London quer aumentar significativamente a velocidade para vertiginosos 15,5 mph.
Eles também querem reduzir o limite de idade dos passageiros para 16 anos – desde que os usuários tenham uma licença provisória.
Os chefes de transporte de Sadiq Khan estão ‘considerando’ aumentar a velocidade máxima da e-scooter para 15,5 mph e reduzir o limite de idade dos passageiros para 16 anos
Atualmente, os dois operadores de trotinetes elétricas que trabalham em Londres estabelecem as suas próprias regras de limite de idade.
A empresa de scooters e bicicletas elétricas verdes fluorescentes Lime insiste que todos os usuários têm 18 anos. Voi exige apenas que os usuários tenham 16 anos.
Na Grã-Bretanha, o limite nacional de velocidade para e-scooters é de 25 km/h, mas algumas cidades – como Londres – optaram por um limite máximo de velocidade mais baixo.
O relatório do Conselho de Londres explica que a TFL espera que estes ajustes nas regras apoiem a “longevidade” do teste das scooters eléctricas e ajudem a empresa a “manter-se competitiva”.
Mas as e-scooters estão causando enormes preocupações de segurança. Os dados mais recentes do Departamento de Transportes de 2022 relataram que 1.402 colisões envolveram e-scooters na Grã-Bretanha.
Deste total, 440 colisões resultaram em “lesões graves”, definidas como aquelas que requerem tratamento hospitalar “hospitalar”, fraturas, concussão, lesões internas, esmagamentos, queimaduras, cortes graves ou ferimentos que causaram a morte 30 ou mais dias após a colisão.
Cerca de 12 pessoas morreram em acidentes envolvendo uma e-scooter em 2022, incluindo 11 pilotos e um pedestre.
Reagindo às propostas da TFL, Sarah Gayton, porta-voz da instituição de caridade de campanha para cegos NFBUK, disse: “É uma loucura que as e-scooters de aluguer já sejam terrivelmente rápidas em comparação com um ritmo de caminhada.
Ela disse ao The Telegraph: “As preocupações de segurança estão a ser ignoradas devido ao que parece ser uma pressão dos operadores de scooters eléctricos que estão a ter demasiada influência na política da TfL”.
Defendendo o teste da e-scooter, Helen Sharp, líder do teste da e-scooter da Tfl, afirmou que ‘a segurança está no centro do nosso teste da e-scooter, com Londres tendo altos padrões de segurança’.
Ela acrescentou: “Também consideramos aumentar o limite de velocidade para alinhar com o limite nacional de 15,5 mph, mas não faremos alterações na velocidade máxima do teste neste momento”.
Na capital do país, as e-scooters de aluguel estão atualmente disponíveis para aluguel em Camden, cidade de Londres, Ealing (somente a leste do bairro), Hammersmith e Fulham, Kensington e Chelsea, Lambeth, Richmond upon Thames, Southwark, Tower Hamlets (limitado estacionamento em Canary Wharf e algumas estações TfL) e Westminster.
Os contratos dos aparelhos em Londres foram prorrogados até 2026.
