Pada awal tahun 2020, pengemudi Share Grup Advokasi California Selatan mengajukan ribuan pengemudi yang dipimpin oleh United – Uber dan Lift. Mereka menuduh bahwa perusahaan bertindak secara ilegal sebagai kontraktor independen dan berhutang budi kepada mereka untuk lebih dari 3 1,3 miliar upah, pengeluaran, dan kerugian.
Sekarang, negara siap untuk memulai pembicaraan penyelesaian dengan raksasa perjalanan. Selama negosiasi tertutup, Jaksa Agung California dan Komisaris Tenaga Kerja ingin mempertimbangkan tuntutan mereka.
Menurut United Ride Share Driver, orang -orang yang aktif untuk Uber dan mengangkat antara 2016 dan 2020 mungkin memenuhi syarat untuk solusi potensial, termasuk lebih dari 250.000 pengemudi.
Untuk mencapai tuntutan mereka, pengemudi berencana untuk bersatu di luar Balai Kota Los Angeles pada hari Rabu pagi, serta di San Diego dan San Francisco, menuntut agar negara didorong untuk perjanjian solusi untuk memulihkan semua upah dan kerugian yang hilang atau menetapkan peningkatan pembayaran tambahan dan pertahanan kantor untuk pengemudi.
Pengemudi Berbagi Pengendara Presiden United Nikole Moore, merujuk pada argumen pencurian upah. “Satu -satunya cara untuk memperdagangkan uang itu adalah dengan mendapatkan kriteria yang adil.”
Moore mengatakan solusi akan membantu menetapkan tingkat setidaknya 75 1,75 per mil per mil dan 60 sen per menit – seperti di New York City.
Protes yang direncanakan datang menjelang sesi perantara yang dijadwalkan dengan Uber pada hari Senin. Sesi dengan lift dijadwalkan pada 8 April.
Tidak hanya Komisaris Buruh California, tetapi juga pengemudi mengajukan argumen upah mereka, tetapi juga Jaksa Agung negara bagian. Pengacara kota Los Angeles, San Diego dan San Francisco telah mengajukan kasus terhadap Uber dan Lift, memaksa perusahaan untuk segera mengklasifikasikan pengemudi sebagai karyawan dan mengalahkan pajak gaji lokal dan negara bagian.
Pengemudi yang diklasifikasikan sebagai kontraktor independen selama periode target menolak lembur, makan siang dan istirahat istirahat dan penggantian jarak tempuh.
Argumen ini, serta banyak tuntutan hukum pribadi lainnya, Campur aduk Di Pengadilan Tinggi San Francisco, seorang hakim tunggal dapat menentukan semua masalah di satu tempat.
Uber dan Lift menuduh bahwa pejabat California membuang -buang waktu dan sumber daya untuk klaim upah, ingin bertindak sebagai kontraktor independen daripada sebagian besar pengemudi California, dan upaya implementasi negara telah mengekang pertumbuhan industri.
Klaim koordinasi dijeda ketika Uber dan lift akhirnya meluncurkan upaya yang gagal untuk mencegah negara dari menegakkan hukum upah dan lonceng, mengklaim bahwa perjanjian arbitrase mereka dengan pengemudi pribadi telah mencegah negara melakukannya.
Pada bulan November 2020, pemilih menyetujui proposal inisiatif pemungutan suara dengan dukungan dari perusahaan uber, lift, dordash, dan ekonomi pertunjukan lainnya. Pengukuran ini tidak termasuk perusahaan dari klausul dalam undang-undang perburuhan negara bagian, yang memungkinkan pengemudi untuk mengklasifikasikan pengemudi sebagai kontraktor independen daripada karyawan untuk layanan perjalanan dan pengiriman mereka.
Inisiatif balet ditegakkan oleh Mahkamah Agung negara bagian tahun lalu.
Pengemudi Uber dan Lift telah mengatakan bahwa kondisi kerja dan upah mereka telah menurun dalam beberapa tahun terakhir.
Pengemudi lift Yasha Timenovich, yang mulai mengemudi pada tahun 2014, mengatakan dia bekerja selama 12 jam sehari dan tujuh hari seminggu dan masih berjuang untuk memenuhi tujuan.
Warga Hollywood mengatakan bahwa meskipun perusahaan pengendaraan dan pengiriman menaikkan harga bagi konsumen, pengemudi mendapatkan lebih sedikit saham karena biaya “omong kosong” dan “tidak stabil”.
Awal minggu ini, penumpang. 54.99 Untuk perjalanan yang dibayar, Timenovich memperoleh hanya 1 24.15, “Asuransi Auto Perdagangan & Biaya Lainnya”. Setelah mengurangi 29,34, “Pajak & Biaya Gov” dan 40 1,40 untuk pendapatan Lift, menurut tangkapan layar aplikasi yang ditinjau oleh Times.
“Bagaimana mereka membenarkannya?” Katanya. “Apa yang tersisa bagiku?”
Karen Wandenberg, seorang pengemudi Uber San Diego, mampu mendapatkan $ 250 dalam sehari sebelum menghilangkan 64, gas dan biaya lainnya. Tetapi untuk melakukannya hari ini, dia harus bekerja selama beberapa hari. Masalah mobil mendorongnya di jalan selama beberapa bulan, ketika dia harus mengganti mobilnya dua kali pada tahun 2023, dia akan menelan biaya $ 10.000.
“Sudah lama mobil saya sudah berakhir,” kata Vandenburg. “Saya tidak punya uang untuk membayar siaran lain, jadi itu duduk di sana. Itu membuat frustrasi – bukan, perubahan oli yang stabil dan perubahan rem dan perubahan ban dan gas.”
