Presiden Trump menandatangani perintah eksekutif pada hari Selasa, menarik beberapa tarif untuk produsen mobil, pejabat administrasi mengatakan bahwa Ford, General Motors dan yang lainnya telah menghilangkan beberapa pungutan yang mengeluh, meningkatkan biaya produksi dan memeras keuntungan mereka.
Perubahan -perubahan ini merevisi tarif Trump sehingga produsen mobil yang membayar 25 persen dari tarif impor mobil tidak dikenakan pungutan lain, misalnya oleh pejabat baja dan aluminium.
Produsen mobil dapat memenuhi syarat untuk bantuan tarif untuk rasio biaya komponen impor mereka, meskipun manfaat tersebut akan dihapus dalam dua tahun ke depan.
Berbicara pada hari Selasa sebelum meninggalkan Gedung Putih, Trump mengatakan bahwa pemerintah harus membantu para pembuat mobil “menikmati transformasi kecil ini dan menikmati jangka pendek.”
“Jika mereka tidak bisa mendapatkan suku cadang, kami tidak ingin memaksakan denda,” katanya.
Keputusan administrasi Trump untuk mengurangi berbagai tarif di hampir semua mitra komersial telah menciptakan kebingungan dan ketidakpastian ekonomi bagi perusahaan -perusahaan Amerika. Namun, dengan konsesi yang diumumkan pada hari Selasa, kebijakan administrasi menambah ribuan dolar ke harga mobil dan akan membahayakan kesehatan keuangan pengendara dan pemasok mereka.
Pada hari Selasa, General Motors meninggalkan saran sebelumnya untuk pertumbuhan keuntungan solid tahun ini sebagai akibat dari ketidakpastian yang diciptakan oleh kebijakan perdagangan Trump. Produsen mobil yang menjual lebih banyak kendaraan di Amerika Serikat “diprediksi” daripada perusahaan lain.
“Jangan bergantung pada bimbingan sebelumnya,” kata kepala keuangan GM Paul Jacobson selama pertemuan dengan wartawan.
Produsen pengendara menunda panggilan konferensi dengan analis keuangan untuk membahas hasil kuartal pertama, mengutip perubahan yang diharapkan dalam kebijakan tarif administrasi Trump. Perusahaan sekarang akan menelepon pada hari Kamis.
Trump diharapkan untuk menandatangani perintah pada hari Selasa untuk menerapkan perubahan. Perintah itu datang untuk Michigan, yang merupakan rumah bagi pengendara Mr. Trump terbesar di Amerika.
Pembuat motor menyambut relaksasi tarif, yang akan meningkatkan harga mobil, mengurangi penjualan dan mengancam kelayakan keuangan mereka. Tetapi tarif 25 persen pada kendaraan impor yang mulai berlaku pada 3 April, dan tarif pada bagian mobil yang akan diterapkan pada hari Sabtu akan meninggalkan langkah -langkah tersebut. Itu masih meningkatkan harga ribuan dolar untuk mobil baru dan bekas dan meningkatkan biaya perbaikan dan premi asuransi.
Tarif Tiongkok pada tarif Cina meroket bagi konsumen AS, yang dapat dihukum oleh kekhawatiran perusahaan seperti Apple, hanya beberapa minggu setelah pemberian smartphone, komputer, semikonduktor dan elektronik lainnya.
Pada hari Selasa, Sekretaris Perdagangan Howard Lutnik mengatakan bahwa perubahan ini berasal dari percakapan langsung dengan pengendara domestik, dan bahwa administrasi berada dalam “kontak yang konsisten” dengan perusahaan untuk menganalisis bisnis mereka dan memastikan bahwa mereka mendapatkan kebijakan dengan benar.
“Donald Trump dan kepresidenannya akan mengembalikan pembuatan mobil domestik,” kata Lutnik.
Analis mengatakan kebijakan itu akan memberikan bantuan kepada produsen mobil, tetapi pengendara masih menghadapi dampak ekonomi yang signifikan dari tarif administrasi Trump.
Dalam panggilan dengan wartawan pada hari Selasa, seorang petugas dengan departemen perdagangan, tahun depan, mengatakan bahwa pengendara akan dibebaskan dari tarif 15 persen dari harga eceran mobil dan 25 persen dari suku cadang mobil yang diimpor. Pada tahun kedua, 10 persen dari harga eceran mobil dibebaskan, tetapi menghilang pada tahun ketiga.
Dengan penggantian tarif untuk komponen mobil, misalnya, analis di Barclays memperkirakan bahwa $ 50.000 dapat bernilai 8 1.875, yang tidak dikenakan tarif pada tahun pertama.
Pemimpin industri otomotif AS Lenny Laroka mengatakan bahwa pengecualian akan membutuhkan waktu untuk membeli produsen mobil. “Ini memberi mereka sedikit waktu untuk merencanakan apa strategi mereka.”
Tetapi pengendara dan pemasok mengatakan itu tidak cukup selama tiga tahun untuk mengatur ulang operasi manufaktur mereka. Bahkan jika mereka melakukannya, sebagian besar Amerika Serikat tidak bisa lebih murah, yang dapat menyebabkan harga yang lebih tinggi.
Trump telah menandatangani perjanjian dengan masa jabatan pertama Trump. Kedua negara adalah pemasok utama industri mobil AS.
Mobil yang dibuat di Amerika Serikat biasanya menggunakan lebih banyak bagian impor daripada yang dicakup oleh pengecualian. Sebagian besar mobil juga termasuk bagian -bagian dari Jepang, Korea Selatan atau Cina, yang dikenakan tarif.
“Ada tarif tarif utama yang tersisa,” kata analis Barclays dalam sebuah laporan pada hari Selasa.
Pembuat motor dikenakan tarif lain, misalnya 2,5 persen tarif pada mobil impor. Administrasi belum membuka teks dari perintah eksekutif dan banyak detail lainnya tidak jelas.
Produsen mobil masih membayar tarif baja dan aluminium secara tidak langsung. Tidak ada pengecualian untuk pemasok mereka dan melintasi biaya tugas untuk pelanggan dan pengendara mereka.
“Bantuan tidak menyelesaikan tantangan jangka panjang hari ini,” kata analis di Bernstain dalam sebuah catatan pada hari Selasa. “Harga mobil AS tinggi karena momentum keuangan redup.”
Namun, eksekutif mobil berterima kasih kepada Tuan Trump karena telah menyelesaikan setidaknya beberapa masalah mereka. Dalam sebuah pernyataan pada hari Senin, kepala eksekutif Mary T. Barra mengatakan bahwa perusahaan memuji “dialog produktif dengan presiden dan pemerintahannya.”
“Kepemimpinan presiden membantu meratakan alasan permainan bagi perusahaan seperti GM dan memungkinkan kami untuk berinvestasi dalam ekonomi AS,” katanya.
“Stellantis menghargai tindakan bantuan tarif yang diputuskan oleh Presiden Trump,” kata John Elkan, ketua perusahaan, yang berisi Dodge, Jeep, Ram dan Chrysler. “Ketika kami selanjutnya menilai dampak kebijakan tarif pada kegiatan Amerika Utara kami, kami menantikan kerja sama kami yang berkelanjutan dengan administrasi AS untuk memperkuat industri mobil Amerika yang kompetitif dan menggairahkan ekspor.”
Pejabat telah menyarankan bahwa pembicaraan berkelanjutan dengan pejabat administrasi akan mengarah pada konsesi lebih lanjut. “Kami akan terus bekerja dengan administrasi untuk mendukung perhatian presiden untuk industri otomotif yang sehat dan berkembang di AS,” kata kepala eksekutif Gym Forley dalam sebuah pernyataan.
Mr. Lutnik, yang telah berperan dalam mendapatkan pengecualian yang menguntungkan bagi beberapa industri dalam beberapa bulan terakhir, tampaknya agak merekayasa pembebasan ini. Dalam sebuah pernyataan pada hari Senin, Mr. Lutnik menyebut kesepakatan itu “keberhasilan utama kebijakan perdagangan presiden.”
Pengaturan ini “dihargai untuk perusahaan manufaktur di dalam negeri, sementara pada saat yang sama menyediakan landasan pacu kepada produsen yang menyatakan komitmen mereka untuk berinvestasi di AS dan memperluas manufaktur domestik mereka,” kata Lutnic.
Neil e. Anggaran Melaporkan kerja sama.
