Status ‘kedaulatan Gibraltar’ akan ditampilkan sebagai bagian dari penyelidikan oleh administrasi Trump terhadap ‘kondisi pengiriman yang tidak menguntungkan’ di Selat.
Federal Maritime Commission (FMC) telah mengumumkan akan melihat berbagai faktor yang dapat memengaruhi pengiriman dan perdagangan AS di wilayah tersebut.
Di bawah mikroskop akan menjadi ‘penyebab, sifat, dan efek, termasuk efek keuangan dan lingkungan’ dari segala kendala pada perdagangan dan pengiriman AS dan mempertimbangkan langkah -langkah apa yang harus diambil untuk ‘meringankan’ mereka.
Ini akan mencakup banyak peraturan UE yang harus dipatuhi kapal Amerika, serta ‘ketegangan geopolitik’ dan ‘undang -undang, peraturan atau praktik pemerintah asing.’
BACA SELENGKAPNYA: Spanyol mengekspresikan ‘optimisme’ lebih dari menyegel kesepakatan pada Gibraltar tetapi memperingatkan ‘masalah yang tertunda’ harus diselesaikan terlebih dahulu
Penyelidikan datang sebagai bagian dari penyelidikan yang lebih luas terhadap tujuh hambatan maritim internasional di seluruh dunia dan dampaknya terhadap perdagangan AS.
FMC menyoroti beberapa kekhawatiran di Selat Gibraltar, salah satunya adalah ‘masalah seputar status Gibraltar.’
Lainnya termasuk risiko tabrakan karena lalu lintas kapal yang tinggi, peraturan emisi Uni Eropa yang ketat, pertengkaran geopolitik antara Spanyol dan Maroko, dan bahkan pembajakan.
BACA SELENGKAPNYA: ‘Petugas nakal’ Spanyol yang dipermalukan memiliki keluhan atas perbatasan Gibraltar yang dibuang – tetapi apakah ini menandai akhir dari perang salibnya?
Administrasi Trump yang baru akan memperhatikan bagaimana ‘undang -undang, peraturan atau praktik’ pemerintah asing di wilayah tersebut – yaitu hukum Spanyol, Gibraltar, dan Maroko – berkontribusi terhadap masalah -masalah ini dan ‘kendala’ yang mereka sebabkan.
FMC menyebut Selat ‘salah satu jalur pengiriman tersibuk di dunia, dengan lalu lintas yang padat dan ruang terbatas untuk kapal besar’ dan menunjukkan kekhawatirannya atas ‘risiko tabrakan, kemacetan, dan penundaan, terutama selama periode puncak.’
“Tantangan navigasi seperti arus yang kuat, angin, dan kabut semakin menyulitkan perjalanan, sementara risiko lingkungan seperti tumpahan minyak dan polusi, bersama dengan peraturan yang ketat, menciptakan kendala tambahan. ‘
BACA SELENGKAPNYA: Berlatih ke Gibraltar? Kereta Costa Spanyol yang sudah lama dimandatkan sebenarnya bisa menjadi kenyataan-dan dengan itu berhenti melintasi perbatasan di La Linea
Enam kemacetan lain yang sedang diperiksa termasuk rute laut utara, saluran Inggris, Selat Malaka, Selat Singapura, Terusan Panama, dan Terusan Suez.
Komisi ini secara khusus tertarik pada tanggapan dari pemerintah asing, perusahaan pelayaran kontainer, pemilik kapal, operator kargo curah, dan pengangkut barang untuk enam pertanyaan spesifik tentang penyebab, sifat, dan efek pembatasan pada chokeppoint maritim ini.
Komisi akan menawarkan ‘rute untuk pihak yang berkepentingan untuk memberikan informasi, perspektif, dan solusi yang diusulkan’
Diskusi tentang langkah -langkah perbaikan atau tindakan lain, jika diperlukan, akan terjadi kemudian dalam proses, dan akan disertai dengan peluang untuk komentar publik tambahan.
Investigasi ini akan dimulai dengan periode konsultasi publik 60 hari yang ingin menjawab pertanyaan-pertanyaan berikut:
Secara khusus, Komisi menyambut informasi dan perspektif tentang hal -hal berikut:
1. Apa penyebab, sifat, dan efeknya, termasuk efek keuangan dan lingkungan, dari kendala pada satu atau lebih dari chokepoint maritim yang dijelaskan di atas?
2. Sejauh mana kendala disebabkan oleh atau disebabkan oleh undang -undang, peraturan, praktik, tindakan, atau tidak adanya satu atau lebih pemerintah asing?
3. Sejauh mana kendala yang disebabkan oleh atau disebabkan oleh praktik, tindakan, atau tidak bertindak pemilik atau operator kapal bendera luar negeri?
4. Apa yang mungkin menjadi penyebab, sifat, dan efek, termasuk efek keuangan dan lingkungan, dari segala kendala transit yang berkelanjutan selama sisa tahun 2025?
5. Apa langkah terbaik yang mungkin dilakukan komisi, dalam jangka pendek dan jangka panjang, untuk mengurangi kendala transit dan efeknya?
6. Apa hambatan untuk mengimplementasikan langkah -langkah yang akan mengurangi kendala transit di atas dan efeknya, dan bagaimana ini bisa ditangani?
