Pemerintah Spanyol menghadapi kritik yang semakin besar atas kegagalan dalam jaringan kereta api Spanyol, hanya beberapa minggu setelah pencuri kabel terdampar ribuan penumpang di Andalucia dan Madrid.
Ini bukan insiden yang terisolasi, pada bulan September tahun lalu sebuah kegagalan pensinyalan menyebabkan penggelinciran kereta pada jalur berkecepatan tinggi Madrid-Barcelona, yang mengarah pada penundaan yang lama.
“Di negara Eropa lainnya, seseorang akan mengundurkan diri,” kata pemimpin Partido Popular (PP) Alberto Nuñez Feijoo.
PP menyalahkan Menteri Transportasi Oscar Puente atas keadaan buruk jaringan kereta api, sementara Vox sayap kanan telah menyerukan pengunduran diri menteri.
Banyak orang mengajukan pertanyaan tentang apa yang terjadi dengan miliaran uang Uni Eropa yang diterimanya Spanyol untuk meningkatkan infrastruktur negara.
Banyak orang Spanyol dibiarkan bertanya -tanya bahwa jaringan kereta api jompo adalah konsekuensi dari korupsi, salah urus atau hanya kegagalan pemerintahan publik.
Spanyol adalah penerima dana pemulihan pasca-pandemik UE terbesar kedua, setelah menerima € 47,96 miliar dalam hibah dan € 340 juta dalam pinjaman dari total paket € 724 miliar.
Awal tahun ini, Puente bahkan mengumumkan rekor investasi € 10 miliar ke infrastruktur kereta api Spanyol.
Meskipun ada keluhan yang meningkat dan klaim kompensasi, pejabat tinggi pemerintah, termasuk Perdana Menteri Pedro Sanchez, telah mempertahankan sistem kereta api.
Puente sendiri sebelumnya telah memuji sistem sebagai ‘model keberhasilan’, mengatakan pada bulan November bahwa model Spanyol ‘harus dicoba di mana -mana’.
Namun, Renfe, operator kereta api milik negara, mendaftarkan 353.665 klaim kompensasi pada tahun 2023-hampir dua kali lipat 189.212 klaim yang dicatat pada 2019.
