Proyek San Andres Marina menghadapi ketidakpastian yang semakin besar karena para pendukung Qatar telah melewatkan tenggat waktu pembayaran penting lainnya.
Al Alfia, dana kekayaan berdaulat yang terkait dengan keluarga kerajaan Qatar, telah meminta perpanjangan untuk kedua kalinya setelah gagal membayar angsuran kedua dari biaya hunian marina, lebih lanjut meningkatkan kekhawatiran tentang masa depan proyek.
Ditagih sebagai saingan potensial untuk Puerto Banus yang terkenal, marina akan menempati lebih dari 100.000 meter persegi di bagian barat pelabuhan Malaga, yang terletak di tepi kanan Sungai Guadalmedina.
BACA SELENGKAPNYA: Pencakar Langit Malaga dapat diselesaikan pada tahun 2028 karena arsitek Inggris meluncurkan desain baru untuk bangunan kontroversial
Pengembangan, diperkirakan memiliki dampak sosial-ekonomi € 15,7 juta per tahun, akan menampilkan zona komersial, 451 ruang parkir (termasuk 146 bawah tanah), dan kapasitas untuk mengakomodasi 566 kapal rekreasi mulai dari delapan hingga 30 meter.
Marina baru akan mencakup fasilitas yang signifikan, seperti ruang ritel seluas 3.000 meter persegi di lantai dasar, dan sekolah berlayar yang mencakup seluas 380 meter persegi.
Selain itu, bangunan serba guna akan memakan 5.000 meter persegi, semua di dalam kompleks marina, dan kantor master pelabuhan dan menara kontrol akan menempati seluas 425 meter persegi yang tersebar di lantai dasar dan tiga lantai atas.
Dirancang oleh arsitek Malaga Jose Segui, proyek ini mengintegrasikan koneksi pejalan kaki dan memastikan kesinambungan visual antara ruang komersial dan plaza pusat dekat auditorium musik yang direncanakan.
Namun, proyek ini macet karena kegagalan Al Alfia untuk memenuhi tenggat waktu 4 April untuk pembayaran kedua, yang melebihi € 300.000.
Ini adalah kedua kalinya pendukung Qatar melewatkan pembayaran, dengan penundaan sebelumnya juga menghasilkan biaya bunga sekitar € 90.000.
Terlepas dari tenggat waktu yang terlewatkan, walikota Malaga, Francisco de la Torre, meremehkan masalah ini, menyatakan bahwa proyek pada akhirnya akan dilanjutkan, menyebutnya ‘proyek yang bagus untuk kota.’
Pembayaran yang terlewat sekarang telah mengajukan pertanyaan tentang apakah Otoritas Pelabuhan Malaga akan menyetujui permintaan penundaan, yang akan mencakup biaya bunga untuk penundaan tersebut.
Jika permintaan ditolak, konsesi yang diberikan kepada Marina San Sl – perusahaan yang dimiliki oleh Al Alfia – bisa dalam bahaya.
Otoritas Pelabuhan sebelumnya telah memberikan persetujuan akhir untuk proyek pada bulan Maret, membersihkan jalan bagi pengembang untuk mengajukan permohonan lisensi konstruksi kota.
Jika semuanya berjalan sesuai rencana, konstruksi proyek Marina yang ambisius akan dimulai sebelum musim panas, meskipun masalah keuangan terbaru sekarang meragukan apakah garis waktu ini akan dipenuhi.
