O Murciano Ana Carrasco Ela fez história no Circuito Jerez-Ángel Nieto ao vencer o primeiro campeonato mundial feminino de motociclismo. Uma recompensa pelo excelente trabalho realizado e pelos momentos difíceis como uma lesão nas costas que em 2020 o impediu de ir às regionais por vários meses.
Tentando conquistar este novo título, o piloto de Cehegín falou com ‘Sport’ para relembrar como foi nesta nova competição onde se enfrentaram os campeões mundiais.
O que significa, como piloto e pessoalmente, ser a primeira campeã mundial feminina?
Estou muito feliz porque depois de temporadas difíceis, lesões, resultados difíceis, sentir-me um competidor, voltar aos palcos e, acima de tudo, ser campeão mundial novamente, tem sido muito emocionante.
Ser o primeiro a vencer a corrida foi importante porque todos tinham grandes esperanças, eu era o favorito e não foi fácil vencer.
A pressão está começando a parecer que uma das probabilidades está jogando contra você?
Não tanto porque o estresse depois de tantos anos e de tantas coisas não me afeta muito. Antes de começar eu não sabia o que ia acontecer porque era muito novo, diferente, tinha muitas meninas de muitos lugares que eu não conhecia e nunca tinha competido com elas. Por nome ou trabalho eu deveria ter sido o favorito, mas nunca se sabe se virá alguém de outro país que tenha um nível alto e possa ser muito rápido.
Comecei com dúvidas, e com o espanhol o nível tem sido muito alto, tivemos que brigar muito com a María (Herrera), com a Sara (Sánchez) e com a Beatriz (Neila) e tem sido uma competição dura e muito disputada. que isso me deixa muito feliz.
Você também foi a primeira mulher a vencer uma corrida Supersport300 e um campeonato mundial. O que você precisa?
Ainda tenho um longo caminho a percorrer, embora tenhamos conseguido muitas coisas importantes nos últimos anos. Como piloto realizei muitos dos meus sonhos desde que comecei, mas quando você está competindo você sempre quer mais.
Agora estou tentando aproveitar esse momento, essa competição que me custou muito trabalho para conseguir depois de anos de dificuldade, mas quero ser campeão mundial novamente ou várias vezes se possível.
A corrida é cara a cara entre María Herrera e você. O que você pode nos contar sobre o piloto de Toledo?
Conheço Maria desde sempre. Competimos juntos em muitas classes e ele é um piloto de primeira classe. Ele está há muitos anos em diferentes equipes do campeonato mundial e sabia que seria um adversário muito forte. Tem sido difícil de vencer porque no corpo a corpo ele está sempre muito vulnerável e esse é o melhor ponto dele.
Vocês dois estiveram no mundo das artes marciais mistas.
Somos duas das companhias aéreas mais antigas, principalmente em todo o mundo. De resto, foi a primeira competição internacional. Esta foi a minha 11ª temporada e dá muita experiência, mas também com tudo que está disponível na mídia, nos fãs… Ser campeão mundial não significa andar de moto, é preciso andar de moto . fazendo muitas outras coisas e a primeira vez é difícil de administrar. Nesse sentido tínhamos mais experiência que os outros e também viemos de competir em grupos onde o nível é muito elevado.
Que diferença você fez ao competir em uma competição internacional apenas com meninas?
Não muitos. No início da corrida eu estava esperando, era algo que nunca tinha feito antes e foi estranho me ver rodeado pelas garotas da foto, no grid… Nunca tinha passado por esse problema antes. Mas no final das contas, nas corridas, todo mundo quer ir o mais rápido possível e chegar primeiro. Então, quando se trata de correr na pista, não há diferença alguma e uniforme. Porque o tipo de competição é diferente, a forma como funcionam é diferente daquilo a que estamos habituados, mas para mim tem sido uma competição normal como antes.
Carrasco, junto com o resto dos campeões mundiais de Superbike / @WorldSBK
Você diria que o seu futuro está aqui na competição feminina?
Não sei. Para mim foi importante estar neste primeiro ano, até porque acho que foi um grande passo para as mulheres no motociclismo. Acho que todos nós que tivemos a sorte de estar em outros torneios, que temos muita experiência, fomos obrigados a estar aqui no primeiro ano porque precisávamos fazer deste torneio um sucesso. Não para nós, mas para que a competição se mantenha, para que as pessoas gostem e para que seja o mais divertido possível. E o melhor de tudo é que pode ser estendido no tempo para futuros pilotos.
Olhando para as próximas temporadas, agora não sei o que fazer.
Como os pilotos se sentem em relação à corrida?
Acho que a opinião da maioria é que foi melhor do que eu esperava inicialmente. As pessoas adoraram a série, que foi uma competição em grupo, que foi decidida na final, e uma batalha corpo a corpo… os comentários que recebi são que as pessoas gostaram muito e se as pessoas gostam como competição , é fácil para eles continuarem a evoluir e crescer.
Temos que começar porque em termos de motos e máquinas estivemos muito limitados este ano, e todas as motos são iguais e tivemos um pouco de espaço para trabalhar. Portanto, embora eu pense que a competição deva ser a mesma durante dois ou três anos para ser integrada, quero que mais indústrias se juntem no futuro e que seja uma competição normal como as outras.
Além da Itália, os pilotos espanhóis conquistaram todos os pódios em todas as corridas, com cinco dos seis pilotos. Como você descreve a regulamentação das motocicletas na Espanha?
Em Espanha em geral, não só a nível feminino, temos há muitos anos os melhores pilotos do mundo. Acho que aqui, acima de tudo, a base está muito bem feita. Temos competições muito importantes onde há sucesso e isso tem nos ajudado muito a crescer. Acho que é por isso que temos os melhores pilotos espanhóis.
Depois de uma lesão nas costas em 2020, você acha que pode competir novamente e vencer uma corrida como esta?
Agora que vejo, sim, mas estes anos não foram fáceis. Depois da lesão nas costas foi difícil competir novamente. Também ganhei a corrida de 300 voltas, mas não era incomum todo fim de semana.
Durante muito tempo tive muitas continuações que não me permitiam competir a 100%. Tem sido um momento difícil porque os resultados não chegaram. Depois a lesão na perna voltou. Foram três ou quatro temporadas muito difíceis. Então às vezes é fácil pensar que talvez nunca mais vencerei ou que nunca mais vencerei.
No final surgem sempre dúvidas mas tenho tentado continuar a trabalhar, para ser positivo. Acho que trabalhar sempre muito me deu a oportunidade de viver tempos como o que estou vivendo agora.
Você esteve em todos os tipos de fóruns. Como isso é possível?
A experiência dá a sensação de saber como ir a qualquer momento e sei que é uma corrida que pode ser decidida por erros e tenho deixado bem claro que não quero ser o vencedor. erro. Aprendi a vencer quando ganho e a contentar-me com o segundo ou terceiro lugar quando não consigo. Essa consistência e nunca falhar no final do ano compensa.
