A Colômbia David Alonso (CFMoto) expande sua lenda no campeonato mundial com seu próprio sexta vitória consecutiva e décima terceira do ano vencendo o Grande Prêmio da Malásia no circuito de Sepang, à frente do japonês Taiyo Furusato (Honda) e do espanhol José Antonio Rueda (KTM).
Alonso se torna o único piloto que pode vencer até treze vezes até agora nesta temporada, o recorde até agora detido pelo italiano Valentino Rossi (KTM) é a décima primeira vitória na categoria de 125 cc em 1997.
O espanhol Ivan Ortola (KTM) saiu como gás de verdade sendo o primeiro a negociar a curva no final da reta, enquanto outro espanhol, David Almansa (Honda), mas também surpreendeu os adversários e foi do nono lugar na linha de largada para o segundo lugar.
Uma volta depois, em uma fileira de duas, houve um o primeiro problemae o espanhol Joel Esteban (CFMoto) e o italiano Riccardo Rossi (KTM), que acabaram no fundo do meio da pista, com o espanhol a não conseguir encontrar um braço.
No início da segunda etapa a Direção de Prova já avisou o espanhol David Munoz que teve que cumprir a pena de atravessar a rua da reunião onde foi autorizado a ser culpado repetidamente de rolar lentamente para impedir a derrapagem de outro condutor e, assim, colocar outros participantes em perigo.
A corrida perdeu outro piloto logo depois, um espanhol Daniel Holgado (Gás Gás), que voou no ar em uma fileira de treze durante o terceiro período e houve coceira intensa em uma pernauma curva onde David Almansa teve que ceder a liderança ao australiano Joel Kelso (KTM), e Iván Ortolá em terceiro.
Atrás deles estavam os japoneses Taiyo Furusato (Honda), e alguns metros à frente do grupo em que marchavam o líder do campeonato, David Alonso (CFMoto), bem como o holandês Collin Veijer (Husqvarna), entre outros.
Ortolá, que estava no grupo da frente, “entrou” na virada e não conseguiu acertar e foi pego por Veijer e Alonso, que na época parecia já ter conseguido correr. para recuperar terreno de seus inimigos.
No final da quinta etapa, Ángel Piqueras da Espanha (Honda) teve que pegar a estrada com problemas técnicos que o impediram de continuar a corrida, como aconteceu recentemente com seu amigo Adrián Fernández (Honda), enquanto On. pista Alonso já contava com Collin Veijer, David Almansa e Iván Ortolá para ficar em terceiro, mesmo com Kelso e Furusato alguns metros à frente.
No quinto sétimo Alonso e Ortolá conseguiram ficar atrás do turbilhão de Kelso e Furusato e os colombianos aceleraram mais rápido que os pilotos da frente, mas é duvidoso que os pneus aguentem o esforço no asfalto. mais de 50 graus de temperatura.
Kelso recuperou a primeira colocação que Furusato conseguiu na nona etapa, mas também foi longe demais e perdeu diversas posições, enquanto o japonês Tatsuki Suzuki (Husqvarna) teve que abandonar com problemas mecânicos.
Uma volta depois, na décima volta, David Alonso seguiu a moto de Taiyo Furusato, alguns metros à frente de Ortolá, Kelso, Veijer, Ryusei Yamanaka (KTM) e José Antonio Rueda (KTM).
Furusato manteve-se na liderança da corrida, ditando o ritmo da corrida, embora David Alonso esteja perto dele e esperando o momento certo para alcançá-lo, o que aconteceu no início da décima terceira etapa, que foi liderada pelo líder mundial. e Iván Ortolá e Taiyo Furusato, respectivamente Ele não jogou a toalha e ultrapassou o espanhol logo em seguida.
Até sete pilotos formaram o grupo líder nas duas últimas rodadas: David Alonso, Taiyo Furusato, Iván Ortolá, Collin Veijer, Joel Kelso, José Antonio Rueda e Ryusei Yamanaka.
Alonso e Furusato abriram lentamente em homenagem ao restante do time para acabarem sendo os que lutaram pela vitória, que terminou nas mãos da Colômbia pela sexta vez consecutiva e treze da temporada, que. Representou um novo recorde definitivo.
O terceiro lugar do pódio foi para o espanhol José Antonio Rueda (KTM).
